bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Eines meiner ersten brauchbaren analogen Eisenbahnbilder.

(ID 770895)



Eines meiner ersten brauchbaren analogen Eisenbahnbilder.
Zu sehen ist 01 1533-7 (01 533) im Außengelände der Lokwelt Freilassing. Die Lok wird gerade vom Personal abgeschmiert und für die Heimfahrt vorbereitet.
Aufgenommen wurde die Scene am 15. Februar 2014 (von einem Fußgängerüberweg aus) mit einer Voigtländer VITO 2 a mit einer Belichtungszeit von ca 1/300 Sek. und einer Blende von ca F8. Der Film war ein Fujifilm Superia mit ISO 200.
Das Bild habe ich übrigens nicht nachbearbeitet.

Eines meiner ersten brauchbaren analogen Eisenbahnbilder.
Zu sehen ist 01 1533-7 (01 533) im Außengelände der Lokwelt Freilassing. Die Lok wird gerade vom Personal abgeschmiert und für die Heimfahrt vorbereitet.
Aufgenommen wurde die Scene am 15. Februar 2014 (von einem Fußgängerüberweg aus) mit einer Voigtländer VITO 2 a mit einer Belichtungszeit von ca 1/300 Sek. und einer Blende von ca F8. Der Film war ein Fujifilm Superia mit ISO 200.
Das Bild habe ich übrigens nicht nachbearbeitet.

Marcus Haffner http://www.bahnbilder.de/name/galerie/fotograf/17917/username/marcus-haffner.html 23.03.2014, 846 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Schreib einen Kommentar!
Klaus Bach 25.03.2014 18:50

Ich finde das Bild etwas bleich. Das kann man dadurch beheben, daß man die Gradationskurven anpaßt, im allgemeinen leistet das die scannersoftware.
Es ist nämlich ein Mißverständnis, anzunehmen, das Bild sei nicht nachbearbeitet. Richtig ist, der scanner hat es nachbearbeitet, und zwar ohne viel nachzudenken, sondern einfach mit Standardeinstellungen, die aber mit der Realität wenig zu tun haben.
Es glauben auch viele Leute, wenn sie einfach ihre Digitalkamera auf ein Objekt richten und abdrücken, so zeige das Photo die Realität, anders, als wenn man es nachbearbeite, das Bild. Das ist völlig falsch. Richtig ist: die Kamera hat ihre Einstellungen, ihre "Vorstellung" von der aktuellen Farbe des Tageslichts (die bekanntlich schwankt und vom Grad der Wolkenbedeckung des Himmels und der Luftfeuchtigkeit und etlichem anderen noch abhängig ist) und paßt ihre Bilder dieser Voreinstellung (wahrscheinlich 5.500K) an, anstatt daß jemand nachdenkt und sich überlegt, ob er wo einen weißen Fleck hat, an dem er die Farbbalance dieses Bildes orientieren kann. Hier böte sich zB der Gleisschotter an, an dem man den Rotstich gut erkennt.
Das Bild ist schön aufgebaut, auch wenn man nach rechts zu etwas neugierig ist.
Gutes Gelingen weiterhin, mir hat die Magie des Films immer sehr gefallen, ebenso wie die enorme Auflösung und Farbdichte. Ich sollte auch wieder einmal einen durchziehen.
Gruß
Johannes

Marcus Haffner 26.03.2014 08:53

Servus Johannes,
vielen Dank für Dein sehr ausführliches Kommentar! :)
Das Bild wurde nicht von mir eingescannt, das hat das Fotolabor gleich für mich gemacht und mir dann die Bilder auf eine CD gebrannt. ;)

Dashier ist übirgens der Fotoapparat mit dem ich das Bild aufgenommen habe:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t31.0-8/p417x417/1491445_186126294920535_1194074163_o.jpg

Grüße,
Marcus

Klaus Bach 06.04.2014 08:38

Hallo Marcus,

coole Kamera! Hoffentlich hat das Labor die Scans in recht hoher Auflösung herausgegeben - dann kann man daran noch herumprobieren. Es lohnt sich, meine Erfahrung mit hochauflösenden Scans ist, daß man selbst aus völlig abgesoffenen Bereichen in Dias noch wunderbare Struktur herausholen kann, ohne daß das Ganze irgendwie gequält wirken würde.

Also Gutes Gelingen

Johannes

Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer  DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. 
Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Matthias Kümmel

Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer  DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. 
Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Matthias Kümmel

Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer  DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. 
Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt.
Matthias Kümmel

01 0509-8 (01 509 | 01 143) im Portrait bei der Vorbeifahrt in Belleben, zusammen mit 228 757-1 (118 757-4) am Schluss als Sonderfahrt nach Wernigerode über Aschersleben und Halberstadt.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
01 0509-8 (01 509 | 01 143) im Portrait bei der Vorbeifahrt in Belleben, zusammen mit 228 757-1 (118 757-4) am Schluss als Sonderfahrt nach Wernigerode über Aschersleben und Halberstadt. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 31.10.2024 | 11:04 Uhr
Clemens Kral





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.