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Beeindruckende Lokprominenz auf dem Wiener Westbahnhof: ganz hinten die Ankunft eines Zuges mit einem Ungarischen MAV-Taurus; die Lokkette im Vordergrund: an der Spitze eine 101er der Deutschen Bahn, danach die österreichische EM-Lok, gefolgt von der 1144 279, schließlich die überaus gelungene Portugal-Lok und eine Standard-1116er. Aufnahme vom 16.3.2008.
Beeindruckende Lokprominenz auf dem Wiener Westbahnhof: ganz hinten die Ankunft eines Zuges mit einem Ungarischen MAV-Taurus; die Lokkette im Vordergrund: an der Spitze eine 101er der Deutschen Bahn, danach die österreichische EM-Lok, gefolgt von der 1144 279, schließlich die überaus gelungene Portugal-Lok und eine Standard-1116er. Aufnahme vom 16.3.2008.
Christian Bünker

Die türkische EM-Lok auf dem Weg zu 'ihrem' Zug, dem EC 102 'Polonia' nach Warschau, den sie bis in den tschechischen Bahnhof Breclav (Lundenburg) ziehen wird. Rechts hinten ist die griechische Lok zu erkennen - Behandlung der Zypern-Frage auf friedliche Art und Weise. Foto vom 16.3.2008.
Die türkische EM-Lok auf dem Weg zu 'ihrem' Zug, dem EC 102 'Polonia' nach Warschau, den sie bis in den tschechischen Bahnhof Breclav (Lundenburg) ziehen wird. Rechts hinten ist die griechische Lok zu erkennen - Behandlung der Zypern-Frage auf friedliche Art und Weise. Foto vom 16.3.2008.
Christian Bünker

Ein besonders erfreulicher Anblick: die traumhaft gut gelungene Schweden-Lok mit einer Wiesel-Garnitur am Haken im Umkehrbahnhof Hohenau an der March, aufgenommen am 15.3.2008.
Ein besonders erfreulicher Anblick: die traumhaft gut gelungene Schweden-Lok mit einer Wiesel-Garnitur am Haken im Umkehrbahnhof Hohenau an der March, aufgenommen am 15.3.2008.
Christian Bünker

Großaufnahme der portugiesischen EM-Lok 1016 025-7 inmitten einer Lok-Kette auf dem Wiener Westbahnhof (16.3.2008).
Großaufnahme der portugiesischen EM-Lok 1016 025-7 inmitten einer Lok-Kette auf dem Wiener Westbahnhof (16.3.2008).
Christian Bünker

Zwei Dinge, die es in absehbarer Zeit in dieser Kombination nicht mehr zu sehen geben wird: S7 zum Düsseldorfer Hauptbahnhof mit 420 363 am 01.03.2008 abfahrbereit im Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal.
Zwei Dinge, die es in absehbarer Zeit in dieser Kombination nicht mehr zu sehen geben wird: S7 zum Düsseldorfer Hauptbahnhof mit 420 363 am 01.03.2008 abfahrbereit im Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal.
Helmut Amann

Zwei Loks der Norfolk Southern bespannen am 16.3.2008 einen Güterzug, aufgenommen in Houston (Texas).
Zwei Loks der Norfolk Southern bespannen am 16.3.2008 einen Güterzug, aufgenommen in Houston (Texas).
Dennis Kraus

Betriebswerk der Union Pacific in Houston (Texas). Aufgenommen am 16.3.2008. Unter den vielen gelben UP Loks befindet sich auch eine Lok, die noch die Southern Pacific Lackierung trägt.
Betriebswerk der Union Pacific in Houston (Texas). Aufgenommen am 16.3.2008. Unter den vielen gelben UP Loks befindet sich auch eine Lok, die noch die Southern Pacific Lackierung trägt.
Dennis Kraus

Aus dokumentarischen Gründen entstand am 01.03.2008 diese Aufnahme vom Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal ohne S-Bahn, da dieser Bahnhof noch im Jahre 2008 aufgegeben werden soll.
Aus dokumentarischen Gründen entstand am 01.03.2008 diese Aufnahme vom Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal ohne S-Bahn, da dieser Bahnhof noch im Jahre 2008 aufgegeben werden soll.
Helmut Amann

am 5.8.2003 in Rübeland, auf Weg nach Blankenburg.
am 5.8.2003 in Rübeland, auf Weg nach Blankenburg.
Joachim Dorf

Am 01.03.2008 stand die S1 nach Dortmund abfahrbereit am Gleis 10 des Düsseldorfer Hauptbahnhofes, als die S7 vom Flughafen Düsseldorf Terminal mit 420 363 gerade ankam und sich fotogen daneben stellte.
Am 01.03.2008 stand die S1 nach Dortmund abfahrbereit am Gleis 10 des Düsseldorfer Hauptbahnhofes, als die S7 vom Flughafen Düsseldorf Terminal mit 420 363 gerade ankam und sich fotogen daneben stellte.
Helmut Amann

ICN nach Biel bei Schlieren am 06.03.2008
ICN nach Biel bei Schlieren am 06.03.2008
Lukas Buchmeier

Notschlachtung dieser zwei Re 6/6, die mit einem GZ am 06.03.2008 durch Schlieren fahren.
Notschlachtung dieser zwei Re 6/6, die mit einem GZ am 06.03.2008 durch Schlieren fahren.
Lukas Buchmeier

ICN-Doppel bei Schlieren am 06.03.2008
ICN-Doppel bei Schlieren am 06.03.2008
Lukas Buchmeier

