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Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt): Tosa ist der alte Provinzname von Süd-Shikoku (heute Praefektur Kôchi), Kuroshio ist der Name der Meeresströmung, die östlich von Japan vorbeifliesst. Die Bahn will also das Gefühl einer Gegend mit alten Traditionen am offenen, weiten Meer an der (nur über hohe Pässe erreichbaren) Südseite der Insel Shikoku vermitteln. Der Lokalverkehr wird mit 8 Triebwagen Serie 8000 (im Bild links Nr.8005) gefahren, der durchgehende Intercity-Verkehr mit Verbindung bis nach Okayama auf der jap. Hauptinsel über die Grosse Seto-Brücke mit Zügen Serie 2000 (einer gehört der Tosa Kuroshio-Bahn, die anderen gehören JR Shikoku); hier ist der Zug mit Endwagen 2002. Nakamura, 20.September 2009.
Die Tosa Kuroshio-Bahn (Westabschnitt): Tosa ist der alte Provinzname von Süd-Shikoku (heute Praefektur Kôchi), Kuroshio ist der Name der Meeresströmung, die östlich von Japan vorbeifliesst. Die Bahn will also das Gefühl einer Gegend mit alten Traditionen am offenen, weiten Meer an der (nur über hohe Pässe erreichbaren) Südseite der Insel Shikoku vermitteln. Der Lokalverkehr wird mit 8 Triebwagen Serie 8000 (im Bild links Nr.8005) gefahren, der durchgehende Intercity-Verkehr mit Verbindung bis nach Okayama auf der jap. Hauptinsel über die Grosse Seto-Brücke mit Zügen Serie 2000 (einer gehört der Tosa Kuroshio-Bahn, die anderen gehören JR Shikoku); hier ist der Zug mit Endwagen 2002. Nakamura, 20.September 2009.
Peter Ackermann

110 243 steht am 17.10.09 in Frankfurt(Main).(Bild wurde von einer öffentlichen Straße aufgenommen)
110 243 steht am 17.10.09 in Frankfurt(Main).(Bild wurde von einer öffentlichen Straße aufgenommen)
Uwe und Patrick Steffan

Gleich zwei HST von First Great Western warten am 9.10.2009 auf Gleis 1 und 2 in London Paddington auf Abfahrten in Richtung Exeter-Plymouth und Bristol-Cardiff.
Gleich zwei HST von First Great Western warten am 9.10.2009 auf Gleis 1 und 2 in London Paddington auf Abfahrten in Richtung Exeter-Plymouth und Bristol-Cardiff.
Jonas Schaufelberger

Kaum eine Zugsgeneration von London Underground war so lange vollständig im Einsatz wie die A60/62-Stock-Kompositionen auf der Metropolitan Line. Ab 1960 beschafft, werden die meisten Züge ihren 50-jährigen Geburtstag überleben (die neuen S-Stock-Züge kommen nicht vor Ende 2010 in den täglichen Einsatz), während im Schnitt die Züge nach 30-40 Jahren ausrangiert werden. Das Bild zeigt eine solche Zugseinheit beim Verlassen der Haltestelle Barbican in Richtung Watford.
Kaum eine Zugsgeneration von London Underground war so lange vollständig im Einsatz wie die A60/62-Stock-Kompositionen auf der Metropolitan Line. Ab 1960 beschafft, werden die meisten Züge ihren 50-jährigen Geburtstag überleben (die neuen S-Stock-Züge kommen nicht vor Ende 2010 in den täglichen Einsatz), während im Schnitt die Züge nach 30-40 Jahren ausrangiert werden. Das Bild zeigt eine solche Zugseinheit beim Verlassen der Haltestelle Barbican in Richtung Watford.
Jonas Schaufelberger

Auf der District- Circle- und Hammersmith&City-Line sind sechsteilige Triebzüge der Bauarten C69 und C77 im Einsatz. Eine C69-Einheit mit Wagen 5570 zuvorderst fährt auf diesem Bild vom 10.10.2009 gerade in Barbican ein, unterwegs auf der Circle Line im Gegenuhrzeigersinn.
Auf der District- Circle- und Hammersmith&City-Line sind sechsteilige Triebzüge der Bauarten C69 und C77 im Einsatz. Eine C69-Einheit mit Wagen 5570 zuvorderst fährt auf diesem Bild vom 10.10.2009 gerade in Barbican ein, unterwegs auf der Circle Line im Gegenuhrzeigersinn.
Jonas Schaufelberger

Der 8:18-Zug von London Paddington nach Exeter bedient auf seiner Fahrt diverse kleine Landstationen in Somerset. Zu den grösseren zählt Castle Cary, wo die Linie nach Weymouth abzweigt. Hier wartet am 12.10.2009 ein HST von First Great Western auf seine Abfahrt nach Exeter St. Davids.
Der 8:18-Zug von London Paddington nach Exeter bedient auf seiner Fahrt diverse kleine Landstationen in Somerset. Zu den grösseren zählt Castle Cary, wo die Linie nach Weymouth abzweigt. Hier wartet am 12.10.2009 ein HST von First Great Western auf seine Abfahrt nach Exeter St. Davids.
Jonas Schaufelberger

