Rote Linie, Station "Ropsten" - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Rote Linie, Station "Ropsten" - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken.

(ID 134027)

Rote Linie, Endstation Ropsten - Blick zwischen die beiden getrennten Bahnsteigbrücken des hochliegenden Stationsteiles.

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Stockholm (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Rote Linie, Station Ropsten -

Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken. Vom südlichen, bergseitigen Bahnsteigsende führt ein langer Fahrsteig zum Zugang im bis zu 20 Meter höher liegenden Wohngebiet.
Auf dem roten und blauen Linien werden auch noch ältere Wagen eingesetzt, wobei aber auch hier die neuen C20-Fahrzeuge überwiegen.

16.08.2007 (M)

Rote Linie, Station "Ropsten" -

Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken. Vom südlichen, bergseitigen Bahnsteigsende führt ein langer Fahrsteig zum Zugang im bis zu 20 Meter höher liegenden Wohngebiet.
Auf dem roten und blauen Linien werden auch noch ältere Wagen eingesetzt, wobei aber auch hier die neuen C20-Fahrzeuge überwiegen.

16.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.09.2007, 1464 Aufrufe, 0 Kommentare

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Rote Linie, Station Ropsten - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken.

Rote Linie, Endstation Ropsten - Blick zwischen die beiden getrennten Bahnsteigbrücken des hochliegenden Stationsteiles.

Könnte eine Aufnahme aus dem Jahr 1972 sein.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 105 1200x676 Px, 29.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 102 1200x676 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 94 1200x900 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 96 1200x900 Px, 28.05.2026

Weitere Bilder aus "Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn"

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Karlaplan - Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt.

Rote Linie, Stammstrecke, Station Östermalstorg - Der Abschnitt T-Centralen bis Östermalstorg ging am 16.5.1965 in Betrieb.

Grüne Line nach Hässelby strand, Station Johannelund - Diese Station ist die einzige der Stockholmer U-Bahn mit Seitenbahnsteigen.

Grüne Linie nach Hässelby strand, Station Abrahamsberg - Von der Station Thorildsplan über Alvik und Abrahamsberg bis Islandstorgert wurde 1944 eine völlig kreuzungsfreie

Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

Bahnsteiggleiches Umsteigen - ...U- in Straßenbahn.

Grüne Linie, Tranebergbro - Zwei U-Bahnzüge begegnen sich auf der Brücke über den Tranebergssund.

Grüne Linie, Tranebergbro - Diese Brücke wurde 1934 eröffnet und neben dem Autoverkehr wurde zunächst auch die Straßenbahn darüber geführt, die dann 1952 von der

Grüne Linie, Endstation Skarpnäck - Die letzte Erweiterung des Stockholmer U-Bahnetzes erfolgte am 15.8.1994.

Grüne Linie nach Skarpnäck, Station Bagarmossen - Die Strecke von Skärmarbrink bis Bagarmossen ist seit 1958 in Betrieb.

Grüne Linie, Endstation Farsta strand - Am 29.8.1971 wurde der Abschnitt Farst - Farsta strand mit dieser einen Station eröffnet.

Grüne Linie nach Farsta strand, Station Hökarängen - An dieser Station endete die erste 1950 eröffent U-Bahnstrecke.

Bilder aus der Umgebung

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Norra innerstadens stadsdelsområde > Hjorthagen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,14 km

Eine Bahn für die Insel Lidingö bei Stockholm - Im Anschluss an die Tunnelbana an der Station Ropsten fährt die Lidingöbanan weiter auf die namensgebende Insel Lidingö,

0,17 km

Stockholm, T+L Ropsten, 16.07.2009, die Garnitur B30+A30 als Zug der Linie L21.

0,20 km

Von der U-Bahn zur Lidingöbanan - An der Station Ropsten im Nordosten von Stockholm kann von der U-Bahn (im Bild links) in die Lidingöbanan umgestiegen werden.

0,20 km

Brücke mit Gegengewicht - Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Brücke über den Lilla Värtan.

0,29 km

Eingleisig über das Wasser - Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Lidingöbrücke über den Lilla Värtan.

0,88 km

Die Lidingöbron - Auf der eingleisigen Lidingöbrön überquert die Lidingöbanan den Lilla Värtan.

0,88 km

Unter den Hochstraßen hindurch - Auf der Lidingöer Seite macht die Lidingöbanan einen Bogen nach rechts und unterfährt die dortigen Hochstraßen.

0,89 km

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

0,92 km

Beton und Stahlfachwerk - Im Vergleich zum Straßenverkehr befährt die Lidingöbahn die elegantere Brücke.

0,96 km

Flach über dem Wasser - Lidingöbahn: Die Straßenbrücke zwischen Stockholm und Lidingö befindet sich auf höherem Niveau als die alte Bahnbrücke.

1,02 km

An der Felswand - Lidingöbanan, Haltestelle Torsvik .

1,22 km

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

1,97 km

Stockholms tunnelbana Stadion, 25.

2,14 km

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25.

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Norra innerstadens stadsdelsområde > Hjorthagen

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.