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Immagini di Frank Nowotny

2477 Bilder
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TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn ist sogleich an seinem Ziel, dem Bergbahnhof (1983)
TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn ist sogleich an seinem Ziel, dem Bergbahnhof (1983)
Frank Nowotny

1983: TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn erklimmt als einzelner Wagen auf eigenem Bahnkörper die erste richtige Steigung nach der Station Marienplatz
1983: TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn erklimmt als einzelner Wagen auf eigenem Bahnkörper die erste richtige Steigung nach der Station Marienplatz
Frank Nowotny

Die unvergleichbare Schönheit der Stuttgarter Zahnradbahn zeigte sich noch 1983 auf ihrer Fahrt mitten durch die Natur, und das in einer eng bewohnten Stadt wie Stuttgart! TW 105 vertrat noch oft die recht unzuverlässigen neuen Zahnradwagen vom Typ ZT 4.1 MAN.
Die unvergleichbare Schönheit der Stuttgarter Zahnradbahn zeigte sich noch 1983 auf ihrer Fahrt mitten durch die Natur, und das in einer eng bewohnten Stadt wie Stuttgart! TW 105 vertrat noch oft die recht unzuverlässigen neuen Zahnradwagen vom Typ ZT 4.1 MAN.
Frank Nowotny

Schweizer Bahnhof Rorschach, Zug der SBB-Baureihe RBe 4/4 (1985)
Schweizer Bahnhof Rorschach, Zug der SBB-Baureihe RBe 4/4 (1985)
Frank Nowotny

Ein Schweizer Bahnhof: Dort fährt auch die Zahnradbahn nach Heiden ab, ebenso Züge der SBB (1985)
Ein Schweizer Bahnhof: Dort fährt auch die Zahnradbahn nach Heiden ab, ebenso Züge der SBB (1985)
Frank Nowotny

Schweiz / Bahnhöfe / Rorschach

138 1200x804 Px, 05.07.2025

Schweizer Standseilbahn in Interlaken
Schweizer Standseilbahn in Interlaken
Frank Nowotny

Schweizer Standseilbahn, Interlaken, Bergstation
Schweizer Standseilbahn, Interlaken, Bergstation
Frank Nowotny

Washington, rechts Amtrak-Lokomotive 746 (eine früher bei der US-Armee gefahrene Alco S 2 als Rangierlok der Amtrak)  USA 1984
Washington, rechts Amtrak-Lokomotive 746 (eine früher bei der US-Armee gefahrene Alco S 2 als Rangierlok der Amtrak) USA 1984
Frank Nowotny

Wismarer Schienenbus VT 1 als Museumsbestand der  Öchsle Schmalspurbahn GmbH  (Bundesland Baden-Württemberg). Der Wismarer war nach seiner Lieferung zunächst ein Schienenbus der Marine, er war auf der Borkumer Ostlandbahn unterwegs. Danach gelangte er zur Borkumer Kleinbahn als T 2 BKB und über Umwege erst viel später (1984/85) zur Museumsbahn  Öchsle . Auf dem Foto von 1986 war er bereits vorher um gespurt worden (die Borkumer Kleinbahn hat eine Spurweite von 900 mm). Leider ist er mittlerweile  verschollen .
Wismarer Schienenbus VT 1 als Museumsbestand der "Öchsle Schmalspurbahn GmbH" (Bundesland Baden-Württemberg). Der Wismarer war nach seiner Lieferung zunächst ein Schienenbus der Marine, er war auf der Borkumer Ostlandbahn unterwegs. Danach gelangte er zur Borkumer Kleinbahn als T 2 BKB und über Umwege erst viel später (1984/85) zur Museumsbahn "Öchsle". Auf dem Foto von 1986 war er bereits vorher um gespurt worden (die Borkumer Kleinbahn hat eine Spurweite von 900 mm). Leider ist er mittlerweile "verschollen".
Frank Nowotny

Wismarer Schmalspurschienenbus VT 1 als Museumsbestand der  Öchsle Schmalspurbahn GmbH  vor dem Lokschuppen (im Bundesland Baden-Württemberg). Der Schienenbus zählte zur Bauart  Hannover  Typ E (kleines  Schweineschnäuzchen ). Er stammte ursprünglich aus Borkum (Ostlandbahn und Borkumer Kleinbahn T 2) und gelangte erst über Umwege 1984/85 zur Museumsbahn  Öchsle . Auf dem Foto von 1986 war er (vorher) schon um gespurt worden. Leider ist er mittlerweile  verschollen .
Wismarer Schmalspurschienenbus VT 1 als Museumsbestand der "Öchsle Schmalspurbahn GmbH" vor dem Lokschuppen (im Bundesland Baden-Württemberg). Der Schienenbus zählte zur Bauart "Hannover" Typ E (kleines "Schweineschnäuzchen"). Er stammte ursprünglich aus Borkum (Ostlandbahn und Borkumer Kleinbahn T 2) und gelangte erst über Umwege 1984/85 zur Museumsbahn "Öchsle". Auf dem Foto von 1986 war er (vorher) schon um gespurt worden. Leider ist er mittlerweile "verschollen".
Frank Nowotny

