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Der Schneepflug KSP 411 in HBf. Chomutov in 4.9.2011.
Der Schneepflug KSP 411 in HBf. Chomutov in 4.9.2011.
Jiri Zanka

730 613 in HBf, Kladno in 15.9.2012. Gesellschaft KDS Kladno.
730 613 in HBf, Kladno in 15.9.2012. Gesellschaft KDS Kladno.
Jiri Zanka

18 201 am 01.09.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Meiningen. Sie kommt gerade mit ca. 30 Minuten Verspätung aus dem Dampflokwerk Meiningen, wo sie anläßlich der XVIII. Meininger Dampfloktage mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz aus Dresden zu Besuch war. Die Verspätung war vermutlich auf ein sehr langes Wasserfassen im Dampflokwerk zurückzuführen, da die beiden riesigen Tender nach der langen Fahrt von Dresden nach Meiningen, ohne dass zwischendurch Wasser genommen wurde, nahezu völlig erschöpft waren.
18 201 am 01.09.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Meiningen. Sie kommt gerade mit ca. 30 Minuten Verspätung aus dem Dampflokwerk Meiningen, wo sie anläßlich der XVIII. Meininger Dampfloktage mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz aus Dresden zu Besuch war. Die Verspätung war vermutlich auf ein sehr langes Wasserfassen im Dampflokwerk zurückzuführen, da die beiden riesigen Tender nach der langen Fahrt von Dresden nach Meiningen, ohne dass zwischendurch Wasser genommen wurde, nahezu völlig erschöpft waren.
Michael Edelmann

18 201 hat am 01.09.2012 soeben das Dampflokwerk Meiningen verlassen, wo sie anläßlich der XVIII. Meininger Dampfloktage zu Besuch war und in welchem sie kurz durchgesehen wurde und ihre Wasservorräte ergänzte. Das Bild zeigt die Maschine bei der Einfahrt in den Bahnhof Meiningen, wo sie gleich wieder ihren Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz, welchen sie zuvor aus Dresden hierher gebracht hatte, für seine Rückfahrt in die sächsische Landeshauptstadt übernehmen wird.
18 201 hat am 01.09.2012 soeben das Dampflokwerk Meiningen verlassen, wo sie anläßlich der XVIII. Meininger Dampfloktage zu Besuch war und in welchem sie kurz durchgesehen wurde und ihre Wasservorräte ergänzte. Das Bild zeigt die Maschine bei der Einfahrt in den Bahnhof Meiningen, wo sie gleich wieder ihren Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz, welchen sie zuvor aus Dresden hierher gebracht hatte, für seine Rückfahrt in die sächsische Landeshauptstadt übernehmen wird.
Michael Edelmann

Nachdem 01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012, während der XVIII. Meininger Dampfloktage, nach einem durch einen Kesselschaden bedingtem 2-jährigen Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen ihren Roll-Out in den Bahnhof Meiningen absolviert hat, kann sie nun wieder nach Herzenslust qualmen und dampfen (jedenfalls solange die EU ihr mit ihrer  Anti-Raucher-Kampagne  keinen Strich durch die Rechnung macht!)!;-)
Nachdem 01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012, während der XVIII. Meininger Dampfloktage, nach einem durch einen Kesselschaden bedingtem 2-jährigen Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen ihren Roll-Out in den Bahnhof Meiningen absolviert hat, kann sie nun wieder nach Herzenslust qualmen und dampfen (jedenfalls solange die EU ihr mit ihrer "Anti-Raucher-Kampagne" keinen Strich durch die Rechnung macht!)!;-)
Michael Edelmann

01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012 nach erfolgtem Roll-Out aus dem Dampflokwerk in den Bahnhof Meiningen. Diese Maschine wurde 1934 bei Krupp in Essen gebaut und ist die einzige Lok dieser Baureihe, die seit ihrer Herstellung bis heute ununterbrochen betriebsfähig erhalten wurde. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges stellte sie die Deutsche Reichsbahn der DDR unter der Betriebsnummer 01 2118-6 in Dienst, wo sie bis zu ihrem Verkauf an die Historische Eisenbahn Frankfurt/M. am 05.11.1981 zuverlässig ihren Dienst versah. Der Verkauf an den genannten Verein erfolgte damals kurioserweise durch die  Kunst-und Antiquitäten GmbH  der DDR, welche Bestandteil des Geschäftsbereiches  Kommerzielle Koordinierung  unter Federführung von Alexander Schalck-Golodkowski war. Seither wird die Lok vom Verein  Historische Eisenbahn Frankfurt/M.  für Sonderzugfahrten eingesetzt.
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012 nach erfolgtem Roll-Out aus dem Dampflokwerk in den Bahnhof Meiningen. Diese Maschine wurde 1934 bei Krupp in Essen gebaut und ist die einzige Lok dieser Baureihe, die seit ihrer Herstellung bis heute ununterbrochen betriebsfähig erhalten wurde. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges stellte sie die Deutsche Reichsbahn der DDR unter der Betriebsnummer 01 2118-6 in Dienst, wo sie bis zu ihrem Verkauf an die Historische Eisenbahn Frankfurt/M. am 05.11.1981 zuverlässig ihren Dienst versah. Der Verkauf an den genannten Verein erfolgte damals kurioserweise durch die "Kunst-und Antiquitäten GmbH" der DDR, welche Bestandteil des Geschäftsbereiches "Kommerzielle Koordinierung" unter Federführung von Alexander Schalck-Golodkowski war. Seither wird die Lok vom Verein "Historische Eisenbahn Frankfurt/M." für Sonderzugfahrten eingesetzt.
Michael Edelmann

