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Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 verlassen 611 507 nach Neustadt (Schwarzwald) und 611 531 nach Villingen (Schwarzwald) den Bahnhof Döggingen.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 verlassen 611 507 nach Neustadt (Schwarzwald) und 611 531 nach Villingen (Schwarzwald) den Bahnhof Döggingen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

370 1200x799 Px, 27.03.2018

18.03.2018 Streckenabschnitt Uhingen, ... allerdings hilft noch ein Stier den Kühlschrankzug schieben - 1116 159-5 150 Jahre Brennerbahn
18.03.2018 Streckenabschnitt Uhingen, ... allerdings hilft noch ein Stier den "Kühlschrankzug" schieben - 1116 159-5 "150 Jahre Brennerbahn"
Claus Seifert

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

285 1024x682 Px, 27.03.2018

BLS Re 420.5 mit EW-III-Pendel als RE Zweisimmen - Interlaken am 24. März 2018 im Bahnhof Erlenbach im Simmental.
BLS Re 420.5 mit EW-III-Pendel als RE Zweisimmen - Interlaken am 24. März 2018 im Bahnhof Erlenbach im Simmental.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997

383 1200x800 Px, 27.03.2018

BLS Re 420.5 mit EW-III-Pendel als RE Zweisimmen - Interlaken am 24. März 2018 im Bahnhof Erlenbach im Simmental.
BLS Re 420.5 mit EW-III-Pendel als RE Zweisimmen - Interlaken am 24. März 2018 im Bahnhof Erlenbach im Simmental.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997

282 1200x800 Px, 27.03.2018

Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 treffen sich 611 507 und 611 531 in Döggingen.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 treffen sich 611 507 und 611 531 in Döggingen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

374 1200x784 Px, 27.03.2018

Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 fährt 611 007 auf dem Weg von Neustadt(Schwarzwald) nach Ulm in Döggingen ein.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 fährt 611 007 auf dem Weg von Neustadt(Schwarzwald) nach Ulm in Döggingen ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

310 1200x821 Px, 27.03.2018

Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 verlässt 611 531 den Döggingener Tunnel und fährt in den nahegelegenen Bahnhof ein.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 verlässt 611 531 den Döggingener Tunnel und fährt in den nahegelegenen Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

315 826x1200 Px, 27.03.2018

Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 zeigt das Ausfahrsignal Fahrt frei für den 611 531, der Döggingen in Richtung Neustadt (Schwarzwald) verlässt.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Am 18.03.2018 zeigt das Ausfahrsignal "Fahrt frei" für den 611 531, der Döggingen in Richtung Neustadt (Schwarzwald) verlässt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

266 1200x954 Px, 27.03.2018

151 074 + 151 018 mit GAG 44131 am 24.03.2018 bei Wolf am Brenner.
151 074 + 151 018 mit GAG 44131 am 24.03.2018 bei Wolf am Brenner.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private

426 1200x799 Px, 27.03.2018

186 443 mit EUC 44221 am 24.03.2018 bei Sterzing.
186 443 mit EUC 44221 am 24.03.2018 bei Sterzing.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

410 1200x800 Px, 27.03.2018

193 559 mit TEC 42155 (ex 43101) am 24.03.2018 bei Gossensass.
193 559 mit TEC 42155 (ex 43101) am 24.03.2018 bei Gossensass.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

434 1200x800 Px, 27.03.2018

193 550 + 193 551 mit TEC 43156 am 24.03.2018 bei St. Jodok am Brenner.
193 550 + 193 551 mit TEC 43156 am 24.03.2018 bei St. Jodok am Brenner.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

438 1200x800 Px, 27.03.2018

Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Als 611 031 am 18.03.2018 auf dem Weg nach Neustadt (Schwarzwald) in Döggingen einfährt, sind das im Hintergrund sichtbare Einfahrsignal und die Ausfahrsignale noch in Betrieb.
Ab dem 01.05.2018 wird die untere Höllentalbahn zwischen Neustadt (Schwarzwald) und Donaueschingen für rund 1 1/2 Jahre wegen Elektrifizierungsarbeiten gesperrt. Damit verschwindet auch die alte Signaltechnik in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen. Als 611 031 am 18.03.2018 auf dem Weg nach Neustadt (Schwarzwald) in Döggingen einfährt, sind das im Hintergrund sichtbare Einfahrsignal und die Ausfahrsignale noch in Betrieb.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

286 1200x787 Px, 27.03.2018

Verlassen und ohne Fahrgäste stand diese Tram der Linie 28 am 19.3.2018 am Rande des Rossio Platzes in Lissabon. Der Zustieg war erst ab dem Platz Martim Moniz möglich!
Verlassen und ohne Fahrgäste stand diese Tram der Linie 28 am 19.3.2018 am Rande des Rossio Platzes in Lissabon. Der Zustieg war erst ab dem Platz Martim Moniz möglich!
Gerd Hahn

Portugal / Stadtverkehr / Lisboa Straßenbahn ·Carris·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 532-585 | Standardwagen | Teilumbau in Remodelados

202 1044x788 Px, 27.03.2018

Lissabon am 19.03.2018: In einer Seitenstraße am Rossio Platz konnte ich beobachten, wie mehrere Straßenbahnen dort aufgereiht wurden. Ein Zustieg war hier noch nicht möglich. Später fuhren sie nacheinander in Richtung Martim Moniz Platz, wo Fahrgäste zusteigen konnten.
Lissabon am 19.03.2018: In einer Seitenstraße am Rossio Platz konnte ich beobachten, wie mehrere Straßenbahnen dort aufgereiht wurden. Ein Zustieg war hier noch nicht möglich. Später fuhren sie nacheinander in Richtung Martim Moniz Platz, wo Fahrgäste zusteigen konnten.
Gerd Hahn

Portugal / Stadtverkehr / Lisboa Straßenbahn ·Carris·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 532-585 | Standardwagen | Teilumbau in Remodelados

199 1200x800 Px, 27.03.2018

Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018: Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel! Hier wartet ein solcher Zug auf die Abfahrt.
Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018: Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel! Hier wartet ein solcher Zug auf die Abfahrt.
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Rossio, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2351-2392 · UTE 2300

359 1020x697 Px, 27.03.2018

Blick in die Halle des Kopf Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018.Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel! Hier verschwindet ein
Blick in die Halle des Kopf Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018.Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel! Hier verschwindet ein
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Rossio

282 1020x697 Px, 27.03.2018

Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018: Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren vom Tunnel aus direkt an die Bahnsteige. Der Blick vom Bahnsteigende ermöglicht es sogar, Züge tief im Tunnel zu fotografieren, die dann aber durch den benachbarten Tunneleingang fahren.
Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018: Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren vom Tunnel aus direkt an die Bahnsteige. Der Blick vom Bahnsteigende ermöglicht es sogar, Züge tief im Tunnel zu fotografieren, die dann aber durch den benachbarten Tunneleingang fahren.
Gerd Hahn

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 · UTE 2300, Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Rossio

404 1014x703 Px, 27.03.2018

Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018. Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel!
Bahnhof Rossio in Lissabon am 19.03.2018. Der Bahnhof Rossio liegt direkt in der Stadt nahe dem Restauradores Platz. Er ist ein vollständig überdachter Kopfbahnhof, wo die Nahverkehrszüge aus den nordöstlichen Vorortstrecken wie z. B. Sintra ankommen. Die Züge fahren von den Bahnsteigen aus direkt in einen Tunnel!
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Rossio

197 511x766 Px, 27.03.2018

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