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Bilder von Horst Lüdicke

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Auch dem vierbeinigen Begleiter scheint die Mitfahrt in der  Plop-Lore  zu gefallen (Dagebüll 25.04.2025)
Auch dem vierbeinigen Begleiter scheint die Mitfahrt in der "Plop-Lore" zu gefallen (Dagebüll 25.04.2025)
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

241 1200x787 Px, 05.05.2025

Die Nutzung der etwa 9 km langen Strecke von Dagebüll nach Oland/Langeness durch die Bewohner der Halligen mit eigenen Motorloren wird geduldet, wenn der Fahrzeugführer mindestens einen Mofa-Führerschein besitzt. Lizenzen stellt die Gemeindeverwaltung Langeness aus, die Mitfahrt ist nur Angehörigen der Halligbewohner und ihren Feriengästen gestattet. Am 25.04.2025 fährt die  Plop-Lore  den Deich hinauf, im Hintergrund sind die Aufbauten einer Fähre der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei zu sehen, die gerade in Dagebüll Mole ankommt.
Die Nutzung der etwa 9 km langen Strecke von Dagebüll nach Oland/Langeness durch die Bewohner der Halligen mit eigenen Motorloren wird geduldet, wenn der Fahrzeugführer mindestens einen Mofa-Führerschein besitzt. Lizenzen stellt die Gemeindeverwaltung Langeness aus, die Mitfahrt ist nur Angehörigen der Halligbewohner und ihren Feriengästen gestattet. Am 25.04.2025 fährt die "Plop-Lore" den Deich hinauf, im Hintergrund sind die Aufbauten einer Fähre der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei zu sehen, die gerade in Dagebüll Mole ankommt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

246 1200x763 Px, 05.05.2025

Am 25.04.2025 fährt die Schöma-Lok 2 des Landesbetriebs für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein kurz nach Verlassen des Bauhofes den Dagebüller Deich in Richtung Wattenmeer hinauf. Im Hintergrund ist noch der VT 628 903/629 003 der neg zu erkennen.
Am 25.04.2025 fährt die Schöma-Lok 2 des Landesbetriebs für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein kurz nach Verlassen des Bauhofes den Dagebüller Deich in Richtung Wattenmeer hinauf. Im Hintergrund ist noch der VT 628 903/629 003 der neg zu erkennen.
Horst Lüdicke

Immer einen Besuch wert ist die Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness des Landesbetriebs für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein mit einer Spurweite von 900 mm. Am 25.04.2025 verlässt die Lok 2 (Schöma CHL-20 G 4025/1975) Dagebüll und macht sich auf den Weg zu den Halligen.
Immer einen Besuch wert ist die Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness des Landesbetriebs für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein mit einer Spurweite von 900 mm. Am 25.04.2025 verlässt die Lok 2 (Schöma CHL-20 G 4025/1975) Dagebüll und macht sich auf den Weg zu den Halligen.
Horst Lüdicke

Nochmals ein Blick am 25.04.2025 vom Deich über die Badehäuschen hinweg auf die Dagebüller Mole mit dem neg-VT 505 und einer Fähre der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei
Nochmals ein Blick am 25.04.2025 vom Deich über die Badehäuschen hinweg auf die Dagebüller Mole mit dem neg-VT 505 und einer Fähre der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei
Horst Lüdicke

Blick vom Deich am 25.04.2025 auf den Anleger in Dagebüll mit dem neg-VT 505, im Hintergrund trifft die aus Amrum/Föhr kommende Fähre  Nordfriesland  der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei ein. Die vor einigen Jahren gebaute Halle verschönt den Anblick zwar nicht, ist aber - wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung weiss - für die wartenden Fahrgäste bei Schlechtwetter eine ausgesprochen sinnvolle Einrichtung.
Blick vom Deich am 25.04.2025 auf den Anleger in Dagebüll mit dem neg-VT 505, im Hintergrund trifft die aus Amrum/Föhr kommende Fähre "Nordfriesland" der Wyker Dampfschiffahrts-Reederei ein. Die vor einigen Jahren gebaute Halle verschönt den Anblick zwar nicht, ist aber - wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung weiss - für die wartenden Fahrgäste bei Schlechtwetter eine ausgesprochen sinnvolle Einrichtung.
Horst Lüdicke

Mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen im Schlepp wartet der VT 505 der neg am 25.04.2025 in Dagebüll Mole auf die Abfahrt nach Niebüll
Mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen im Schlepp wartet der VT 505 der neg am 25.04.2025 in Dagebüll Mole auf die Abfahrt nach Niebüll
Horst Lüdicke

Blick am 25.04.2025 vom Dagebüller Deich auf die Anlagen der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness, im Hintergrund fährt der VT 505 der neg mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen nach Dagebüll Mole
Blick am 25.04.2025 vom Dagebüller Deich auf die Anlagen der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness, im Hintergrund fährt der VT 505 der neg mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen nach Dagebüll Mole
Horst Lüdicke

Erst seit knapp einem Monat trägt der neg-Triebwagen 628 903 (ex DB-628 903-7)/629 003 (ex DB-629 003-5) das neue Design im NAH.SH-Look, das ihm m. E. sehr gut steht. Hier rangiert er am 25.04.2025 in Niebüll neg, daneben die DL 2 (ex DB-211 233-2).
Erst seit knapp einem Monat trägt der neg-Triebwagen 628 903 (ex DB-628 903-7)/629 003 (ex DB-629 003-5) das neue Design im NAH.SH-Look, das ihm m. E. sehr gut steht. Hier rangiert er am 25.04.2025 in Niebüll neg, daneben die DL 2 (ex DB-211 233-2).
Horst Lüdicke

