bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia z Horst Lüdicke

7459 Bilder
<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 następna strona  >>
Vor der Kulisse der Hochöfen des Thyssen-Krupp-Werkes in Duisburg-Bruckhausen fährt der DVG-GT10NC-DU 1028 am 30.11.2024 in Richtung Mülheim (Ruhr)
Vor der Kulisse der Hochöfen des Thyssen-Krupp-Werkes in Duisburg-Bruckhausen fährt der DVG-GT10NC-DU 1028 am 30.11.2024 in Richtung Mülheim (Ruhr)
Horst Lüdicke

Auch wenn die 4010-IC der DB nicht mehr auf der Gäubahn verkehren, kommt noch einmal täglich ein Triebwagen dieser Baureihe mit dem Zugpaar WB 962/969 nach Stuttgart, hier durchfährt der Westbahn-4010 den Bahnhof Oberesslingen auf der Rückfahrt nach Wien
Auch wenn die 4010-IC der DB nicht mehr auf der Gäubahn verkehren, kommt noch einmal täglich ein Triebwagen dieser Baureihe mit dem Zugpaar WB 962/969 nach Stuttgart, hier durchfährt der Westbahn-4010 den Bahnhof Oberesslingen auf der Rückfahrt nach Wien
Horst Lüdicke

Am 30.06.2025 durchfährt die ÖBB 1116 261 den Bahnhof Oberesslingen, am Zugschluss befindet sich (nicht sichtbar) 1116 082
Am 30.06.2025 durchfährt die ÖBB 1116 261 den Bahnhof Oberesslingen, am Zugschluss befindet sich (nicht sichtbar) 1116 082
Horst Lüdicke

Mit dem IC 2013 donnern 218 406-7 und eine weitere 218 am 30.06.2025 durch Oberesslingen
Mit dem IC 2013 donnern 218 406-7 und eine weitere 218 am 30.06.2025 durch Oberesslingen
Horst Lüdicke

Nachdem die Zulassungsprobleme bei der Baureihe 455 anscheinend geklärt sind, sollen die Triebwagen ab 26.07.2025 den Verkehr auf der Schönbuchbahn übernehmen. Am 27.06.2025 war der 455 011 vor der Halle in Böblingen abgestellt, in der sich die übrigen Fahrzeuge befinden (Hinweis zum Fotostandpunkt: Blick über den Zaun vom Busbahnhof aus).
Nachdem die Zulassungsprobleme bei der Baureihe 455 anscheinend geklärt sind, sollen die Triebwagen ab 26.07.2025 den Verkehr auf der Schönbuchbahn übernehmen. Am 27.06.2025 war der 455 011 vor der Halle in Böblingen abgestellt, in der sich die übrigen Fahrzeuge befinden (Hinweis zum Fotostandpunkt: Blick über den Zaun vom Busbahnhof aus).
Horst Lüdicke

Durch einen Mastenwald nähern sich die beiden Diesel-VT 431 und 430 am 28.06.2025 dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Durch einen Mastenwald nähern sich die beiden Diesel-VT 431 und 430 am 28.06.2025 dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Horst Lüdicke

Aus Dettenhausen kommend nähern sich zwei Regio-Shuttle am 28.06.2025 auf einem der zweigleisigen Abschnitte der Schönbuchbahn dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Aus Dettenhausen kommend nähern sich zwei Regio-Shuttle am 28.06.2025 auf einem der zweigleisigen Abschnitte der Schönbuchbahn dem Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag
Horst Lüdicke

