Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2007:
![]()
Flaschenhals -
Der ganze Bahnverkehr einschließlich der Pendelzüge von Stockholm central nach Süden wird auf nur zwei Gleisen abgewickelt. Ein Tunnel mit zwei unterirdischen Stationen wird hier aber bald für Entlastung sorgen.
Ein X1-Pendelzug zwischen Stockholm C und Stockholms Sätra neben der U-Bahnstation "Gamla stan" (links unter der Straßenbrücke).
22.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Felswand -
Lidingöbanan, Haltestelle "Torsvik". Der Zug wird gleich über die Gamla Lidingöbron zur Endhaltestelle "Ropsten" weiterfahren.
25.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Früher im U-Bahn-Vorlaufbetrieb -
Djurgårdslinjen, Haltestelle "Bellmansro". Diese Triebwagen werden als Ängbywagen bezeichnet, da sie auf der Strecke (Linie 11) nach Ängby (Islandstorget) eingesetzt wurden. Die Linie begann in der Innenstadt am Tegelbacken und war ab Thoridsplan kreuzungsfrei als U-Bahnvorlaufstrecke ausgebaut. Wegen der Mittelbahnsteige dieser Strecke waren die vierachsigen Drehgestellfahrzeuge der für Zweirichtungsbetrieb ausgelegt.
Größerer Ausschnitt, da sonst Qualitätsverlust.
28.8.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im grünen Djurgården von Stockholm -
Djurgårdslinjen, Schleifenstrecke im Djurgården. Im Djurgården endet die Museumsstraßenbahnlinie in einer großen Schleifenstrecke in der Nähe der Waldemarsudde. Der "Ängbywagen" erklimmt die 7%-Steigung kurz vor der Haltestelle "Bellmansro".
28.07.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Endstation "Vestamager". Die dreiteiligen Wagen der Metro Kopenhagen wurden in Italien bei Ansaldobreda gebaut. Sie sind 39 Meter lang und 2,65 Breit. Doppeltraktionen sind aufgrund der kurzen Bahnsteige nicht möglich.
23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Vestamager. Blick von der Station "Vestamager" nach Norden auf die Strecke bis zur Haltestelle "Ørestad".
23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Øresundbahn, "Ørestad" -
Blick von den Bahnsteigen der Øresundbahn auf die Brückentrasse der Metro. Die beiden Bahnen kreuzen hier rechtwinklig in L-Form.
23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Station "Bella Center". Alle Bahnhöfe auf der Südstrecke der M1 liegen auf Brückenbauwerken und wurden einheitlich in Stahl und Glas gestaltet. 19.8.2006 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rolltreppen-Lichtröhren -
Impression der Metro Kopenhagen, Station "Kongens Nytorv". Sind wir gemeinsam auf Fototour übernimmt Jonas meist den kreativen Part, während ich mehr dokumentarisch fotografiere.
23.8.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Bella Center - Sundby. Ein Metrotriebwagen erklimmt die Steigung von der Damm- zur Brückenstrecke. Im Hintergrund die beiden Hochbahnhöfe "Bella Center" und "Ørestad". Wir blicken stadtauswärts nach Süden.
27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Station "Sundby". Blick über den neu angelegten Platz zur Station "Sundby. Auch im Bereich von Dammstrecken sind die Bahnhöfen auf Brückenbauwerke gesetzt.
27.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Universitetet. Blick von der Station "Universitetet" in Richtung Sundby. Die Metrotrasse ist hier wieder aufgeständert und macht eine Kurve nach Westen.
23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Station "Island Brygge". Dieser Bahnhof liegt nur flach unter der Erde. Deshalb fehlen hier auch die sonst typischen Rolltreppenanlagen im Luftraum des Bahnsteiges. Die Ausgänge sind hier an beiden Enden angeordnet.
23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1, Station "Island Brygge." Die Oberfläche über den U-Bahnhöfen in Kopenhagen sind nicht nur durch die Aufgänge geprägt, sondern auch immer von den Tageslichtöffnungen zu den Bahnsteigen, oftmals in Pyramidenform wie hier.
23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linie M1 und M2, Station "Christianshavn". Immer wieder beeindruckend die Rolltreppenhallen über den Bahnsteigen der Metro Kopenhagen.
23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". An diesem Bahnhof wird die Citylinien kreuzen, eine Metro-Ringlinie, die sich noch in Planung befindet. Trotz der größeren Tiefe wird es wieder einen hohen offenen Raum vom Bahnsteig bis unter die Straßenoberfläche geben, mit drei hintereinander geschalteten Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Fußgängereben, anstelle von zwei wie hier.
23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". Blick durch eine der Glaspyramiden von außen in den Bahnhof auf die Rolltreppen.
23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Stadtbahnhaltestelle "Pragsattel" -
In einer grünen Mulde liegend, neben einer Bundesstraßenkreuzung. Links ein Hochbunker.
04.01.2007 (M
)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Der Stuttgarter Pragsallel -
Stadtbahnhaltestelle "Pragsattel". Zwei Gleise, drei Bahnsteige, offen zwischen zwei Tunnelabschnitten.
04.01.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnrampe -
Der Straßenbahntunnel unter dem Gare Centrale in Straßburg ist einschließlich der Rampen 1,2 km lang. Es wurde eine zweigleisige Tunnelröhre im Schildvortrieb erstellt. Auch im Tunnel fährt die Straßenbahn auf Rillenschienen. Das Bild zeigt die Ausfahrt an der Haltestelle "Ancien Synagoges Les Halles".
21.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Stuttgart gegen Abend in der Hauptverkehrszeit -
Eine Stadtbahn in Richtung Innenstadt kommt aus dem Pragsatteltunnel, auf der Straße ist nur scheinbar überhaupt kein Autoverkehr. Oben rechts blickt der damalige Bundeskanzler von seinem Plakat auf das Geschehen.
12.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im Neubaugebiet "Scharnhauser Park", einem früheren Kasernengelände, fährt die Stadtbahn an dieser architektonisch eigenwillig gestalteten Schulsporthalle vorbei.
02.06.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Impression aus dem Stuttgart Untergrund -
Begegnung eines GT4-Straßenbahnwagens mit einem modernen Stadtbahnzug im Tunnel an der Haltestelle Türlenstraße (Bürgerhospital).
12.02.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Lichtdesign -
U-Station "Friedrichsbau (Börse), seit 2006 mit Aufzügen erreichbar, interessante Lichtgestaltung um die Aufzüge.
(M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Weg vom Stadion zum U-Bahnhof -
Auf der Brücke kurz vor dem Bahnhof "Fröttmaning", dessen Dach im Hintergrund zu sehen ist.
03.04.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ICE-Häufung -
Ein ICE 2 passiert die zwischen Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke abgestellten ICE Ts und den ICE 3, und da hinten leuchtet ein Hochhaus in der Abendsonne.
06.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Lang und biegsam in alle Richtungen und mit vielen Türen -
S-Bahn bei der Ausfahrt aus dem Münchener Ostbahnhof.
07.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abgestellt -
Gleisvorfeld des Münchener Hauptbahnhofes mit diversen ICEs, von der Donnersbergerbrücke aus gesehen.
06.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
