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Serie 169: Ein Zug wird die Usui-Rampe hinaufgeschoben. Diese Rampe (11,2 km lang; 66,7 Promille Steigung) wurde 1893 als Zahnradstrecke eröffnet und 1963 durch eine neue, mit Schiebe- und Bremslokomotiven (EF63) operierende Strecke ersetzt. Mit Eröffnung des Nagano-Shinkansen (1997), der die Steigung in einem sehr langen Tunnel bewältigt, wurde die wilde und pittoreske Usui-Rampe stillgelegt. Aufnahme von einem Zug mit Steuerwagen KUHA 169-6 unterhalb Karuizawa, 7.Februar 1973.
Serie 169: Ein Zug wird die Usui-Rampe hinaufgeschoben. Diese Rampe (11,2 km lang; 66,7 Promille Steigung) wurde 1893 als Zahnradstrecke eröffnet und 1963 durch eine neue, mit Schiebe- und Bremslokomotiven (EF63) operierende Strecke ersetzt. Mit Eröffnung des Nagano-Shinkansen (1997), der die Steigung in einem sehr langen Tunnel bewältigt, wurde die wilde und pittoreske Usui-Rampe stillgelegt. Aufnahme von einem Zug mit Steuerwagen KUHA 169-6 unterhalb Karuizawa, 7.Februar 1973.
Peter Ackermann

Serie 169: In einem Sonntagsdienst mit einem Picknick-Zug steht Endwagen KUMOHA 169-25 in Ôtsuki in den Bergen oberhalb von Tokyo, 4.April 1999.
Serie 169: In einem Sonntagsdienst mit einem Picknick-Zug steht Endwagen KUMOHA 169-25 in Ôtsuki in den Bergen oberhalb von Tokyo, 4.April 1999.
Peter Ackermann

Serie 169: 1967-69 entstand für die Strecke nach Nagano mit der Usui-Rampe (11,2 km lang, 66,7 Promille Steigung) die Serie 169 für Schnellzüge, die von talseitigen Schiebe- und Bremslokomotiven (Serie EF63) ferngesteuert werden konnte. 31 Motorwagenpaare, 31 Steuerwagen, dazu 19 Luxuswagen (aus Serie 165 umgebaut) und 10 Speisewagen (aus Serie 153; bis 1979 ausgeschieden). Die Serie 169 ist bei der JR 2003 ausgeschieden, 12 Wagen sind noch bei der Shinano Bahn im Einsatz. Aufnahme bei Naka Karuizawa, rechts ein Motorwagenpaar mit Frontwagen KUMOHA 169-14, links davon 2 Luxuswagen und der Speisewagen. 13.Februar 1973.
Serie 169: 1967-69 entstand für die Strecke nach Nagano mit der Usui-Rampe (11,2 km lang, 66,7 Promille Steigung) die Serie 169 für Schnellzüge, die von talseitigen Schiebe- und Bremslokomotiven (Serie EF63) ferngesteuert werden konnte. 31 Motorwagenpaare, 31 Steuerwagen, dazu 19 Luxuswagen (aus Serie 165 umgebaut) und 10 Speisewagen (aus Serie 153; bis 1979 ausgeschieden). Die Serie 169 ist bei der JR 2003 ausgeschieden, 12 Wagen sind noch bei der Shinano Bahn im Einsatz. Aufnahme bei Naka Karuizawa, rechts ein Motorwagenpaar mit Frontwagen KUMOHA 169-14, links davon 2 Luxuswagen und der Speisewagen. 13.Februar 1973.
Peter Ackermann

218 464 mit einem RE nach Hergatz in Buchloe am 1.08.2010.
218 464 mit einem RE nach Hergatz in Buchloe am 1.08.2010.
Matthias Daffner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

593 1024x768 Px, 11.02.2011

Ein Bnrdzf 480 am Zugshluss von 146 224 gzogenen RE nach Stuttgart in Lorch am 1.8.2010. Dieser Wittenberger ist der Prototyp der Reihe Bnrdzf 480.
Ein Bnrdzf 480 am Zugshluss von 146 224 gzogenen RE nach Stuttgart in Lorch am 1.8.2010. Dieser Wittenberger ist der Prototyp der Reihe Bnrdzf 480.
Matthias Daffner