Am 28.06.2025 haben die VT 430 und 431 der Schönbuchbahn soeben den Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag verlassen und fahren weiter in Richtung Dettenhausen
Am 28.06.2025 haben die VT 430 und 431 der Schönbuchbahn soeben den Haltepunkt Böblingen-Zimmerschlag verlassen und fahren weiter in Richtung Dettenhausen
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Dettenhausen, Endpunkt der Schönbuchbahn, 1998 und am 27.06.2025. Zufälligerweise ist auf beiden Aufnahmen der VT 431 zu sehen. Auf dieser Strecke wurde der Personenverkehr bereits Ende September 1966 eingestellt, zur 1988 von der DB beabsichtigten Gesamtstilllegung kam es allerdings nicht, nachdem die Landkreise Böblingen und Tübingen den Zweckverband Schönbuchbahn gründeten, der die Strecke übernahm und sanieren ließ. Seit dem 01.12.1996 verkehrten hier wieder Züge im Personenverkehr. Wegen der ständig steigenden Fahrgastzahlen wurde 2017 mit dem teilweise zweigleisigen Ausbau und der Elektrifizierung begonnen. Trotzdem fahren hier wegen Zulassungenproblemen der bei CAF gebauten Elektrotriebwagen der Baureihe 455 momentan (wieder) Regio-Shuttle. So, wie es aktuell aussieht, wird der elektrische Betrieb mit den 455 am 26.07.2025 aufgenommen.
Der Bahnhof Dettenhausen, Endpunkt der Schönbuchbahn, 1998 und am 27.06.2025. Zufälligerweise ist auf beiden Aufnahmen der VT 431 zu sehen. Auf dieser Strecke wurde der Personenverkehr bereits Ende September 1966 eingestellt, zur 1988 von der DB beabsichtigten Gesamtstilllegung kam es allerdings nicht, nachdem die Landkreise Böblingen und Tübingen den Zweckverband Schönbuchbahn gründeten, der die Strecke übernahm und sanieren ließ. Seit dem 01.12.1996 verkehrten hier wieder Züge im Personenverkehr. Wegen der ständig steigenden Fahrgastzahlen wurde 2017 mit dem teilweise zweigleisigen Ausbau und der Elektrifizierung begonnen. Trotzdem fahren hier wegen Zulassungenproblemen der bei CAF gebauten Elektrotriebwagen der Baureihe 455 momentan (wieder) Regio-Shuttle. So, wie es aktuell aussieht, wird der elektrische Betrieb mit den 455 am 26.07.2025 aufgenommen.
Horst Lüdicke

Wegen eines defekten Steuerwagens war der 798 652 am 28.06.2025 nur solo als RB 39064 bei Reichenbach (Fils) auf dem Weg nach Geislingen anzutreffen
Wegen eines defekten Steuerwagens war der 798 652 am 28.06.2025 nur solo als RB 39064 bei Reichenbach (Fils) auf dem Weg nach Geislingen anzutreffen
Horst Lüdicke

Mit dem mittäglichen D 337 nach Stuttgart kommt die E 03 001 bei leider suboptimalem Sonnenstand aus Ulm zurück und durchfährt Geislingen am Fuss der Steige
Mit dem mittäglichen D 337 nach Stuttgart kommt die E 03 001 bei leider suboptimalem Sonnenstand aus Ulm zurück und durchfährt Geislingen am Fuss der Steige
Horst Lüdicke

Am Nachmittag war die E 03 001 mit dem D 338 von Suttgart nach Ulm und retour unterwegs, hier am 28.06.2025 bei der Durchfahrt in Geislingen
Am Nachmittag war die E 03 001 mit dem D 338 von Suttgart nach Ulm und retour unterwegs, hier am 28.06.2025 bei der Durchfahrt in Geislingen
Horst Lüdicke

Einen Tag später, am 29.06.2025 fährt die E 03 001 mit dem D 336 von Stuttgart nach Ulm kurz vor Ebersbach an der Fils an zahlreichen Fotografen vorbei
Einen Tag später, am 29.06.2025 fährt die E 03 001 mit dem D 336 von Stuttgart nach Ulm kurz vor Ebersbach an der Fils an zahlreichen Fotografen vorbei
Horst Lüdicke

Anläßlich des 175-jährigen Geislinger Steige-Jubiläums verkehrte auch die E 03 001 mit vier 1. Klasse-Wagen zwischen Stuttgart und Ulm, hier am 28.06.2025 mit dem D 336 bei Reichenbach (Fils)
Anläßlich des 175-jährigen Geislinger Steige-Jubiläums verkehrte auch die E 03 001 mit vier 1. Klasse-Wagen zwischen Stuttgart und Ulm, hier am 28.06.2025 mit dem D 336 bei Reichenbach (Fils)
Horst Lüdicke

