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Ein bergwärts fahrender Triebzug der Gornergratbahn hat soeben die Station Riffelberg verlassen. Rechts im Hintergrund sieht man das Mattertal, welches dann ganz hinten ins Rhonetal mündet. Riffelberg, 12.7.2022
Ein bergwärts fahrender Triebzug der Gornergratbahn hat soeben die Station Riffelberg verlassen. Rechts im Hintergrund sieht man das Mattertal, welches dann ganz hinten ins Rhonetal mündet. Riffelberg, 12.7.2022
Markus Gmür

E402 173 der Trenitalia erreicht am 19.02.2024 mit dem EN 233 aus Wien den Endbahnhof La Spezia. Mit dabei sind die Kurswagen aus München, die in Villach angekuppelt wurden.
E402 173 der Trenitalia erreicht am 19.02.2024 mit dem EN 233 aus Wien den Endbahnhof La Spezia. Mit dabei sind die Kurswagen aus München, die in Villach angekuppelt wurden.
Christopher Pätz

Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
JohannJ

Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
JohannJ

Stuttgart Hauptbahnhof (tief) - 

423 009 als S6 nach Weil der Stadt im Hauptbahnhof-Untergrund. Hinter dem schwarzen Kubus rechts entsteht die neu Aufzugsverbindung direkt in die Halle des Bonatzbaues. Insgesamt vier Aufzüge werden für geringe Wartezeiten sorgen. Die wichtige Ebene im Bonatzbau wird eine Etage tiefer liegen, als die bisherige Ebene der Querbahnsteighalle. Von der neue tiefer liegenden Ebene wird man direkt auf die über die Bahnsteigebene führend Brücken gelangen um dort wieder mit Fest-, Rolltreppen oder Aufzüge zu den Zügen zu gelangen.
Wer nicht auf einen Aufzug angewiesen ist, wird am Ende des S-Bahnsteiges über Treppen zu einem Fußgängertunnel unter den neuen Bahnsteigen gelangen und so auf sehr kurzen Wegen die Fern- und Regionalzüge erreichen können.

25.02.2024 (M)
Stuttgart Hauptbahnhof (tief) - 423 009 als S6 nach Weil der Stadt im Hauptbahnhof-Untergrund. Hinter dem schwarzen Kubus rechts entsteht die neu Aufzugsverbindung direkt in die Halle des Bonatzbaues. Insgesamt vier Aufzüge werden für geringe Wartezeiten sorgen. Die wichtige Ebene im Bonatzbau wird eine Etage tiefer liegen, als die bisherige Ebene der Querbahnsteighalle. Von der neue tiefer liegenden Ebene wird man direkt auf die über die Bahnsteigebene führend Brücken gelangen um dort wieder mit Fest-, Rolltreppen oder Aufzüge zu den Zügen zu gelangen. Wer nicht auf einen Aufzug angewiesen ist, wird am Ende des S-Bahnsteiges über Treppen zu einem Fußgängertunnel unter den neuen Bahnsteigen gelangen und so auf sehr kurzen Wegen die Fern- und Regionalzüge erreichen können. 25.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mit offenen Türen bereit - 

... für den Zustieg der Fahrgäste. Aufgrund von Bauarbeiten wendeten in der letzten Zeit Züge der Stuttgarter S-Bahnlinie S3 aus Backnang auf Gleis 2 im Bahnhof Bad Cannstatt. Die in Richtung Hauptbahnhof fahrenden S-Bahnen, wie die S1 im Hintergrund, mussten auf Gleis 1 ausweichen.

21.02.2024 (M)
Mit offenen Türen bereit - ... für den Zustieg der Fahrgäste. Aufgrund von Bauarbeiten wendeten in der letzten Zeit Züge der Stuttgarter S-Bahnlinie S3 aus Backnang auf Gleis 2 im Bahnhof Bad Cannstatt. Die in Richtung Hauptbahnhof fahrenden S-Bahnen, wie die S1 im Hintergrund, mussten auf Gleis 1 ausweichen. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

NS 1639 mit IC-205 (Amsterdam CS - Duisburg Hbf) bei der Einfahrt in Arnhem am 16.04.1990. An erster Stelle den FS-Kurswagen nach Roma T. Die Herren vom Grenzschutz steigen ein zur Weiterfahrt als D-205 richtung Emmerich. Scanbild 5224, Kodak Ektachrome100HC.
NS 1639 mit IC-205 (Amsterdam CS - Duisburg Hbf) bei der Einfahrt in Arnhem am 16.04.1990. An erster Stelle den FS-Kurswagen nach Roma T. Die Herren vom Grenzschutz steigen ein zur Weiterfahrt als D-205 richtung Emmerich. Scanbild 5224, Kodak Ektachrome100HC.
Rob Freriks

Zuglaufschild des EC85 MÜNCHEN Hbf - VENEZIA SL, bei einem Halt in Innsbruck-Hbf; 240209
Zuglaufschild des EC85 MÜNCHEN Hbf - VENEZIA SL, bei einem Halt in Innsbruck-Hbf; 240209
JohannJ

Münchener Straßenbahn (1985), Linie 13, Ort leider unbekannt,  Wagen der Rathgeberreihe P
Münchener Straßenbahn (1985), Linie 13, Ort leider unbekannt, Wagen der Rathgeberreihe P
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahn (1985), Linie 13, Ort leider unbekannt, mit Wagen der Rathgeberbaureihe P
Münchener Straßenbahn (1985), Linie 13, Ort leider unbekannt, mit Wagen der Rathgeberbaureihe P
Frank Nowotny

Station der Münchener Straßenbahn im Oktober 1985 (St. Veit-Str. ??), Linie 13, Straßenbahnwagen der Rathgeberbaureihe P
Station der Münchener Straßenbahn im Oktober 1985 (St. Veit-Str. ??), Linie 13, Straßenbahnwagen der Rathgeberbaureihe P
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahn mit Wagen der Baureihe M (Rathgeber) auf der Linie 12, Ort und Datum leider unbekannt
Münchener Straßenbahn mit Wagen der Baureihe M (Rathgeber) auf der Linie 12, Ort und Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Münchener Straßenbahn, Linie 12, Straßenbahnwagen der Baureihe M (Rathgeber), Ort und Datum leider unbekannt
Münchener Straßenbahn, Linie 12, Straßenbahnwagen der Baureihe M (Rathgeber), Ort und Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Polnischer Kesselwagen vom Einsteller RAIL-CARS Sp. z.o.o. mit der Nr. 33 RIV 51 PL-RAILC 7849 259-1 Zas in einem Ganzzug am 05.03.24 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.
Polnischer Kesselwagen vom Einsteller RAIL-CARS Sp. z.o.o. mit der Nr. 33 RIV 51 PL-RAILC 7849 259-1 Zas in einem Ganzzug am 05.03.24 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.
Lothar Stöckmann

Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Delitzsch (LEG) mit ihrer  132 158-7 . Fahrzeugname:  Ingrid  (NVR:  92 80 0232 158-8 D-LEG ) am 06.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Delitzsch (LEG) mit ihrer "132 158-7". Fahrzeugname: "Ingrid" (NVR: "92 80 0232 158-8 D-LEG") am 06.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer  140 824-4  (NVR:  91 80 6140 824-4 D-EGP ) und einem Containerzug am 06.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "140 824-4" (NVR: "91 80 6140 824-4 D-EGP") und einem Containerzug am 06.03.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer  140 649-5  (NVR:  91 80 6140 649-5 D-EGP ) und einem Containerzug am 08.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "140 649-5" (NVR: "91 80 6140 649-5 D-EGP") und einem Containerzug am 08.03.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

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