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Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). 
Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut.

Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte.
Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht.

Technische Daten:
Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang)
Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig  in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t.
Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). 
Dauerleistung: 2400 kW
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Nachtschwärmereien, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1686 1024x719 Px, 17.01.2013

AHK 4228 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5488) und AHK 4222 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5485) am 26.Oktober 2012 im Bf. Hua Lamphong.
AHK 4228 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5488) und AHK 4222 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5485) am 26.Oktober 2012 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

AHK 4222 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5485) am 26.Oktober 2012 im Bf. Hua Lamphong.
AHK 4222 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5485) am 26.Oktober 2012 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Hst. Klong Ton Sai, Blickrichtung Mahachai am 24.Juli 2012.
Hst. Klong Ton Sai, Blickrichtung Mahachai am 24.Juli 2012.
Karl Seltenhammer

Dieser Spurhalter ist zwar etwas ungewöhnlich geformt, dürfte aber seine Funktion trotzdem erfüllen; Hst. Chom Thong am 24.Juli 2012.
Dieser Spurhalter ist zwar etwas ungewöhnlich geformt, dürfte aber seine Funktion trotzdem erfüllen; Hst. Chom Thong am 24.Juli 2012.
Karl Seltenhammer

139 133 mit KLV-Zug am 09.09.2012 auf der Saalachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
139 133 mit KLV-Zug am 09.09.2012 auf der Saalachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
Tobias Schuminetz, Hirschau

111 066 mit RE79021 am 09.09.2012 auf der Saalachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
111 066 mit RE79021 am 09.09.2012 auf der Saalachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
Tobias Schuminetz, Hirschau

1116 138 mit TEE8 (SDZ17297) am 09.09.2012 auf der Sallachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
1116 138 mit TEE8 (SDZ17297) am 09.09.2012 auf der Sallachbrücke zwischen Freilassing und Salzburg
Tobias Schuminetz, Hirschau

Stuttgart SSB SL 3 (GT4 714) Möhringen Bahnhof im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 3 (GT4 714) Möhringen Bahnhof im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB SL 3 (Bw + GT4) Vaihingen, Emilienstrasse / Herrenberger Strasse im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 3 (Bw + GT4) Vaihingen, Emilienstrasse / Herrenberger Strasse im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

754 033-9 ∙ Taucherbrille mit Fernzug R 1931 „Bodva“ verlässt den Bahnhof Kriváň auf die Strecke ´SR 160: Zvolen os. st/Altsohl Persbf. – Ko¨ice/Kaschau (Abschnitt noch vor Lučenec/Lizenz); 17.11.2012. Seit 12/2012 der Zug fährt nicht mehr
754 033-9 ∙ Taucherbrille mit Fernzug R 1931 „Bodva“ verlässt den Bahnhof Kriváň auf die Strecke ´SR 160: Zvolen os. st/Altsohl Persbf. – Ko¨ice/Kaschau (Abschnitt noch vor Lučenec/Lizenz); 17.11.2012. Seit 12/2012 der Zug fährt nicht mehr
Tomas Kowalski

Ausfahrt RE 13024 Binz-Stralsund,am 27.Dezember 2012,aus Samtens.Gefahren vom Flirt 429 027.
Ausfahrt RE 13024 Binz-Stralsund,am 27.Dezember 2012,aus Samtens.Gefahren vom Flirt 429 027.
Mirko Schmidt

PRESS 346 025 holte leere Laaps-Wagen,am 08.Dezember 2012,um Diese auf der Ladestraße von Bergen/Rügen zur Beladung bereitzustellen.
PRESS 346 025 holte leere Laaps-Wagen,am 08.Dezember 2012,um Diese auf der Ladestraße von Bergen/Rügen zur Beladung bereitzustellen.
Mirko Schmidt

Am 11.Dezember 2012 rangierte die PRESS 346 025 wieder in Bergen/Rügen.
Am 11.Dezember 2012 rangierte die PRESS 346 025 wieder in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Dieser Russischer DESIRO-RUS,stand am 21.Dezember 2012,noch im Breitspurteil von Mukran.Aufnahme von einer Straße aus.
Dieser Russischer DESIRO-RUS,stand am 21.Dezember 2012,noch im Breitspurteil von Mukran.Aufnahme von einer Straße aus.
Mirko Schmidt

Neben den zweiständigen Lokschuppen(im Hintergrund zusehen)ist auch der ehmalige Triebwagenschuppen in Altenkirchen(ehm. Kleinbahn Bergen/Rügen-Altenkirchen)im guten Zustand erhalten geblieben.Aufnahme vom 26.Dezember 2012.
Neben den zweiständigen Lokschuppen(im Hintergrund zusehen)ist auch der ehmalige Triebwagenschuppen in Altenkirchen(ehm. Kleinbahn Bergen/Rügen-Altenkirchen)im guten Zustand erhalten geblieben.Aufnahme vom 26.Dezember 2012.
Mirko Schmidt

 Amtrak 158  Joliet  28.09.07
Amtrak 158 Joliet 28.09.07
Hansjörg Brutzer

USA / Dieselloks | GE / P42DC Genesis Series I

716 1024x674 Px, 17.01.2013

 Amtrak 125 + 61  Ottumwa  27.09.07
Amtrak 125 + 61 Ottumwa 27.09.07
Hansjörg Brutzer

USA / Dieselloks | GE / P42DC Genesis Series I

661 1024x674 Px, 17.01.2013

   Amtrak 115 + 120  Oakland - West  16.09.07
Amtrak 115 + 120 Oakland - West 16.09.07
Hansjörg Brutzer

USA / Dieselloks | GE / P42DC Genesis Series I

603 1024x674 Px, 17.01.2013

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