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Der abendliche Regionalexpress von 995 Varazdin nach Zagreb ist seit Ende 2014 an Werktagen ausschließlich eine Leistung des Triebwagen-Prototypen 7022 001. Ende Juni und Anfang Juli 2015 war der VT allerdings auf ausgiebigen Testfahrten, sodass die Loks der Reihe 2044 nochmals unverhofft zum Einsatz auf der altbekannten Leistung kamen. Zudem sind dank der im Sommer verkehrenden Nachtzüge nach Split Änderungen im Lokumlauf beinahe alltäglich. So kam auch die eigentlich in Split beheimatete 2044 030 zu Einsätzen auf der Hauptstrecke Zagreb – Varazdin, und wurde von mir am Abend des 17.07.2015. an Spitze des Zuges 995 bei der Einfahrt in Zabok bildlich festgehalten.
Der abendliche Regionalexpress von 995 Varazdin nach Zagreb ist seit Ende 2014 an Werktagen ausschließlich eine Leistung des Triebwagen-Prototypen 7022 001. Ende Juni und Anfang Juli 2015 war der VT allerdings auf ausgiebigen Testfahrten, sodass die Loks der Reihe 2044 nochmals unverhofft zum Einsatz auf der altbekannten Leistung kamen. Zudem sind dank der im Sommer verkehrenden Nachtzüge nach Split Änderungen im Lokumlauf beinahe alltäglich. So kam auch die eigentlich in Split beheimatete 2044 030 zu Einsätzen auf der Hauptstrecke Zagreb – Varazdin, und wurde von mir am Abend des 17.07.2015. an Spitze des Zuges 995 bei der Einfahrt in Zabok bildlich festgehalten.
Nikola

Am Morgen des 03.10.2014. überraschte mich die 2063 014 an Spitze eines langen gemischten Güterzuges aus Richtung Slowenien am Zagreber Westbahnhof. Gemeinsam mit der Schwesterlok 2063 003 wurde sie 2014 hauptausgebessert, sodass der Fortbestand der stärksten kroatischen Dieselloks für weitere 14 Jahre gesichert ist. Obwohl sich die Lokomotive vom äußeren Anschein nach in perfektem Zustand befindet, ist der Einsatz bei der HZ Cargo von zahlreichen Problemen geplagt, im Jahr nach der Wiederinbetriebnahme war sie immer wieder wegen verschiedener Defekte abgestellt und wartet momentan in den Werkshallen von „TZV Gredelj“ auf die Reparatur eines Motorschadens.
Am Morgen des 03.10.2014. überraschte mich die 2063 014 an Spitze eines langen gemischten Güterzuges aus Richtung Slowenien am Zagreber Westbahnhof. Gemeinsam mit der Schwesterlok 2063 003 wurde sie 2014 hauptausgebessert, sodass der Fortbestand der stärksten kroatischen Dieselloks für weitere 14 Jahre gesichert ist. Obwohl sich die Lokomotive vom äußeren Anschein nach in perfektem Zustand befindet, ist der Einsatz bei der HZ Cargo von zahlreichen Problemen geplagt, im Jahr nach der Wiederinbetriebnahme war sie immer wieder wegen verschiedener Defekte abgestellt und wartet momentan in den Werkshallen von „TZV Gredelj“ auf die Reparatur eines Motorschadens.
Nikola

Während des Winters werden die Fernzüge von Zagreb nach Split anstatt mit VT 612 als klassischer Zugverband mit Lok und Wagen geführt, und die Triebwagen gelangen zum Einsatz auf anderen Dieselstrecken in Kroatien, unter anderem auch auf der Hauptstecke Zagreb – Varazdin. Der 7123 005/6 hat soeben am verschneiten 29.12.2014. als Regionalzug 3011 von Varazdin nach Zagreb die Haltestelle Hum-Lug verlassen und dieselt seinem nächsten Zwischenhalt Zabok entgegen.
Während des Winters werden die Fernzüge von Zagreb nach Split anstatt mit VT 612 als klassischer Zugverband mit Lok und Wagen geführt, und die Triebwagen gelangen zum Einsatz auf anderen Dieselstrecken in Kroatien, unter anderem auch auf der Hauptstecke Zagreb – Varazdin. Der 7123 005/6 hat soeben am verschneiten 29.12.2014. als Regionalzug 3011 von Varazdin nach Zagreb die Haltestelle Hum-Lug verlassen und dieselt seinem nächsten Zwischenhalt Zabok entgegen.
Nikola