26.06.1983: Vorderbau einer DB-Lok der Baureihe 194 bei einer Veranstaltung an der Geislinger Steige. Solche Lokomotiven wurden als Schiebeloks für die Bergfahrt an der Geislinger Steige verwendet.
26.06.1983: Vorderbau einer DB-Lok der Baureihe 194 bei einer Veranstaltung an der Geislinger Steige. Solche Lokomotiven wurden als Schiebeloks für die Bergfahrt an der Geislinger Steige verwendet.
Frank Nowotny

Zug der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB in der Nordostschweiz am Ufer des Bodensees) in Rorschach neben einem Zug der SBB (20.04.1984)
Zug der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB in der Nordostschweiz am Ufer des Bodensees) in Rorschach neben einem Zug der SBB (20.04.1984)
Frank Nowotny

Zug der normalspurigen Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB) in Rorschach SBB-Bahnhof (20.04.1984)
Zug der normalspurigen Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB) in Rorschach SBB-Bahnhof (20.04.1984)
Frank Nowotny

So erlebten Schweizer Lokführer die Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB).
Datum: 20.04.1984
So erlebten Schweizer Lokführer die Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB). Datum: 20.04.1984
Frank Nowotny

Zahnradzug der Schweizer Privatbahn RHB (Rorschach-Heiden-Bergbahn) bei Heiden (20.04.1984)
Zahnradzug der Schweizer Privatbahn RHB (Rorschach-Heiden-Bergbahn) bei Heiden (20.04.1984)
Frank Nowotny

Schweizer Privatbahn RHB (Rorschach-Heiden-Bergbahn): Station der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden in der Nordostschweiz (20.04.1984)
Schweizer Privatbahn RHB (Rorschach-Heiden-Bergbahn): Station der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden in der Nordostschweiz (20.04.1984)
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden: Neben dem Zug der Straßenbahnlinie 15 steht noch ein alter Bus zu den Fildern (1983)
Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden: Neben dem Zug der Straßenbahnlinie 15 steht noch ein alter Bus zu den Fildern (1983)
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahn nach Gerlingen auf dem besonders schönen eingleisigen Stück am Rand von Möhringen. Nächste Station stadteinwärts ist die Vaihinger Straße (1983)
Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahn nach Gerlingen auf dem besonders schönen eingleisigen Stück am Rand von Möhringen. Nächste Station stadteinwärts ist die Vaihinger Straße (1983)
Frank Nowotny

Ein frühes Hobby von mir bestand darin, Stuttgarter Straßenbahnzüge aufzuspüren, bei welchen der Beiwagen einen frei zugänglichen und benutzbaren Fahrersitz hatte und mit einem solchen Zug sozusagen als Fahrer von Heumaden zur Stuttgarter City zu fahren (das war natürlich verboten!). Ich saß hier auf einem solchen Fahrersitz (die Aufnahme war nur mit Stativ möglich). Der Zug der Straßenbahnlinie 15 befand sich in der Straßenbahnschleife Heumaden. Die Aufnahme ist von 1983
Ein frühes Hobby von mir bestand darin, Stuttgarter Straßenbahnzüge aufzuspüren, bei welchen der Beiwagen einen frei zugänglichen und benutzbaren Fahrersitz hatte und mit einem solchen Zug sozusagen als Fahrer von Heumaden zur Stuttgarter City zu fahren (das war natürlich verboten!). Ich saß hier auf einem solchen Fahrersitz (die Aufnahme war nur mit Stativ möglich). Der Zug der Straßenbahnlinie 15 befand sich in der Straßenbahnschleife Heumaden. Die Aufnahme ist von 1983
Frank Nowotny

Das war die DB-Nebenbahn Lauffen-Leonbronn zu Lebzeiten. Sie nannte sich  Zabergäubahn . Leider sind mittlerweile nur noch ihre Schienen erhalten (plus einige Bahnhofsgebäude). Am 06.09.1984 stoppte der Uerdinger Schienenbuszug an einem Bahnhof der Zabergäubahn (nur welcher?).
Das war die DB-Nebenbahn Lauffen-Leonbronn zu Lebzeiten. Sie nannte sich "Zabergäubahn". Leider sind mittlerweile nur noch ihre Schienen erhalten (plus einige Bahnhofsgebäude). Am 06.09.1984 stoppte der Uerdinger Schienenbuszug an einem Bahnhof der Zabergäubahn (nur welcher?).
Frank Nowotny

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