Am 25.04.2025 ist die DL 2 der Norddeutschen Eisenbahn Niebüll GmbH (neg) in Niebüll neg abgestellt. Nach dem Umbau ist nicht mehr zu erkennen, dass es sich um die frühere DB-211 233-2 handelt.
Am 25.04.2025 ist die DL 2 der Norddeutschen Eisenbahn Niebüll GmbH (neg) in Niebüll neg abgestellt. Nach dem Umbau ist nicht mehr zu erkennen, dass es sich um die frühere DB-211 233-2 handelt.
Horst Lüdicke

Eine unbekannte DE 2700 der Autozug Sylt GmbH erreicht nach Überqueren des Hindenburgdamms am 22.04.2025 den Ostteil der Insel Sylt (ungefähre Positionsangabe)
Eine unbekannte DE 2700 der Autozug Sylt GmbH erreicht nach Überqueren des Hindenburgdamms am 22.04.2025 den Ostteil der Insel Sylt (ungefähre Positionsangabe)
Horst Lüdicke

Vom Wanderweg zwischen Munkmarsch und Keitum auf Sylt geht der Blick über das Wattenmeer bis zum Hindenburgdamm. Am 26.04.2025 begegnen sich dort zwei von der Baureihe 245 gezogene Züge, links vor einem aus Niebüll kommenden Autozug, rechts mit einem RE 6 von Westerland ach Hamburg-Altona (Bildausschnitt, ungefähre Positionsangabe).
Vom Wanderweg zwischen Munkmarsch und Keitum auf Sylt geht der Blick über das Wattenmeer bis zum Hindenburgdamm. Am 26.04.2025 begegnen sich dort zwei von der Baureihe 245 gezogene Züge, links vor einem aus Niebüll kommenden Autozug, rechts mit einem RE 6 von Westerland ach Hamburg-Altona (Bildausschnitt, ungefähre Positionsangabe).
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Horst Lüdicke

Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Horst Lüdicke

Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Horst Lüdicke

MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
Horst Lüdicke

Am 22.04.2025 schiebt die 218 470-6 einen RE 6 von Westerland nach Hamburg-Altona über den Hindenburgdamm. Der Einsatz der Baureihe 218 zusammen mit NAH.SH-Garnituren ist eher ungewöhnlich (Bildausschnitt).
Am 22.04.2025 schiebt die 218 470-6 einen RE 6 von Westerland nach Hamburg-Altona über den Hindenburgdamm. Der Einsatz der Baureihe 218 zusammen mit NAH.SH-Garnituren ist eher ungewöhnlich (Bildausschnitt).
Horst Lüdicke

Blick vom Morsumer Kliff auf 218 322-6 und 218 379-6, die am 22.04.2025 mit dem IC 2310 gerade den Hindenburgdamm überqueren und die Ostspitze der Insel Sylt erreichen (Bildausschnitt)
Blick vom Morsumer Kliff auf 218 322-6 und 218 379-6, die am 22.04.2025 mit dem IC 2310 gerade den Hindenburgdamm überqueren und die Ostspitze der Insel Sylt erreichen (Bildausschnitt)
Horst Lüdicke

Die Bonner Straßenbahn einst & jetzt: Gegenüber der oberen Aufnahme mit dem GT6 234 im Sommer 1992 zeigt sich die Hausdorfstraße in Dottendorf nicht nur bei den Häusern am 03.04.2025 modernisiert. Auf beiden Straßenseiten wurden Radwege angelegt und der Bürgersteig auf der rechten Seite ist verbeitert worden. Der Aus- und Einstieg in die Straßenbahn wurde aus der Schleife in die Straße verlegt, im Hintergrund wartet dort der NGT6 9474 auf die Abfahrt nach Oberkassel. 4711 gibt es zwar immer noch, doch Foto Quelle gehört seit der Insolvenz 2009 zur Orwo Media GmbH.
Die Bonner Straßenbahn einst & jetzt: Gegenüber der oberen Aufnahme mit dem GT6 234 im Sommer 1992 zeigt sich die Hausdorfstraße in Dottendorf nicht nur bei den Häusern am 03.04.2025 modernisiert. Auf beiden Straßenseiten wurden Radwege angelegt und der Bürgersteig auf der rechten Seite ist verbeitert worden. Der Aus- und Einstieg in die Straßenbahn wurde aus der Schleife in die Straße verlegt, im Hintergrund wartet dort der NGT6 9474 auf die Abfahrt nach Oberkassel. 4711 gibt es zwar immer noch, doch Foto Quelle gehört seit der Insolvenz 2009 zur Orwo Media GmbH.
Horst Lüdicke

Die Bonner Straßenbahn einst & jetzt: Etwas idyllischer als am 03.04.2025 mit dem NGT6 9472 präsentierte sich die Endhaltstelle in Dottendorf im Sommer 1992 mit dem GT6 234. Baum und  Büdchen  fielen einem Neubau zum Opfer, in dem sich u. a. eine Filiale der Bäckereikette Kamps befindet.
Die Bonner Straßenbahn einst & jetzt: Etwas idyllischer als am 03.04.2025 mit dem NGT6 9472 präsentierte sich die Endhaltstelle in Dottendorf im Sommer 1992 mit dem GT6 234. Baum und "Büdchen" fielen einem Neubau zum Opfer, in dem sich u. a. eine Filiale der Bäckereikette Kamps befindet.
Horst Lüdicke

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