146 224 als RE von Aalen nach Stuttgart HBF am 1.8.2010 in Lorch.
146 224 als RE von Aalen nach Stuttgart HBF am 1.8.2010 in Lorch.
Matthias Daffner

Mit viel Sand vor den Rädern zieht Cobra 186 198-8 (2806) am 09.02.2011 einen Containerzug von Aachen West nach Belgien. Auf der Rampe der Montzenroute zum Gemmenicher Tunnel wird den Lok`s bei den schweren Lasten viel abverlangt. Wenn dann noch die Schienen schmierig sind, sieht man die Cobras Sand streuen und bei Windstille als Wolke hinter sich herziehen.
Mit viel Sand vor den Rädern zieht Cobra 186 198-8 (2806) am 09.02.2011 einen Containerzug von Aachen West nach Belgien. Auf der Rampe der Montzenroute zum Gemmenicher Tunnel wird den Lok`s bei den schweren Lasten viel abverlangt. Wenn dann noch die Schienen schmierig sind, sieht man die Cobras Sand streuen und bei Windstille als Wolke hinter sich herziehen.
Mario Schürholz

Euro Cargo Rail 906 müßte in Diensten für die RBH Logistics stehen bei der Durchfahrt in Recklinghausen 11.2.2011
Euro Cargo Rail 906 müßte in Diensten für die RBH Logistics stehen bei der Durchfahrt in Recklinghausen 11.2.2011
Christian Schürmann

103 184-8 bei der Durchfahrt in Recklinghausen 11.2.2011
103 184-8 bei der Durchfahrt in Recklinghausen 11.2.2011
Christian Schürmann

185 395 fährt am 8. Februar 2011 Solo durch Duisburg Meiderich Richtung Moers.
185 395 fährt am 8. Februar 2011 Solo durch Duisburg Meiderich Richtung Moers.
Marcel Quandt

ADAM 19  Selina  am 28.08.2010 in Rathenow.Laut Aufschrift  Bestes Pferd im Stall
ADAM 19 "Selina" am 28.08.2010 in Rathenow.Laut Aufschrift "Bestes Pferd im Stall"
Ralf Baade

Die 1216 024 am 06.02.2011 mit einem Brenner EC unterwegs bei Großkarolinenfeld (BÜ Vogl).
Die 1216 024 am 06.02.2011 mit einem Brenner EC unterwegs bei Großkarolinenfeld (BÜ Vogl).
Christian Maier

Die ES 64 U2-073 am 29.01.2011 mit einem Turnuszug unterwegs bei Schwaz.
Die ES 64 U2-073 am 29.01.2011 mit einem Turnuszug unterwegs bei Schwaz.
Christian Maier

Die 363 065 am 03.04.2010 abgestellt in Pilsen Hbf.
Die 363 065 am 03.04.2010 abgestellt in Pilsen Hbf.
Christian Maier

Ein Itino der VIAS am 27.08.2009 bei der Einfahrt in Frankfurter am Main Hbf, im Hintergrund ist die 143 019 zu sehn.
Ein Itino der VIAS am 27.08.2009 bei der Einfahrt in Frankfurter am Main Hbf, im Hintergrund ist die 143 019 zu sehn.
Christian Maier

120 148-2 mit dem aus SBB-Wageneinheit bestehendem IC 2259 Köln Hbf - Leipzig Hbf, kurz vor dem Bbf Buke, 11.02.2011
120 148-2 mit dem aus SBB-Wageneinheit bestehendem IC 2259 Köln Hbf - Leipzig Hbf, kurz vor dem Bbf Buke, 11.02.2011
Hendrik Mergard

Ausgerechnet dieser Prellbock hatte keine Aufnahme für eine Kupplung ohne Puffer...ob das wohl gekracht hat!!! Wilhelmshaven 10/02/2011
Ausgerechnet dieser Prellbock hatte keine Aufnahme für eine Kupplung ohne Puffer...ob das wohl gekracht hat!!! Wilhelmshaven 10/02/2011
Norman

Ein Zug der Nordwestbahn ist bei der Einfahrt in den Bahnhof am Samstag (29.01.2011) gegen einen Prellbock gefahren. Verletzte gab es keine. Wilhelmshaven 10/02/2011
Ein Zug der Nordwestbahn ist bei der Einfahrt in den Bahnhof am Samstag (29.01.2011) gegen einen Prellbock gefahren. Verletzte gab es keine. Wilhelmshaven 10/02/2011
Norman

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