Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2017:
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Gemeinsam die Baustelle fotografieren -
Vater und Sohn unterwegs um die Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes anzusehen und fotografisch zu dokumentieren.
29.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Blick über den Bauzaun -
Tunnelbaustelle am Nordkopf der Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem Kriegsberg. Auf der rechten Seiten verläuft später das Gleis in Richtung Bad Cannstatt. Der Tunnel ist da schon auf eine Länge von ca. 3 Kilometer bis unter den Rosensteinpark ausgebrochen, bis zum Portal am Neckar fehlen noch etwas 900 Meter, der dort zweigleisigen Röhren. Die längere Weströhre (stadteinwärts) fehlen zusätzlich noch ca. 200 Meter unter dem Kriegsberg.
Von den beiden inneren ca. 2,9 Kilometer langen Tunnelröhren nach Feuerbach fehlen noch 800 Meter (Oströhre) und 550 Meter (der Weströhre) unter dem Kriegsberg und 270 Meter am Tunnelportal in Feuerbach.
29-07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gelbe Wagen, oben und unten -
Ein Stuttgart-21-Güterzug mit gelben Wagen auf dem S-Bahngleis kreuzt am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach einen gelben Stadtbahnzug auf der Linie U6. Im Bahnhofsbereich entsteht die Tunnelrampe der Fern- und Regionalbahnstrecke zum neuen Hauptbahnhof.
04.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Am Studentenwohnen vorbei -
Ein U6-Zug nahe der Haltestelle Möhringen-Bahnhof passiert die dortige Studentenwohnanlage auf seiner Fahrt in Richtung Stuttgart-Degerloch. Auf der anderen Seite des Gebäudes verlaufen die Gleise der U3 und im Bild links erkennbar die Freihaltetrasse einer Übereckverbindung Innenstadt-Plieningen. Die Wohnanlage würde dann innerhalb eines Gleisdreieckes stehen.
04.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Einhausung einer Brückenbaustelle -
Baustelle der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt mit der Arbeitshalle. Die Brücke entsteht im Taktschiebeverfahren. Der erste Taktschub erfolgte am 14. August.
18.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im großen Radius um die Ecke -
Im Gegensatz zu Straßenbahnwagen braucht der Doppeltriebwagen der Stuttgarter Stadtbahn einen sehr großen Kurvenradius von mindestens 50 Meter. Autos und Bahn können somit nicht gleichzeitig nach rechts abbiegen. Am Berliner Platz in der Stuttgarter Innenstadt.
18.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Da wirkt der Stadtbahn-Triebwagen recht zierlich -
Ein Stadtbahnzug auf der U24 neben größerer Bebauung am Berliner Platz in Stuttgart.
18.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch diese Tür -
... kommt man zu dem dubiosen Bahnsteig 9 3/4 des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Früher war hier ein Treppenaufgang von der S-Bahn zum Fernbahnhof, über den heutigen Bahnsteig 9 3/4 konnte ich leider nichts in Erfahrung bringen.
22.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Eine Halle für den Brückenbau -
Baustelle für die neue Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt. Links im Hintergrund etwas verdeckt das Schloss Rosenstein unter dessen Mittelachse der erste und längst stillgelegte Eisenbahntunnel in diesem Bereich verläuft.
Das gelbe jetzt über dem Neckar schwebende Stahlteil wird als Vorbauschnabel bezeichnet.
22.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Erinnert an ein Bootshaus -
Die Arbeitshalle für den Neubau der Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt.
22.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Halt am Eugensplatz -
Mit falscher Zugzielanzeige steht eine Stadtbahn der Linie U15 an der Haltestelle Eugensplatz in Stuttgart.
19.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Mehrere Tunnelröhren -
... werden die Gerokstraße hier in Zukunft unterqueren. Der vorhandene Wagenburgstraßentunnel wird hier durch drei Tunnelröhren für den Eisenbahnverkehr unterirdisch gekreuzt werden müssen.
Eine U15 auf Bergfahrt an der Kehre zwischen den Haltestelle Eugensplatz und Heidehofstraße.
19.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine elegante Tram für Leipzig -
Rückansicht auf die türlose Seite einer NGT10-XL-Tram (Solaris Tramino) am Leipziger Augustusplatz.
25.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Modernes Leipzig -
Eine neue NGT10-XL-Tram (Solaris Tramino) am Leipziger Augustusplatz. Die neuen Straßenbahnen sind 38 Meter lang bei einer Breite von 2,30 Meter.
Im Hintergrund das 2012 eröffnete Augusteum der Universität Leipzig. Mit der ungewöhnlichen Architektur wird auch an die 1968 gesprengte Paulinerkirche erinnert.
25.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Fenster zu den Bahnsteigen -
Kommt man in Dessau aus Richtung des Bauhauses zum Hauptbahnhof kann man vom rückwärtigen Treppenabgang durch eine Verglasung auf die Bahnsteige und Züge blicken.
26.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aus der Sicht des Bahn-Vielfahrers -
Blick von der DB-Lounge in die Bahnsteighalle des Frankfurter Hauptbahnhofes.
26.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hauptbahnhof mit Einkaufszentrum -
Unter der Querbahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofes befindet sich ein doppelstöckiges Einkaufszentrum.
27.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kein Zug lenkt ab -
Ein Blick in die große Bahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofes. Fast erscheint mir der Bahnhof als überdimensioniert, auch da inzwischen ein Großteil des Nahverkehrs in den Untergrund verlegt wurde.
25.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ollis Schnittidee -
Ganz ähnlich hatte ich es auch schon ausprobiert, allerdings den Bereich unter den Fenstern nur halb so breit. So wirkt es aber besser.
IC-Dosto im Leipziger Hauptbahnhof.
27.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
