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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Feier im Hauptbahnhof Stuttgart (S-Bahnzug der DB-Baureihe 420)
Feier im Hauptbahnhof Stuttgart (S-Bahnzug der DB-Baureihe 420)
Frank Nowotny

Ein Zug der DB hat soeben die berühmte Cannstatter Eisenbahnbrücke überquert und bewegt sich Richtung Stuttgart Hauptbahnhof (1984)
Ein Zug der DB hat soeben die berühmte Cannstatter Eisenbahnbrücke überquert und bewegt sich Richtung Stuttgart Hauptbahnhof (1984)
Frank Nowotny

Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade).
Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. 
Datum: 01.03.1985
Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade). Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. 
Datum: 01.03.1985
Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Bahnhof Mühlen (eine Station vor Horb): Eine einzelne Lok der DB-Baureihe 211 (V 100 DB) fährt schnell aus dem Bahnhof heraus ( Kulturbahn  Tübingen-Horb).
24.11.1984
Bahnhof Mühlen (eine Station vor Horb): Eine einzelne Lok der DB-Baureihe 211 (V 100 DB) fährt schnell aus dem Bahnhof heraus ("Kulturbahn" Tübingen-Horb). 24.11.1984
Frank Nowotny

Fuchs T 05 (WEG) von 1956 mit der Fabriknummer 9055 auf seinem Weg durch den Nebel der Schwäbischen Alb zwischen Gerstetten und Amstetten (Ort unbekannt). Der Wagen besitzt noch seine frühere Farbgebung. 
Datum: 02.11.1984
Fuchs T 05 (WEG) von 1956 mit der Fabriknummer 9055 auf seinem Weg durch den Nebel der Schwäbischen Alb zwischen Gerstetten und Amstetten (Ort unbekannt). Der Wagen besitzt noch seine frühere Farbgebung. Datum: 02.11.1984
Frank Nowotny

Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Frank Nowotny

1985: Zwei als Heizanlagen (?) in Bludenz abgestellte österreichische Elektrolokomotiven (1670.09 ÖBB und 1670.104 ÖBB)
1985: Zwei als Heizanlagen (?) in Bludenz abgestellte österreichische Elektrolokomotiven (1670.09 ÖBB und 1670.104 ÖBB)
Frank Nowotny

Die schon vor längerer Zeit in Bludenz abgestellte österreichische Schnellzuglokomotive 1189.02 war die einzige Lok dieser Baureihe mit einer solchen Farbgebung (ÖBB-Baureihe 1189). Sie war auf dem ÖBB-Areal bestens  versteckt  (1985)
Die schon vor längerer Zeit in Bludenz abgestellte österreichische Schnellzuglokomotive 1189.02 war die einzige Lok dieser Baureihe mit einer solchen Farbgebung (ÖBB-Baureihe 1189). Sie war auf dem ÖBB-Areal bestens "versteckt" (1985)
Frank Nowotny

Diesellok von Gmeinder (Baureihe 311.2) bei der Museumseisenbahn  Öchsle  auf Gleisresten in Warthausen (1986)
Diesellok von Gmeinder (Baureihe 311.2) bei der Museumseisenbahn "Öchsle" auf Gleisresten in Warthausen (1986)
Frank Nowotny

 Öchsle Schmalspurbahn GmbH : Ein Dampfzug auf der noch relativ neuen Museumsbahn (Beginn 1985) mit einer polnischen Dampflok (Baureihe Px48) bei Ochsenhausen.
Datum: 23.08.1986
"Öchsle Schmalspurbahn GmbH": Ein Dampfzug auf der noch relativ neuen Museumsbahn (Beginn 1985) mit einer polnischen Dampflok (Baureihe Px48) bei Ochsenhausen. Datum: 23.08.1986
Frank Nowotny

Der Zug war für die Untere Kochertalbahn (WEG) sprichwörtlicherweise schon lange abgefahren. 
Am 27.08.1985 zog der einzelne Schienenbus noch ziemlich viele Wagen. Die Nebenbahn nach Ohrnberg war 1985 die längste Bahnlinie der WEG gewesen (ca. 22 km Länge). Falls auf dem Foto ein Zug der Oberen Kochertalbahn fahren sollte, schreibt mir bitte. Ich war mir bei der Zuordnung der beiden Bahnlinien nicht sicher.
Der Zug war für die Untere Kochertalbahn (WEG) sprichwörtlicherweise schon lange abgefahren. Am 27.08.1985 zog der einzelne Schienenbus noch ziemlich viele Wagen. Die Nebenbahn nach Ohrnberg war 1985 die längste Bahnlinie der WEG gewesen (ca. 22 km Länge). Falls auf dem Foto ein Zug der Oberen Kochertalbahn fahren sollte, schreibt mir bitte. Ich war mir bei der Zuordnung der beiden Bahnlinien nicht sicher.
Frank Nowotny

 Öchsle Schmalspurbahn GmbH . Der schwere Beginn der Museumsbahn  Öchsle  mit noch nicht restaurierten Wagen im Schnee (1985)
"Öchsle Schmalspurbahn GmbH". Der schwere Beginn der Museumsbahn "Öchsle" mit noch nicht restaurierten Wagen im Schnee (1985)
Frank Nowotny

Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), Heiden (20.04.1984): Radsatz von DZeh 2/4 21 (der Wagen war keine Lokomotive, sondern ein Zahnradtriebwagen, der für den Fahrgastverkehr einen Vorstellwagen benötigte). 1930 von der Schweizerischen Lokomotiv-und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut, besitzt er nun leider nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers für seinen Schwesterwagen DZeh 2/4 22 (auch ein Zahnradtriebwagen).
Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), Heiden (20.04.1984): Radsatz von DZeh 2/4 21 (der Wagen war keine Lokomotive, sondern ein Zahnradtriebwagen, der für den Fahrgastverkehr einen Vorstellwagen benötigte). 1930 von der Schweizerischen Lokomotiv-und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut, besitzt er nun leider nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers für seinen Schwesterwagen DZeh 2/4 22 (auch ein Zahnradtriebwagen).
Frank Nowotny

Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Frank Nowotny

Stativ und Selbstauslöser sei Dank: Bei Regen zeigte ich mich in Wilderswil bei der Schynige Platte Bahn (1983)
Stativ und Selbstauslöser sei Dank: Bei Regen zeigte ich mich in Wilderswil bei der Schynige Platte Bahn (1983)
Frank Nowotny