Dieser TGV-POS hat am 06.03.2008 sein Ziel Zürich bei Schlieren schon fast erreicht.
Dieser TGV-POS hat am 06.03.2008 sein Ziel Zürich bei Schlieren schon fast erreicht.
Lukas Buchmeier

S 12 mit Re 450 035 und einem weiteren DPZ bei der Einfahrt in Schlieren am 06.03.2008
S 12 mit Re 450 035 und einem weiteren DPZ bei der Einfahrt in Schlieren am 06.03.2008
Lukas Buchmeier

Das Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) der Siemens Transportation Systems ist ein Testgelände für Eisenbahnfahrzeuge mit mehreren Strecken in Normal- und Meterspur.
Die 1997 in Betrieb gegangene Anlage befindet sich auf dem Gelände eines ehemaligen Militärflughafen der Britischen Rheinarmee.
Zum 10-jährigen Jubiläum gab es am 19.08.2007 einen Tag der offenen Tür. Hier ein Blick auf die Siemens-Fahrzeughallen und eine sehr interessante Ausstellung in diesem normalerweise nicht öffentlich zugänglichen Prüfzentrum.
Das Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) der Siemens Transportation Systems ist ein Testgelände für Eisenbahnfahrzeuge mit mehreren Strecken in Normal- und Meterspur. Die 1997 in Betrieb gegangene Anlage befindet sich auf dem Gelände eines ehemaligen Militärflughafen der Britischen Rheinarmee. Zum 10-jährigen Jubiläum gab es am 19.08.2007 einen Tag der offenen Tür. Hier ein Blick auf die Siemens-Fahrzeughallen und eine sehr interessante Ausstellung in diesem normalerweise nicht öffentlich zugänglichen Prüfzentrum.
Arnulf Sensenbrenner

Die Rekordlok 1216 050, die 2007 mit 357km/h den Weltrekord für Lokomotiven erreichte, war im PCW natürlich mit ihrer Werbebeschriftung ausgestellt.
19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Die Rekordlok 1216 050, die 2007 mit 357km/h den Weltrekord für Lokomotiven erreichte, war im PCW natürlich mit ihrer Werbebeschriftung ausgestellt. 19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Detailansicht in der Rekordlok 1216 050: zugelassene reguläre Vmax 230km/h, komplette Fahrzeugregisternummer 9181 1216 050-5, Siemens Class E64U4-A.
Die Lok hat auch eine Zulassung in Italien durch den italienischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber RFI (Rete Ferroviaria Italia). Nach dessen Vorschriften trägt sie auch die Betriebsnummer E190 050 nach italienischem Schema und ist von RFI in Italien auch nur für 160km/h zugelassen.

19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Detailansicht in der Rekordlok 1216 050: zugelassene reguläre Vmax 230km/h, komplette Fahrzeugregisternummer 9181 1216 050-5, Siemens Class E64U4-A. Die Lok hat auch eine Zulassung in Italien durch den italienischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber RFI (Rete Ferroviaria Italia). Nach dessen Vorschriften trägt sie auch die Betriebsnummer E190 050 nach italienischem Schema und ist von RFI in Italien auch nur für 160km/h zugelassen. 19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Die Mehrsystemlok 189 929 (E189-929 nach italienischem Bezeichnungsschema) kann in vielen europäischen Ländern fahren und wirbt für grenzenlose Mobilität.
19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Die Mehrsystemlok 189 929 (E189-929 nach italienischem Bezeichnungsschema) kann in vielen europäischen Ländern fahren und wirbt für grenzenlose Mobilität. 19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Die Mehrsystemlok 189 929 (E189-929 nach italienischem Bezeichnungsschema) kann in vielen europäischen Ländern fahren und wirbt für grenzenlose Mobilität.
19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Die Mehrsystemlok 189 929 (E189-929 nach italienischem Bezeichnungsschema) kann in vielen europäischen Ländern fahren und wirbt für grenzenlose Mobilität. 19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Seitendetailansicht der Mehrsystemlok 189 929, die in vielen europäischen Ländern fahren kann und für grenzenlose Mobilität wirbt.
Im UIC-Raster ist gut zu sehen, daß die Lok zu diesem Zeitpunkt eine Zulassung in Deutschland, Österreich, Schweiz(eingeschränkt), Italien, Slowenien und Kroatien hat.
19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Seitendetailansicht der Mehrsystemlok 189 929, die in vielen europäischen Ländern fahren kann und für grenzenlose Mobilität wirbt. Im UIC-Raster ist gut zu sehen, daß die Lok zu diesem Zeitpunkt eine Zulassung in Deutschland, Österreich, Schweiz(eingeschränkt), Italien, Slowenien und Kroatien hat. 19.08.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

V200 033 der Museumseisenbahn Hamm durchfährt am 16.03.2008 den Abzw Horstmar mit DPE 92891
V200 033 der Museumseisenbahn Hamm durchfährt am 16.03.2008 den Abzw Horstmar mit DPE 92891
Christian Freyth

E4 SLM/BBC Lok rangiert in Nuria. Diese Lok ist jetzt in grüner Farbe bei der Bahn nach Montserrat stationiert. (Archiv 08/84)
E4 SLM/BBC Lok rangiert in Nuria. Diese Lok ist jetzt in grüner Farbe bei der Bahn nach Montserrat stationiert. (Archiv 08/84)
Herbert Graf

Lawinen- und Steinschlaggalerie unterhalb von Nuria. (Archiv 07/84)
Lawinen- und Steinschlaggalerie unterhalb von Nuria. (Archiv 07/84)
Herbert Graf

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