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Mit einem Tankwagenzug ist hier bei Teuge die Locon 1837 am 4.10.2023 um 11.18 Uhr von Apeldoorn in Richtung Deventer unterwegs.
Mit einem Tankwagenzug ist hier bei Teuge die Locon 1837 am 4.10.2023 um 11.18 Uhr von Apeldoorn in Richtung Deventer unterwegs.
Gerd Hahn

Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier kommt der Triebwagen am 23.9.2023 aus Bad Doberan zurück und erreicht die Einfahrt zum Endbahnhof Kühlungsborn.
Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier kommt der Triebwagen am 23.9.2023 aus Bad Doberan zurück und erreicht die Einfahrt zum Endbahnhof Kühlungsborn.
Gerd Hahn

Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier verläßt der Triebwagen am 23.09.2023 den Bahnhof Kühlungsborn in Richtung Bad Doberan.
Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier verläßt der Triebwagen am 23.09.2023 den Bahnhof Kühlungsborn in Richtung Bad Doberan.
Gerd Hahn

Molli Dampflok 992324-4 erreicht hier aus Bad Doberan kommend am 23.9.2023 mit ihrem Personenzug die Einfahrt zum Endbahnhof Kühlungsborn.
Molli Dampflok 992324-4 erreicht hier aus Bad Doberan kommend am 23.9.2023 mit ihrem Personenzug die Einfahrt zum Endbahnhof Kühlungsborn.
Gerd Hahn

Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier ist der Triebwagen am 23.09.2023 auf freier Strecke zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn unterwegs.
Das Borkumer Schweineschnäuzchen war einige Tage Gast auf der Strecke Kühlungsborn - Bad Doberan. Es war die Attraktion für mehrere Tage und zog zahlreiche Mitfahrgäste an. Hier ist der Triebwagen am 23.09.2023 auf freier Strecke zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn unterwegs.
Gerd Hahn

Die niederländische 1746 hat am 4.10.2023 soeben einen Intercity aus Amsterdam nach Bad Bentheim gebracht und wartet nun im Grenzbahnhof Bad Bentheim auf die Gegenleistung.
Die niederländische 1746 hat am 4.10.2023 soeben einen Intercity aus Amsterdam nach Bad Bentheim gebracht und wartet nun im Grenzbahnhof Bad Bentheim auf die Gegenleistung.
Gerd Hahn

WFL 155 222 zieht WFL 112 105, einen Doppelstockwagen und einen n-Wagen als Überführung von Würzburg nach Wustermark durch Remschütz.
WFL 155 222 zieht WFL 112 105, einen Doppelstockwagen und einen n-Wagen als Überführung von Würzburg nach Wustermark durch Remschütz.
Orlabahner

EBS 232 690 zieht einen Sonderzug auf Thüringen-Rundfahrt in den Bahnhof Niederpöllnitz rein.
EBS 232 690 zieht einen Sonderzug auf Thüringen-Rundfahrt in den Bahnhof Niederpöllnitz rein.
Orlabahner

WFL 112 131 zieht ihren RE 80 Ersatzzug aus Treuchtlingen nach Würzburg nahe Marktbreit durch Weinfranken.
WFL 112 131 zieht ihren RE 80 Ersatzzug aus Treuchtlingen nach Würzburg nahe Marktbreit durch Weinfranken.
Orlabahner

DB 232 703 zieht einen Schotterzug aus Nürnberg nach Bodenwöhr nahe Nabburg über die Felder.
DB 232 703 zieht einen Schotterzug aus Nürnberg nach Bodenwöhr nahe Nabburg über die Felder.
Orlabahner

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - 

Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen verlängert. Wie die Station Altenessen Bahnhof (Aufnahme) wurden auch die beiden anderen Stationen und die Strecke unterirdisch gebaut. Am Bahnhof Altenessen endet die Straßenbahnlinie 108. Es war zeitweise angedacht die Straßenbahn hier in den Tunnel einzuführen um auf dem oberirdischen Abschnitt bis Gelsenkirchen-Horst weiter mit Straßenbahnen betreiben zu können. Im Tunnel hätte dann wie bei der Südstrecke dreischienige Gleis angelegt werden müssen. Letztlich wurde  aber entschieden die oberirdische Strecke umzuspuren und mit Stadtbahnwagen zu betreiben.

22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen verlängert. Wie die Station Altenessen Bahnhof (Aufnahme) wurden auch die beiden anderen Stationen und die Strecke unterirdisch gebaut. Am Bahnhof Altenessen endet die Straßenbahnlinie 108. Es war zeitweise angedacht die Straßenbahn hier in den Tunnel einzuführen um auf dem oberirdischen Abschnitt bis Gelsenkirchen-Horst weiter mit Straßenbahnen betreiben zu können. Im Tunnel hätte dann wie bei der Südstrecke dreischienige Gleis angelegt werden müssen. Letztlich wurde aber entschieden die oberirdische Strecke umzuspuren und mit Stadtbahnwagen zu betreiben. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

207 1570x904 Px, 08.10.2023

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 

2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca. 4,5 km langen Nordstreckentunnels bis zu einer Rampe an der Haltestelle Schichtstraße fertiggestellt mit anschließender oberirdischer Umrüstungsstrecke (Umbau auf Normalspur, Hochbahnsteige) bis zur Haltestelle Fischerstraße.
Im Bild der U-Bahnhof Kaiser-Wilhelm-Park.

