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Vaud | Waadtland Fotos

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Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG). Talstation: Cossonay Gare (432 m.ü.M.) Bergstation: Cossonay Ville (566 m.ü.M.) Länge: 1220 m. Einweihung am 28. August 1897. Antrieb mit Wasserballast; ab 1982 Motorantrieb in der Bergstation. In den Jahren 2012-2014 hat man diese Standseilbahn modernisiert. Seit dem 10. Juni 2014 ist sie wieder in Betrieb. Jetzt sind die Kabinen grün. Eigentümer: MBC (Transports de la région Morges-Bière-Cossonay) - 04.05.2011
Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG). Talstation: Cossonay Gare (432 m.ü.M.) Bergstation: Cossonay Ville (566 m.ü.M.) Länge: 1220 m. Einweihung am 28. August 1897. Antrieb mit Wasserballast; ab 1982 Motorantrieb in der Bergstation. In den Jahren 2012-2014 hat man diese Standseilbahn modernisiert. Seit dem 10. Juni 2014 ist sie wieder in Betrieb. Jetzt sind die Kabinen grün. Eigentümer: MBC (Transports de la région Morges-Bière-Cossonay) - 04.05.2011
Olivier Monnet

Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG). In den Jahren 2012-2014 hat man diese Standseilbahn modernisiert. Seit dem 10. Juni 2014 ist sie wieder in Betrieb. Jetzt sind die Kabinen grün. Eigentümer: MBC (Transports de la région Morges-Bière-Cossonay) - 04.05.2011
Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG). In den Jahren 2012-2014 hat man diese Standseilbahn modernisiert. Seit dem 10. Juni 2014 ist sie wieder in Betrieb. Jetzt sind die Kabinen grün. Eigentümer: MBC (Transports de la région Morges-Bière-Cossonay) - 04.05.2011
Olivier Monnet

Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG), Ausweichstelle - 04.05.2011
Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG), Ausweichstelle - 04.05.2011
Olivier Monnet

Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG), Blick nach oben - 04.05.2011
Standseilbahn Cossonay Gare-Ville (CG), Blick nach oben - 04.05.2011
Olivier Monnet

Der Feldweg von Arnex Richtung Bofflens macht unmittelbar vor der Strecke Lausanne - Vallorbe - (Paris) eine 90° Knick nach Rechts auf eine Überführung zu, geblieben ist das alte Bahnwärterhaus bei welchem früher die Barriere heruntergekurbelt wurden, damit der Schnellzug Paris - Athen ohne Gefahr vorbei fahren konnte; heute schnurrt eine Flirt vorbei und mag so gar nicht an die Glanzvollen Zeiten der grossen Expresszüge erinnern...
12. Feb. 2014
Der Feldweg von Arnex Richtung Bofflens macht unmittelbar vor der Strecke Lausanne - Vallorbe - (Paris) eine 90° Knick nach Rechts auf eine Überführung zu, geblieben ist das alte Bahnwärterhaus bei welchem früher die Barriere heruntergekurbelt wurden, damit der Schnellzug Paris - Athen ohne Gefahr vorbei fahren konnte; heute schnurrt eine Flirt vorbei und mag so gar nicht an die Glanzvollen Zeiten der grossen Expresszüge erinnern... 12. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Ich hatte mich etwas verrechnet: Nicht nur war der TGV zu lang, sondern auch noch im Schatten, wozu die dunkle Farbe der Wagen zusätzlich wenig Freude bereitete...
TGV Lyria 9269 Paris (11.57) - Lausanne (15.37) kurz vor Arnex. Die ganz zu sehende Komposition 4401 wird um 18.24 als TGV Lyria 9272 Lausanne Richtung Paris verlassen, während die führende Kompostiton 4412 bereits nach 40 Minuten Wendezeit in Lausanne als TGV Lyria 9270 wieder nach Paris zurückfahren wird. 
31. Jan. 2014
Ich hatte mich etwas verrechnet: Nicht nur war der TGV zu lang, sondern auch noch im Schatten, wozu die dunkle Farbe der Wagen zusätzlich wenig Freude bereitete... TGV Lyria 9269 Paris (11.57) - Lausanne (15.37) kurz vor Arnex. Die ganz zu sehende Komposition 4401 wird um 18.24 als TGV Lyria 9272 Lausanne Richtung Paris verlassen, während die führende Kompostiton 4412 bereits nach 40 Minuten Wendezeit in Lausanne als TGV Lyria 9270 wieder nach Paris zurückfahren wird. 31. Jan. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Motorblock des CEV GTW 2/6 7002 soll nicht nur den Zug voranbringen, sondern die Bahn in der ganzen Schweiz!
Blonay, den 16. Jan. 2014
Der Motorblock des CEV GTW 2/6 7002 soll nicht nur den Zug voranbringen, sondern die Bahn in der ganzen Schweiz! Blonay, den 16. Jan. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV GTW Be 2/6 7002 steht als Extrazug in Blony. Er hatte hohe Gäste nach Blonay gebracht und wirbt nun, wie die Gäste, für ein JA/Oui/Si zum öffentlichen Verkehr am 9. Februar.
16. Jan. 2014
Der CEV GTW Be 2/6 7002 steht als Extrazug in Blony. Er hatte hohe Gäste nach Blonay gebracht und wirbt nun, wie die Gäste, für ein JA/Oui/Si zum öffentlichen Verkehr am 9. Februar. 16. Jan. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE mit dem Regionalzug 2221 vor der Kulisse der Ballonfestivals von Château d'Oex auf dem Weg nach Montreux.
28. Jan. 2013
Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE mit dem Regionalzug 2221 vor der Kulisse der Ballonfestivals von Château d'Oex auf dem Weg nach Montreux. 28. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein auf die Gleise gefallener Baum bescherte der CEV einen Streckenunterbruch und mir dieses Bild mit dem auf die Fahrgäste vom SEV wartenden BDeh 2/4 N° 74 in St-Légier Gare. Den Anschlusszug nach Lausanne habe wir dann zwar knapp, aber doch noch erreicht; danke, CEV. 3. Feb. 2013
Ein auf die Gleise gefallener Baum bescherte der CEV einen Streckenunterbruch und mir dieses Bild mit dem auf die Fahrgäste vom SEV wartenden BDeh 2/4 N° 74 in St-Légier Gare. Den Anschlusszug nach Lausanne habe wir dann zwar knapp, aber doch noch erreicht; danke, CEV. 3. Feb. 2013
Stefan Wohlfahrt

Das Ziel ist erreicht, der CEV Regionalzug 1385 erreicht die Gipfelstation Les Pleiades (1348 müM).
31. Jan. 2013
Das Ziel ist erreicht, der CEV Regionalzug 1385 erreicht die Gipfelstation Les Pleiades (1348 müM). 31. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Blauer Himmel, saftige Wiesen und mitten drin ein Zug, ein Traumbild, doch Bahnfotografie sollte hin und wieder den grauen Alltag ins Visier nehmen: 
Hier die etwas triste Ansicht der neuen Haltestelle Prilly-Malley. 
25. Jan. 2013
Blauer Himmel, saftige Wiesen und mitten drin ein Zug, ein Traumbild, doch Bahnfotografie sollte hin und wieder den grauen Alltag ins Visier nehmen: Hier die etwas triste Ansicht der neuen Haltestelle Prilly-Malley. 25. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

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