01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012 beim Roll-Out nach erfolgter Instandsetzung im Dampflokwerk Meiningen in den Bahnhof Meiningen.
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012 beim Roll-Out nach erfolgter Instandsetzung im Dampflokwerk Meiningen in den Bahnhof Meiningen.
Michael Edelmann

Ein italienischer Dieseltriebwagen steht in Firenze Santa Maria Novella (Florenz- Hbf (Toskana(I) bei Sommerwetter am 7.9.2012.
Ein italienischer Dieseltriebwagen steht in Firenze Santa Maria Novella (Florenz- Hbf (Toskana(I) bei Sommerwetter am 7.9.2012.
Stefan Hochstetter

Zwei Regionalzüge stehen in Bahnhof von Pistoia(Toskana(I) bei Sonne und Wolken am 5.9.2012.
Zwei Regionalzüge stehen in Bahnhof von Pistoia(Toskana(I) bei Sonne und Wolken am 5.9.2012.
Stefan Hochstetter

Blick auf den Lokschuppen von Pistoia(Toskana(I) bei Sommerwetter 5.9.2012.
Blick auf den Lokschuppen von Pistoia(Toskana(I) bei Sommerwetter 5.9.2012.
Stefan Hochstetter

Rangierarbeiten am 22.09.10 im Alpenbahnhof.
Rangierarbeiten am 22.09.10 im Alpenbahnhof.
Michael Grinschgl

Beim Warten auf einen Planzug kam am 07.07.2012 unerwartet ein Sonderzug mit Fahrtrichtung Romanshorn vorbei. Grund und Ziel dieses Sonderzuges sind nicht bekannt. Die Aufnahme entstand zwischen Altnau und Güttingen.
Beim Warten auf einen Planzug kam am 07.07.2012 unerwartet ein Sonderzug mit Fahrtrichtung Romanshorn vorbei. Grund und Ziel dieses Sonderzuges sind nicht bekannt. Die Aufnahme entstand zwischen Altnau und Güttingen.
Jürgen Vos

Die „längste Fahne Österreichs“ auf dem Bodenseedamm. Der Jubiläums-Railjet als RJ 561 von Wien Westbahnhof nach Lindau am 12.08.2012 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof.
Die „längste Fahne Österreichs“ auf dem Bodenseedamm. Der Jubiläums-Railjet als RJ 561 von Wien Westbahnhof nach Lindau am 12.08.2012 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof.
Jürgen Vos

Am 12.08.2012 durchfährt 218 439-8 mit IRE 4210 von Lindau kommend den Bahnhof Nonnenhorn auf dem Weg nach Ulm.
Am 12.08.2012 durchfährt 218 439-8 mit IRE 4210 von Lindau kommend den Bahnhof Nonnenhorn auf dem Weg nach Ulm.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 (Radolfzell–) Friedrichshafen – Lindau ·Bodenseegürtelbahn·, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern)

802 1200x800 Px, 15.09.2012

218 493-5 mit RB 57349 von Füssen nach Augsburg am 07.08.2012 im Bahnhof von Buchloe.
218 493-5 mit RB 57349 von Füssen nach Augsburg am 07.08.2012 im Bahnhof von Buchloe.
Jürgen Vos

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Buchloe, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern)

838 1024x765 Px, 15.09.2012

Die 1099.008-3 fährt ohne Stromabnehmer aus am Alpenbahnhof? Ja aber nicht ohne Hilfe der 2095.013-5, die den Zug aus dem Bahnhof zieht.St.Pölten am 22.09.2010
Die 1099.008-3 fährt ohne Stromabnehmer aus am Alpenbahnhof? Ja aber nicht ohne Hilfe der 2095.013-5, die den Zug aus dem Bahnhof zieht.St.Pölten am 22.09.2010
Michael Grinschgl

Die  Frankenfels  präsentierte sich am 22.09.2010 im Alpenbahnhof in St.Pölten im besten Zustand.
Die "Frankenfels" präsentierte sich am 22.09.2010 im Alpenbahnhof in St.Pölten im besten Zustand.
Michael Grinschgl

Die 1099.002-6 in ihrem ursprünglichen Aussehen zu ÖBB Zeiten im Alpenbahnhof in St.Pölten, abgestellt am 22.09.2010.
Die 1099.002-6 in ihrem ursprünglichen Aussehen zu ÖBB Zeiten im Alpenbahnhof in St.Pölten, abgestellt am 22.09.2010.
Michael Grinschgl

913 (11G) Nieuwzijdsvoorburgwal Amsterdam 06-09-12.Fahrrichtung Amsterdam CS.
913 (11G) Nieuwzijdsvoorburgwal Amsterdam 06-09-12.Fahrrichtung Amsterdam CS.
Volkert Stam

Combino 2123 Damrak Amsterdam,richtung Amsterdam CS 06-09-12
Combino 2123 Damrak Amsterdam,richtung Amsterdam CS 06-09-12
Volkert Stam

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