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Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208.

(ID 528920)


Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208.  Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand.

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208. "Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand."

Jens Baumhauer 30.07.2011, 1104 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am Reformationstag, 31.10.2026, beförderte DB Museum 103 245 den Sonderzug IC337  Walhalla  Köln - Regensburg bei Himmelstadt durch das Maintal. Veranstalter der Fahrt war NostalgieZugReisen aus Mülheim an der Ruhr. SW-Version
Am Reformationstag, 31.10.2026, beförderte DB Museum 103 245 den Sonderzug IC337 "Walhalla" Köln - Regensburg bei Himmelstadt durch das Maintal. Veranstalter der Fahrt war NostalgieZugReisen aus Mülheim an der Ruhr. SW-Version
Matthias Kümmel

Am Reformationstag, 31.10.2026, beförderte DB Museum 103 245 den Sonderzug IC337  Walhalla  Köln - Regensburg bei Himmelstadt durch das Maintal. Veranstalter der Fahrt war NostalgieZugReisen aus Mülheim an der Ruhr.
Am Reformationstag, 31.10.2026, beförderte DB Museum 103 245 den Sonderzug IC337 "Walhalla" Köln - Regensburg bei Himmelstadt durch das Maintal. Veranstalter der Fahrt war NostalgieZugReisen aus Mülheim an der Ruhr.
Matthias Kümmel

TEE VT11.5 5008 (601 008)  TRANS EUROP EXPRSS  im DB Museum Koblenz, September 2026.
TEE VT11.5 5008 (601 008) "TRANS EUROP EXPRSS" im DB Museum Koblenz, September 2026.
Daniel

Auf diesem Foto ist die DR BR E44 mit der Nummer E44 002 im DB Museum Koblenz zu sehen. Es ist natürlich ein besonderes Erlebnis, solche Fotos machen zu können, vor allem in diesen provisorischen Werkstätten, die sich mitten im Depot befanden. Das Foto wurde offensichtlich nicht im Zelt aufgenommen, da es sich um eine aktive Werkstatt handelt, die für Besucher nicht zugänglich ist, sondern durch eine kleine Öffnung im Zeltplanen. Das zeigt, dass das DB Museum in Koblenz kein statisches Depot ist, sondern eine aktive Werkstatt, in der die Mitarbeiter ständig daran arbeiten, diese großartigen Maschinen betriebsbereit zu halten.

Aufgenommen am 15.08.2026
Auf diesem Foto ist die DR BR E44 mit der Nummer E44 002 im DB Museum Koblenz zu sehen. Es ist natürlich ein besonderes Erlebnis, solche Fotos machen zu können, vor allem in diesen provisorischen Werkstätten, die sich mitten im Depot befanden. Das Foto wurde offensichtlich nicht im Zelt aufgenommen, da es sich um eine aktive Werkstatt handelt, die für Besucher nicht zugänglich ist, sondern durch eine kleine Öffnung im Zeltplanen. Das zeigt, dass das DB Museum in Koblenz kein statisches Depot ist, sondern eine aktive Werkstatt, in der die Mitarbeiter ständig daran arbeiten, diese großartigen Maschinen betriebsbereit zu halten. Aufgenommen am 15.08.2026
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