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Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns

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Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns

Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns

Horst Lüdicke 12.06.2015, 566 Visualizzazioni, 1 Commento

1 Commento, Tutti i commenti
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Horst Lüdicke 15.06.2015 07:12

Danke für Deinen Kommentar, Thomas. Für eine solche, eigentlich recht "kleine" Bahn war der Fahrzeugpark nicht nur umfangreich, sondern auch abwechslungsreich.
Gruß Horst

Ein Bahnhof der Montafonerbahn (MBS) im Winter.
Datum: 19.02.1985
Ein Bahnhof der Montafonerbahn (MBS) im Winter. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn: Uerdinger VS 10.211 (MBS) in Schruns im Freien. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr beengt zu.
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn: Uerdinger VS 10.211 (MBS) in Schruns im Freien. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr beengt zu. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Zug der früheren Baureihe 4142 (MBS: ES 10.203) vor der Wagenremise Schruns.
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS): Zug der früheren Baureihe 4142 (MBS: ES 10.203) vor der Wagenremise Schruns. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: ET 10.106 und Diesellok Gebus V 10 (alt und neu, beides war im Bestand der Montafonerbahn! Ein singuläres Wagensammelsurium.).
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: ET 10.106 und Diesellok Gebus V 10 (alt und neu, beides war im Bestand der Montafonerbahn! Ein singuläres Wagensammelsurium.). Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny





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