22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca. 4,5 km langen Nordstreckentunnels bis zu einer Rampe an der Haltestelle Schichtstraße fertiggestellt mit anschließender oberirdischer Umrüstungsstrecke (Umbau auf Normalspur, Hochbahnsteige) bis zur Haltestelle Fischerstraße. Im Bild der U-Bahnhof Kaiser-Wilhelm-Park. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

191 1483x904 Px, 08.10.2023

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - 

Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt.
Die Nordstrecke wurde im Schildvortrieb gebaut, einschließlich der Stationen. Weitgehend sind auch in der Haltestelle die Betontübbings sichtbar, nur im Bereich der Bahnsteige wurden diese verkleidet. Insgesamt hat die Nordstrecke sechs Röhrenstationen in Folge, was es sonst in Deutschland nicht gibt und an die Londoner Tube erinnert.

22.08.2023 (M)
Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt. Die Nordstrecke wurde im Schildvortrieb gebaut, einschließlich der Stationen. Weitgehend sind auch in der Haltestelle die Betontübbings sichtbar, nur im Bereich der Bahnsteige wurden diese verkleidet. Insgesamt hat die Nordstrecke sechs Röhrenstationen in Folge, was es sonst in Deutschland nicht gibt und an die Londoner Tube erinnert. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

188 1464x904 Px, 08.10.2023

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - 

An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke weiter. Der großzügige Mittelbahnsteig der Haltestelle Schichtstraße senkt sich schon leicht in Richtung Tunnel ab.

22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke weiter. Der großzügige Mittelbahnsteig der Haltestelle Schichtstraße senkt sich schon leicht in Richtung Tunnel ab. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

164 1600x873 Px, 08.10.2023

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - 

Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage der Altenessener Straße auf Rasenbahnkörper gefahren. Nach der Haltestelle teilen sich die Stadtbahnen die Straße mit dem Individualverkehr, wie häufig im oberirdischen Teil der Nordstrecke.

22.03.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage der Altenessener Straße auf Rasenbahnkörper gefahren. Nach der Haltestelle teilen sich die Stadtbahnen die Straße mit dem Individualverkehr, wie häufig im oberirdischen Teil der Nordstrecke. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

165 1498x904 Px, 08.10.2023

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - 

Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert. Die Gleise liegen im Straßenraum.
Man beachte auch die an seitlichen Masten aufgehängte Hochkettenfahrleitung. Zusammen mit den drüber liegenden Hochspannungsleitungen ergibt sich ein faszinierendes Netz aus Leitungen.

22.03.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert. Die Gleise liegen im Straßenraum. Man beachte auch die an seitlichen Masten aufgehängte Hochkettenfahrleitung. Zusammen mit den drüber liegenden Hochspannungsleitungen ergibt sich ein faszinierendes Netz aus Leitungen. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

150 1600x897 Px, 08.10.2023

Historisches im Bahnhof Deutschlandsberg. Am 5.Oktober 2023 trifft VT10.02 als Leerpersonenzug ein . Die Zustimmung der beiden Tfzf habe ich erhalten !
Historisches im Bahnhof Deutschlandsberg. Am 5.Oktober 2023 trifft VT10.02 als Leerpersonenzug ein . Die Zustimmung der beiden Tfzf habe ich erhalten !
Karl Heinz Ferk

189 069-8 mit dem 47751 (Beverwijk Hoogovens Centraal - Wanne-Eickel) bei Holten 14.9.23
189 069-8 mit dem 47751 (Beverwijk Hoogovens Centraal - Wanne-Eickel) bei Holten 14.9.23
Andreas Hackenjos

1830 mit dem 47720 (Falkenberg (Elster) ob Bf - Amersfoort Centraal) bei Teuge 14.9.23
1830 mit dem 47720 (Falkenberg (Elster) ob Bf - Amersfoort Centraal) bei Teuge 14.9.23
Andreas Hackenjos

1746 mit dem IC 143 (Amsterdam Centraal - Berlin Ostbahnhof) bei Teuge 14.9.23
1746 mit dem IC 143 (Amsterdam Centraal - Berlin Ostbahnhof) bei Teuge 14.9.23
Andreas Hackenjos

7522 und 7620 als IC 1731 (Den Haag Centraal - Enschede) bei Teuge 14.9.23
7522 und 7620 als IC 1731 (Den Haag Centraal - Enschede) bei Teuge 14.9.23
Andreas Hackenjos

Während der Fahrtage der Sauschwänzlebahn ist im Bahnhof Blumberg-Zollhaus das Eisenbahnmuseum geöffnet. Die Ausstellung zeigt jede Menge Eisenbahntechnik, historische Fotos und Arbeitsgeräte.

🧰 Bahnbetriebe Blumberg GmbH & Co. KG
🕓 30.7.2023 | 13:03 Uhr
Während der Fahrtage der Sauschwänzlebahn ist im Bahnhof Blumberg-Zollhaus das Eisenbahnmuseum geöffnet. Die Ausstellung zeigt jede Menge Eisenbahntechnik, historische Fotos und Arbeitsgeräte. 🧰 Bahnbetriebe Blumberg GmbH & Co. KG 🕓 30.7.2023 | 13:03 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumberg-Zollhaus, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

200 1600x1015 Px, 08.10.2023

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