Rote Linie, Station "Ropsten" - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account

Forum Contact Imprint

English

German

French

Italian

Spanish

Polish

Dutch

Rote Linie, Station "Ropsten" - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken.

(ID 134027)

Rote Linie, Endstation Ropsten - Blick zwischen die beiden getrennten Bahnsteigbrücken des hochliegenden Stationsteiles.

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Stockholm (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Rote Linie, Station Ropsten -

Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken. Vom südlichen, bergseitigen Bahnsteigsende führt ein langer Fahrsteig zum Zugang im bis zu 20 Meter höher liegenden Wohngebiet.
Auf dem roten und blauen Linien werden auch noch ältere Wagen eingesetzt, wobei aber auch hier die neuen C20-Fahrzeuge überwiegen.

16.08.2007 (M)

Rote Linie, Station "Ropsten" -

Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken. Vom südlichen, bergseitigen Bahnsteigsende führt ein langer Fahrsteig zum Zugang im bis zu 20 Meter höher liegenden Wohngebiet.
Auf dem roten und blauen Linien werden auch noch ältere Wagen eingesetzt, wobei aber auch hier die neuen C20-Fahrzeuge überwiegen.

16.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.09.2007, 1437 Calls, 0 Comments

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Rote Linie, Station Ropsten - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken.

Rote Linie, Endstation Ropsten - Blick zwischen die beiden getrennten Bahnsteigbrücken des hochliegenden Stationsteiles.

Könnte eine Aufnahme aus dem Jahr 1972 sein.

0 Comments, All comments

Write a comment!

Stockholms tunnelbana Stadion, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana Stadion, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 74 1600x1067 Px, 06.01.2026 

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 65 1600x1067 Px, 06.01.2026 

Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 109 1600x1200 Px, 04.01.2026 

Metrostation Stadion: wohl die farbigste (und schönste) Metrostation, die mit Kunst verschönert wurde. Stockholm, 4.8.2024

Metrostation Stadion: wohl die farbigste (und schönste) Metrostation, die mit Kunst verschönert wurde. Stockholm, 4.8.2024 
Markus Gmür

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C20 'Vagn 2000', Skandinavien, Sommer 2024

 113 1222x815 Px, 27.09.2024

More images from "Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn"

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Karlaplan - Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt.

Rote Linie, Stammstrecke, Station Östermalstorg - Der Abschnitt T-Centralen bis Östermalstorg ging am 16.5.1965 in Betrieb.

Grüne Line nach Hässelby strand, Station Johannelund - Diese Station ist die einzige der Stockholmer U-Bahn mit Seitenbahnsteigen.

Grüne Linie nach Hässelby strand, Station Abrahamsberg - Von der Station Thorildsplan über Alvik und Abrahamsberg bis Islandstorgert wurde 1944 eine völlig kreuzungsfreie

Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

Bahnsteiggleiches Umsteigen - ...U- in Straßenbahn.

Grüne Linie, Tranebergbro - Zwei U-Bahnzüge begegnen sich auf der Brücke über den Tranebergssund.

Grüne Linie, Tranebergbro - Diese Brücke wurde 1934 eröffnet und neben dem Autoverkehr wurde zunächst auch die Straßenbahn darüber geführt, die dann 1952 von der

Grüne Linie, Endstation Skarpnäck - Die letzte Erweiterung des Stockholmer U-Bahnetzes erfolgte am 15.8.1994.

Grüne Linie nach Skarpnäck, Station Bagarmossen - Die Strecke von Skärmarbrink bis Bagarmossen ist seit 1958 in Betrieb.

Grüne Linie, Endstation Farsta strand - Am 29.8.1971 wurde der Abschnitt Farst - Farsta strand mit dieser einen Station eröffnet.

Grüne Linie nach Farsta strand, Station Hökarängen - An dieser Station endete die erste 1950 eröffent U-Bahnstrecke.

Images from the surroundings

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Norra Innerstaden > Hjorthagen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,14 km

Eine Bahn für die Insel Lidingö bei Stockholm - Im Anschluss an die Tunnelbana an der Station Ropsten fährt die Lidingöbanan weiter auf die namensgebende Insel Lidingö,

0,17 km

Stockholm, T+L Ropsten, 16.07.2009, die Garnitur B30+A30 als Zug der Linie L21.

0,20 km

Von der U-Bahn zur Lidingöbanan - An der Station Ropsten im Nordosten von Stockholm kann von der U-Bahn (im Bild links) in die Lidingöbanan umgestiegen werden.

0,20 km

Brücke mit Gegengewicht - Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Brücke über den Lilla Värtan.

0,29 km

Eingleisig über das Wasser - Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Lidingöbrücke über den Lilla Värtan.

0,88 km

Die Lidingöbron - Auf der eingleisigen Lidingöbrön überquert die Lidingöbanan den Lilla Värtan.

0,88 km

Unter den Hochstraßen hindurch - Auf der Lidingöer Seite macht die Lidingöbanan einen Bogen nach rechts und unterfährt die dortigen Hochstraßen.

0,89 km

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

0,92 km

Beton und Stahlfachwerk - Im Vergleich zum Straßenverkehr befährt die Lidingöbahn die elegantere Brücke.

0,96 km

Flach über dem Wasser - Lidingöbahn: Die Straßenbrücke zwischen Stockholm und Lidingö befindet sich auf höherem Niveau als die alte Bahnbrücke.

1,02 km

An der Felswand - Lidingöbanan, Haltestelle Torsvik .

1,22 km

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

1,97 km

Stockholms tunnelbana Stadion, 25.

2,14 km

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25.

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Norra Innerstaden > Hjorthagen

Upload your pictures!

Anyone can participate, free of charge!

Further picture topics:

Railway Images Meeting

Bosnia and Herzegovina

Ireland and Northern Ireland

North Macedonia

Myanmar | Burma

Freedom of panorama

United Arab Emirates

Virtual Reality

Photographers list

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.