Am 11. Mai 2019 gab es im Bahnhof von Gösing die Gelegenheit, den auf Initiative eines Berliner Reiseveranstalters in Verkehr gebrachten Sonderzug fahrzeugorientiert aufzunehmen. Mit einer in den Zustand der 1970er Jahre gebrachten Garnitur wurde die Bergstrecke der Mariazellerbahn befahren. Die E14 der NÖVOG hatte zu diesem Zwecke einen Pflatsch und die Nummerierung 1099.14 erhalten. Beim Wagensatz, der aus einem GGm/s, einem BD/s und drei B/s bestand, wurden die Ötscherbär-Logos entfernt. So entstand ein sehr stimmiger Eindruck und man fühlte sich 40 Jahre in der Zeit zurückversetzt. Beachtenswert auch die in diesem Bahnhof immer noch existierende Fahrleitung aus der Anfangszeit der MZB. Christoph Schneider
Zwischen Gösing und Annaberg wurde kürzlich ordentlich ausgeholzt. Die Mariazellerbahn schlängelt sich hier fernab jeglicher menschlicher Behausung durch die Wälder. Am 11. Mai 2019 gab es die Gelegenheit, auch dort die in den optischen Zustand der 1970-er/1980-er Jahre zurückversetzte Garnitur, geführt von der E14 der NÖVOG, zu fotografieren. Christoph Schneider
Eines meiner Lieblingsbilder von der gelungenen Fotofahrt vom 11. Mai 2019 mit der Mariazellerbahn: Unter fachkundiger Aufsicht konnten die Fotografen den Ameiskogeltunnel betreten und von dort aus die als 1099.14 beschriftete E14 mit ihrem Sonderzug auf dem Gösinggraben Viadukt fotografieren. Eine Perspektive, die man naturgemäß sonst nicht umsetzen kann. Interessantes Detail am Rande: Die 1099 raucht! Bei den Halten fiel mir auf, dass gelegentlich eine kleine Dampfwolke über der altehrwürdigen E-Lok steht. Dabei handelt es sich um Abluft aus der Vakuumpumpe für die Betriebsbremse Bauart Hardy. Aus dem Abluftstutzen der Vakuumpumpe tritt dann ein ölhaltiger Dampf aus. Dies ist auf dieser Aufnahme auch ganz gut zu erkennen. Christoph Schneider
Vom Portal des Ameiskogeltunnels konnte die als 1099.14 beschriftete E14 der NÖVOG mit ihrem Sonderzug auf dem Gösinggrabenviadukt fotografiert werden. Hier hängt die alte Telegraphenleitung sogar noch (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen dem Beinriegel- und dem Florkogeltunnel passiert die Mariazellerbahn eine Schutzhütte. Beachtenswert sind in diesem Streckenabschnitt auch die alten Fahrleitungsmasten, die noch die Isolatoren für die Telegraphenleitung tragen (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Leider verschlechterte sich das Wetter zwischenzeitlich. Bei Puchenstuben gab es allerdings wieder latenten Sonnenschein, als die E14 der NOVÖG mit ihrem Sonderzug das Heugraben Viadukt überquerte (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Die als 1099.14 beschriftete E14 der NÖVOG mit einem Sonderzug zwischen Laubenbachmühle und Natterstal am 11. Mai 2019 - witterungsbedingt als Schwarz-Weiß-Aufnahme. Christoph Schneider
In Laubenbachmühle wechselte der von der E14 der NÖVOG geführte Sonderzug erneut die Fahrtrichtung und fuhr wieder in Richtung Bergstrecke. Leider nahm die Bewölkung zu, daher zeige ich hier eine Schwarz-Weiß-Aufnahme der Fahrt vom 11. Mai 2019. Christoph Schneider
Oberhalb der Buchberger Kehre passiert die Mariazellerbahn einen kleinen Bahnübergang, der noch mit den alten, für Österreich lange Zeit typischen Verkehrsschildern ausgestattet ist. 1099.14 passierte mit dem Sonderzug in langsamer Fahrt die Fotografenschar (11. Mai 2018). Christoph Schneider
Beim Überqueren des Weißwasserviaduktes zwischen Ober Buchberg und Natterstal konnte der von der E14 geführte Sonderzug auf der Mariazellerbahn erneut fotografiert werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Motivvariation am Stettenriegeltunnel. In Schrittgeschwindigkeit hat der geduldige Lokführer auf der E14 den Fotozug noch einen Mastabstand weiter nach vorne gezogen. So kam der klassische Reisezug auf der Mariazellerbahn der 1970-er/1980-er gut zur Geltung und zahlreiches Klicken der Verschlüsse der Kameras war im sonst sehr ruhigen Wald bei Winterbach zu hören (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Bei der Ausfahrt aus dem 43 Meter langen Stettenriegeltunnel unterhalb von Winterbach konnte die bestens gepflegte Garnitur erneut aufgenommen werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen Winterbach und der Betriebsausweiche Ober Buchberg verläuft die Mariazellerbahn durch ausgedehnte Laubwälder. Dort konnte ich am 11. Mai 2019 den von 1099.14 geführten Sonderzug im Erscheinungsbild der späten 1970-er / frühen 1980-er erneut ablichten. Christoph Schneider
Unterhalb von Winterbach entstand am 11. Mai 2019 diese Aufnahme. Die 1099.14 kurvt mit ihren braunen Spantenwagen durch die ausgedehnten Laubwälder. Man beachte die auf diesem Streckenabschnitt als Oberleitungsmasten verbauten Stahlträger. Christoph Schneider
