Die Filstalbahnbrücke -
Die oberen Portale des 8,8 km langen Boßlertunnels. Entgegen der ursprünglichen Planung, die ein konventioneller Vortrieb vorsah, wurden dann doch die Röhren weitgehend im Maschinenvortrieb erstellt. Der Tunnel ist der fünflängste Bahntunnel in Deutschland, auf der Strecke Stuttgart - Ulm nach dem Fildertunnel in Stuttgart der zweitlängste.
10.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 12.08.2021, 207 Aufrufe, 0 Kommentare
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