Die 2062 038 erhielt bei einer Teilausbesserung im Jahr 2006 statt dem üblichen HZ-Blau unerwartet einen Neulack im altwertigen Grün mit gelben Zierstreifen. Bis zum Fristablauf im Mai 2012 verblieb sie als einzige kroatische Lokomotive in der originalen jugoslawischen Farbgebung und war bei den Eisenbahnfotografen dementsprechend beliebt. Lange Zeit in Istrien beheimatet, dann für einige Zeit in Split, kam die 2062 038 Anfang Herbst 2011 für kurze Zeit nach Zagreb. Zwei Tage lang wurde sie sogar vor Personenzügen auf der Strecke Zagreb – Varazdin eingesetzt, und wurde von mir am Nachmittag des 21.09.2011. im Bahnhof Zabok festgehalten, wo sie an Spitze des Regionalzuges 3012 auf die Abfahrt in Richtung Varazdin wartete.
Die 2062 038 erhielt bei einer Teilausbesserung im Jahr 2006 statt dem üblichen HZ-Blau unerwartet einen Neulack im altwertigen Grün mit gelben Zierstreifen. Bis zum Fristablauf im Mai 2012 verblieb sie als einzige kroatische Lokomotive in der originalen jugoslawischen Farbgebung und war bei den Eisenbahnfotografen dementsprechend beliebt. Lange Zeit in Istrien beheimatet, dann für einige Zeit in Split, kam die 2062 038 Anfang Herbst 2011 für kurze Zeit nach Zagreb. Zwei Tage lang wurde sie sogar vor Personenzügen auf der Strecke Zagreb – Varazdin eingesetzt, und wurde von mir am Nachmittag des 21.09.2011. im Bahnhof Zabok festgehalten, wo sie an Spitze des Regionalzuges 3012 auf die Abfahrt in Richtung Varazdin wartete.
Nikola

Der slowenische Triebwagen 813 041 hat am Nachmittag des 05.01.2015. soeben als grenzüberschreitender Regionalzug 7810 von Djurmanec (HR) nach Rogatec (SLO) seine Endstation Rogatec erreicht und wartet nun im Leerlauf auf die in eineinhalb Stunden bevorstehende Rückkehr nach Kroatien.
Der slowenische Triebwagen 813 041 hat am Nachmittag des 05.01.2015. soeben als grenzüberschreitender Regionalzug 7810 von Djurmanec (HR) nach Rogatec (SLO) seine Endstation Rogatec erreicht und wartet nun im Leerlauf auf die in eineinhalb Stunden bevorstehende Rückkehr nach Kroatien.
Nikola

ICE Frankfurt/M nach Chur auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.19.12.15
ICE Frankfurt/M nach Chur auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.19.12.15
Peter Walter

Am 16.11.2015 passiert T4D-M 2191 mit einem weiteren T4D-M auf Linie 9 die Endstelle Markkleeberg Mitte auf dem Weg nach Markkleeberg West. Keine zwei Wochen später war die Strecke Geschichte.
Am 16.11.2015 passiert T4D-M 2191 mit einem weiteren T4D-M auf Linie 9 die Endstelle Markkleeberg Mitte auf dem Weg nach Markkleeberg West. Keine zwei Wochen später war die Strecke Geschichte.
Michael Brunsch