Erster Fotohalt war dann die 180-Grad Kurve etwas unterhalb von Winterbach, bei der die Mariazellerbahn einen Felseinschnitt durchfährt. Einmal mehr ist der mustergültige Erhaltungszustand der über 100 Jahre alten E-Lok und die Mühe lobenswert zu erwähnen, mit der man den Zug hinsichtlich der Beschriftung und dem Logo für diese Tour gestaltet hat (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Nach dem Umspannen im Bahnhof Puchenstuben ging es zurück nach Winterbach. Die Teilnehmer der Fotofahrt konnten mit dem Blick auf das Hotel Restaurant Winterbach, in dem die meisten von ihnen auch untergebracht waren, bereits das erste Klassiker-Motiv auf der Mariazellerbahn umsetzen. Die Lokalität hat sich auf Eisenbahn-Fanatiker eingerichtet, das Essen wird einem mit einer Modellbahn von LGB an den Tisch gebracht (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Am 11. Mai 2019 fand auf Initiative eines Berliner Reiseveranstalters eine Sonderfahrt mit einer in den Zustand der 1970er Jahre gebrachten Garnitur auf der Bergstrecke der Mariazellerbahn statt. Die E14 der NÖVOG hatte zu diesem Zwecke einen Pflatsch und die Nummerierung 1099.14 erhalten. Beim Wagensatz, der aus einem GGm/s, einem BD/s und drei B/s bestand, wurden die Ötscherbär-Logos entfernt. Nachdem ich die Mariazellerbahn zu ÖBB-Zeiten leider nie besucht hatte, war diese Aktion für mich die Gelegenheit, die Strecke kennenzulernen und Bilder wie anno dazu mal anzufertigen. Die Wetteraussichten waren leider sehr schlecht, trotzdem versuchte ich mein Glück vor Ort und zumindest am Morgen schien noch die Sonne. Der Sonderzug fuhr zunächst als Leergarnitur von Laubenbachmühle nach Puchenstuben. Dort wurde gestürzt und es ging zurück nach Winterbach, wo die Reisegruppe aufgenommen wurde. Bei der ersten Durchfahrt durch den Bahnhof Winterbach entstand diese Aufnahme. Christoph Schneider
Die 218 397 und 344 haben gerade den Bahnhof Westerland verlassen und beschleunigen nun ihre Fahrt mit dem IC 2311 in Richtung Hindenburgdamm und Festland. Bei Durchfahrt des Zuges in Tinnum zeigte sich glücklicherweise kurz die Sonne (03. Mai 2019). Christoph Schneider
Geschäftiges Treiben im Bahnhof Westerland. Ein regelrechtes "Wimmelbild" konnte ich am Morgen des 03. Mai 2019 anfertigen. Hier sieht man in geballter Form, was der Bahnverkehr auf Sylt zu bieten hat. Von links nach rechts: Die beiden Leihloks 218 488 und 402 von RP Railsystem rangieren den Sylt Shuttle zur Autoverladeanlage zum Festland. Ein Diesel Vectron von RDC pausiert mit einer Garnitur des Autozug Sylt. "Wanderdüne" 629 503 hat gerade Einfahrt in den Bahnhof als D 1410 aus Bredstedt. Die 245 023 wartet auf ihren nächsten Einsatz vor einem Sylt Shuttle. Die Abstellanlage für Reisezüge ist gut gefüllt. 218 397 und 344 werden in wenigen Augenblicken die Garnitur des IC 2311 nach Stuttgart HBF an den Bahnsteig drücken. Immer wieder erstaunlich, wie großstädtisch die Insel aus dieser Perspektive wirkt. Christoph Schneider
Am 30. April 2019 musste 218 833 die Beförderung des IC 2072 von Dresden HBF nach Westerland alleine bewältigen. Auf dem Hindenburgdamm machte ein kleines Fenster in der Wolkendecke diese Aufnahme gerade noch möglich. Christoph Schneider
Das gepflegte ozeanblau-beige 218er Tandem von Railsystem RP konnte auch auf dem Hindenburgdamm verewigt werden, diesmal mit 218 480 führend. Der 30. April 2019 war wettermäßig recht durchwachsen, aber ein wolkenloser Abschnitt ermöglichte diese Aufnahme. Christoph Schneider
Seit Herbst 2016 gibt es nun neben der DB noch einen weiteren Anbieter, den man nutzen kann, um mit seinem Fahrzeug vom Festland auf die Insel Sylt zu gelangen. Der blaue AUTOZUG Sylt von RDC Deutschland pendelt mit einstöckigen Wagen mehrmals täglich zwischen Niebüll und Westerland. Als Zugloks fungieren zwei Diesel-Vectrons. Am 30. April 2019 konnte ich am Hindenburgdamm bei Morsum die 247 908 mit dem mittäglichen Autozug auf die Insel aufnehmen. Christoph Schneider
Zu meiner Überraschung und Freude stellte ich während meines Sylt-Urlaubes fest, dass noch zwei weitere Maschinen von RP Railsystems leihweise im Sylt Shuttle Verkehr eingesetzt wurden. Am 30. April 2019 hatte ich glücklicherweise meine Kamera dabei, als 218 490 und 480 am Bahnübergang bei Archsum mit einem gut ausgelasteten Sylt Shuttle dem Festland entgegenstrebten. Das ozeanblau-beige Doppel versetzt einem in der Vorstellung um 40 Jahre zurück, als die Maschinen neu ausgeliefert wurden. Christoph Schneider
Die 218 344 und 397 bespannten am 29. April 2019 den IC 2310 aus Frankfurt am Main. Beim Aufnahmeort Keitum sind es nur noch wenige Kilometer bis der Endbahnhof Westerland erreicht ist. Christoph Schneider
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