Am 28.06.2025 erreichen 58 504 und 97 501 mit dem aus württembergischen Personenwagen bestehenden Museumszug Amstetten
Am 28.06.2025 erreichen 58 504 und 97 501 mit dem aus württembergischen Personenwagen bestehenden Museumszug Amstetten
Horst Lüdicke

Mit einem Wasserwagen rangiert die als  58 504  beschilderte 58 311 am 28.06.2025 im Bahnhof Geislingen
Mit einem Wasserwagen rangiert die als "58 504" beschilderte 58 311 am 28.06.2025 im Bahnhof Geislingen
Horst Lüdicke

Mit den vereinigten Sonderzügen von 58 504 und 97 501 verlässt die E 94 088 am 28.06.2025 Amstetten und rollt die Geislinger Steige hinab
Mit den vereinigten Sonderzügen von 58 504 und 97 501 verlässt die E 94 088 am 28.06.2025 Amstetten und rollt die Geislinger Steige hinab
Horst Lüdicke

Mit Unterstützung der E 94 088 hat die 97 501 mit ihrem Sonderzug als  Falschfahrt  am 28.06.2025 das Ende der Geislinger Steige in Amstetten erreicht. Die Dampfwolke am Ende stammt von der als  58 504  beschilderten 58 311, eigentlich war eine Parallelfahrt geplant, doch leider ist die 58 504 leicht verspätet in Geislingen abgefahren und erreichte die 97 504 erst bei der Einfahrt im Bahnhof Amstetten.
Mit Unterstützung der E 94 088 hat die 97 501 mit ihrem Sonderzug als "Falschfahrt" am 28.06.2025 das Ende der Geislinger Steige in Amstetten erreicht. Die Dampfwolke am Ende stammt von der als "58 504" beschilderten 58 311, eigentlich war eine Parallelfahrt geplant, doch leider ist die 58 504 leicht verspätet in Geislingen abgefahren und erreichte die 97 504 erst bei der Einfahrt im Bahnhof Amstetten.
Horst Lüdicke

Seitenansicht der Zahnradlok 97 501 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Geislingen am 29.06.2025
Seitenansicht der Zahnradlok 97 501 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Geislingen am 29.06.2025
Horst Lüdicke

Am 28. und 29.06.2025 fanden zwischen Geislingen und Amstetten Sonderfahrten anläßlich des 175. Jubiläums der Eröffnung der Geislinger Steige statt. Bei Temperaturen jenseits der 30 Grad Celsius verlässt die 97 501 am 29.06.2025 unterstützt von E 94 088 am Zugschluss den Bahnhof Geislingen.
Am 28. und 29.06.2025 fanden zwischen Geislingen und Amstetten Sonderfahrten anläßlich des 175. Jubiläums der Eröffnung der Geislinger Steige statt. Bei Temperaturen jenseits der 30 Grad Celsius verlässt die 97 501 am 29.06.2025 unterstützt von E 94 088 am Zugschluss den Bahnhof Geislingen.
Horst Lüdicke

Auf dem Rückweg von Düsseldorf-Reisholz nach Köln-Kalk durchfährt das  advanced TrainLab  am 14.05.2025 den Bahnhof Düsseldorf-Benrath
Auf dem Rückweg von Düsseldorf-Reisholz nach Köln-Kalk durchfährt das "advanced TrainLab" am 14.05.2025 den Bahnhof Düsseldorf-Benrath
Horst Lüdicke

Etwa 2 1/2 Stunden nach der vorherigen Aufnahme dieselt das  advanced TrainLab  am 14.05.2025 erneut durch Düsseldorf-Garath, diesmal in der Gegenrichtung nach Düsseldorf-Reisholz
Etwa 2 1/2 Stunden nach der vorherigen Aufnahme dieselt das "advanced TrainLab" am 14.05.2025 erneut durch Düsseldorf-Garath, diesmal in der Gegenrichtung nach Düsseldorf-Reisholz
Horst Lüdicke

<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.