Der VT 0014 (95 80 0643 122-4 D-NEBB) der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) auf der RB 12 von Berlin Ostkreuz nach Templin Stadt am 16.12.2015 in Nassenheide.
Der Triebwagen wurde 1999 bei Bombardier in Aachen unter der Fabriknummer  191020 gefertigt.
Der VT 0014 (95 80 0643 122-4 D-NEBB) der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) auf der RB 12 von Berlin Ostkreuz nach Templin Stadt am 16.12.2015 in Nassenheide. Der Triebwagen wurde 1999 bei Bombardier in Aachen unter der Fabriknummer 191020 gefertigt.
Heinz Lahs

Die 146 564-0 mit dem IC 2432 am 18.12.2015 aus Cottbus nach Norddeich Mole beim Halt in Berlin Hauptbahnhof.
Die 146 564-0 mit dem IC 2432 am 18.12.2015 aus Cottbus nach Norddeich Mole beim Halt in Berlin Hauptbahnhof.
Heinz Lahs

Ich hab nur dieses eine Mal geschafft, den IC 2233 zu knipsen. Es war die einzige Fernverbindung in Hildesheim, die nicht nach Berlin führte. 101 043 zieht am 14.08.2015.
Ich hab nur dieses eine Mal geschafft, den IC 2233 zu knipsen. Es war die einzige Fernverbindung in Hildesheim, die nicht nach Berlin führte. 101 043 zieht am 14.08.2015.
Mario Kämpfe

BR401 auf der Hildesheimer Kurve als ICE von Berlin Richtung Südwesten. Hier werden die ICE's auf die Neubaustrecke eingefädelt. 27.10.2014
BR401 auf der Hildesheimer Kurve als ICE von Berlin Richtung Südwesten. Hier werden die ICE's auf die Neubaustrecke eingefädelt. 27.10.2014
Mario Kämpfe

OPB 74257 von Marktredwitz nach Regensburg bei Reuth b. Erbendorf, 13.03.2015
OPB 74257 von Marktredwitz nach Regensburg bei Reuth b. Erbendorf, 13.03.2015
Korbinian Eckert

OPB 74254 von Regensburg nach Marktredwitz beim ESig Reuth b. Erbendorf, 13.03.2015
OPB 74254 von Regensburg nach Marktredwitz beim ESig Reuth b. Erbendorf, 13.03.2015
Korbinian Eckert

Am 28.11.2015 war der Rostocker T6A2 704 anlässlich des 25-Jährigen Geburtstages der Strecke nach Toitenwinkel im Linienverkehr unterwegs. Sein Fahrplan führte ihn Abends zum Neuen Friedhof.
Am 28.11.2015 war der Rostocker T6A2 704 anlässlich des 25-Jährigen Geburtstages der Strecke nach Toitenwinkel im Linienverkehr unterwegs. Sein Fahrplan führte ihn Abends zum Neuen Friedhof.
Michael Brunsch

Stadtbahnwagen 105Na 1158 auf Linie 25 beim Durchfahren vom Kreisverkehr Charles de Gaulle in Warszawa (Warschau), Polen, 24.08.2015.
Stadtbahnwagen 105Na 1158 auf Linie 25 beim Durchfahren vom Kreisverkehr Charles de Gaulle in Warszawa (Warschau), Polen, 24.08.2015.
Michal Kozicki

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Warszawa (Warschau)

380  2 1200x900 Px, 19.12.2015

Lange stand sie nicht auf dem Denkmal Sockel am Bahnhof in Lehrte. Schon bald nach diesem Foto am 6.10.1992 wurde 994631 ex Rügen wieder vom Sockel geholt und reaktiviert.
Lange stand sie nicht auf dem Denkmal Sockel am Bahnhof in Lehrte. Schon bald nach diesem Foto am 6.10.1992 wurde 994631 ex Rügen wieder vom Sockel geholt und reaktiviert.
Gerd Hahn

Am 8.10.1992 setzte im Bahnhof Johanngeorgenstadt die DR 219110 um 12.47 Uhr um.
Am 8.10.1992 setzte im Bahnhof Johanngeorgenstadt die DR 219110 um 12.47 Uhr um.
Gerd Hahn

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