Während die HST in den Midlands und auf den Crosscountry-Diensten durch Meridian und Voyager ergänzt werden, sind diese rund 35-jährigen Züge nach dem Verkauf der  Adelante  wieder alleine für den Great-Western-Fernverkehr verantwortlich. 43 030 hat hier soeben mit dem 8:18-Zug Paddington - Exeter St. Davids die kleine Station Castle Cary verlassen. (12.10.2009).
Während die HST in den Midlands und auf den Crosscountry-Diensten durch Meridian und Voyager ergänzt werden, sind diese rund 35-jährigen Züge nach dem Verkauf der "Adelante" wieder alleine für den Great-Western-Fernverkehr verantwortlich. 43 030 hat hier soeben mit dem 8:18-Zug Paddington - Exeter St. Davids die kleine Station Castle Cary verlassen. (12.10.2009).
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

783 800x533 Px, 18.10.2009

642 120 als RB im Bf Hilpoltstein am 26.11.2008
642 120 als RB im Bf Hilpoltstein am 26.11.2008
Norbert Förster

290 371-4 verlässt den Gbf Köln Gremberg , aufgenommen am 15.10.09
290 371-4 verlässt den Gbf Köln Gremberg , aufgenommen am 15.10.09
Martin Morkowsky

120 145-8 verlässt mit einer BR 189 den Gbf. Köln Gremberg, aufgenommen am 15.10.09
120 145-8 verlässt mit einer BR 189 den Gbf. Köln Gremberg, aufgenommen am 15.10.09
Martin Morkowsky

140 637-0 verlässt als Lz. den Gbf. Köln Gremberg im letzten verfügbaren Licht an dieser Fotoposition um ca. 17:35, aufgenommen am 15.10.09
140 637-0 verlässt als Lz. den Gbf. Köln Gremberg im letzten verfügbaren Licht an dieser Fotoposition um ca. 17:35, aufgenommen am 15.10.09
Martin Morkowsky

Detailfoto an 151 003-1 aufgenommen im Sommer 09 in Gremberg
Detailfoto an 151 003-1 aufgenommen im Sommer 09 in Gremberg
Martin Morkowsky

Tw 202 bei der Wende auf dem Bismarckplatz (28. September 2009)
Tw 202 bei der Wende auf dem Bismarckplatz (28. September 2009)
Hans-Joachim Ströh

Tw 204 bei der Wende auf dem Bismarckplatz (1. Oktober 2009)
Tw 204 bei der Wende auf dem Bismarckplatz (1. Oktober 2009)
Hans-Joachim Ströh

Zwei Oldies: GT8 202 und 204 auf dem Bismarckplatz (28. September 2009)
Zwei Oldies: GT8 202 und 204 auf dem Bismarckplatz (28. September 2009)
Hans-Joachim Ströh

1116 054-6 mit ÖBB EC 61 München Hbf. - Wien Westbahnhof fährt soeben aus dem Wolkenloch heraus,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
1116 054-6 mit ÖBB EC 61 München Hbf. - Wien Westbahnhof fährt soeben aus dem Wolkenloch heraus,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Nico Stephan

1116 252-6 fährt mit einem Druckgasganzzug durch das das flache Linzer Vorland gen Wels und die Sonne spielte super mit,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
1116 252-6 fährt mit einem Druckgasganzzug durch das das flache Linzer Vorland gen Wels und die Sonne spielte super mit,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Nico Stephan

Kaum war der Druckgaszug weg,tauchte aus der Gegenrichtung auch schon 1116 272-3 mit ihrem schönen Mischer gen Linz auf,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Kaum war der Druckgaszug weg,tauchte aus der Gegenrichtung auch schon 1116 272-3 mit ihrem schönen Mischer gen Linz auf,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Nico Stephan

Dann kam nach ungefähr 1 Stunde auch schon das 1.Highlight des Tages,bei Kaiserwetter passiert 1116 232-8 mit ÖBB IC 547  Joseph Haydn  Salzburg Hbf. - Wien Westbahnhof die top Fotostelle bei Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Dann kam nach ungefähr 1 Stunde auch schon das 1.Highlight des Tages,bei Kaiserwetter passiert 1116 232-8 mit ÖBB IC 547 "Joseph Haydn" Salzburg Hbf. - Wien Westbahnhof die top Fotostelle bei Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Nico Stephan

Die Deutschen kommen:101 021-4 mit ÖBB EC 690 und dem schönen Namen  Schloss Porcia Spittal an der Drau  Wien Westbahnhof - Klagenfurt Hbf. nutzte ihre 160km/h-Streckengeschwindigkeit voll aus,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Die Deutschen kommen:101 021-4 mit ÖBB EC 690 und dem schönen Namen "Schloss Porcia Spittal an der Drau" Wien Westbahnhof - Klagenfurt Hbf. nutzte ihre 160km/h-Streckengeschwindigkeit voll aus,Pasching (Österreichurlaub 18.08.09)
Nico Stephan

Nicht nur Dieselloks waren am 10.10.09 zu sehen, auch E-Loks wie 180 014 waren ausgestellt.
Nicht nur Dieselloks waren am 10.10.09 zu sehen, auch E-Loks wie 180 014 waren ausgestellt.
Martin Schneider

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