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Frisches Wasser für die 1956 bei Jung gebaute CNTL 560 PS, besser bekannt als D5 der Hespertalbahn.

(ID 1128790)

Die Elektrolokomotive E94 080 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

RBH 003 , eine von Henschel gebaute Drehstrom-Elektrolokomotive vom Typ E 1200.

Frisches Wasser für die 1956 bei Jung gebaute CNTL 560 PS, besser bekannt als D5 der Hespertalbahn. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, September 2018)

Frisches Wasser für die 1956 bei Jung gebaute CNTL 560 PS, besser bekannt als D5 der Hespertalbahn. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, September 2018)

Christian Bremer http://cbpics.de 26.01.2019, 491 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2018:09:16 13:18:44, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 110/10, ISO800, Brennweite: 1550/10

RBH 003 , eine von Henschel gebaute Drehstrom-Elektrolokomotive vom Typ E 1200.

Die Elektrolokomotive E94 080 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Eine Köf III rangiert Mitte September 2018 die RBH-Lokomotiven 561, 578 und 674 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen.

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Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026.

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026. 
Daniel

Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 360, DH 360 Ca

 42 1200x800 Px, 08.07.2026

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026.

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026. 
Daniel

Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 360, DH 360 Ca

 46 1200x800 Px, 08.07.2026

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026.

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026. 
Daniel

Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 360, DH 360 Ca

 35 1200x800 Px, 08.07.2026

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026.

Hespertalbahn V1 am Baldeneysee in Essen Kupferdreh, Mai 2026. 
Daniel

Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 360, DH 360 Ca

 32 1200x800 Px, 08.07.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·"

Die D5 der Hespertalbahn schnauft sich in Richtung Bahnhof Bochum-Dahlhausen.

Hespertalbahn D5 im Eisenbahmuseum Bochum Dahlhausen, am 14.04.2018.

Hespertalbahn D5 im Eisenbahmuseum Bochum Dahlhausen, April 2018.

Hespertalbahn D5 in Essen Kupferdreh vom Bahnübergang fotografiert, Dezember 2017.

Hespertalbahn D5 in Essen Kupferdreh, Dezember 2017.

Hespertalbahn V1 (Henschel DH 360 Ca) in Essen Kupferdreh, Dezember 2017.

Hespertalbahn V1 (Henschel DH 360 Ca) in Essen Kupferdreh, Dezember 2017.

Hespertalbahn D5 in Essen Kupferdreh vom Bahnübergang fotografiert, Dezember 2017.

Hespertalbahn D5 in Essen Kupferdreh, Oktober 2017.

Hespertalbahn D5 in Essen Kupferdreh an der Haltestelle Zementfabrik, Oktober 2017.

Hespertalbahn D5 an der Haltestelle Zementfabrik in Essen Kupferdreh, Oktober 2017.

Hespertalbahn V1 in Essen Kupferdreh, Oktober 2017.

Hespertalbahn D8 Knapsack im Lokschuppen in Essen Kupferdreh, Oktober 2017.

Hespertalbahn V2 im Lokschuppen in Essen Kupferdreh, Oktober 2017.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)"

RBH 003 , eine von Henschel gebaute Drehstrom-Elektrolokomotive vom Typ E 1200.

Die RBH-Elektrolokomotive 151 144-3 267 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 1955 gebaute Dampflokomotive 66 002 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Ein offener Güterwagen Typ Ow, Baujahr 1876 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 1908 gebaute Dampflokomotive Hohenzollern 2329 Victor Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die Dampflokomotive 52 6106 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Mit der Dampflokomotive Anna N.6 waren Führerstandsmitfahrten möglich.

Die Diesellokomotive MaK DE 502 561 der RBH Mitte September 2018 in Bochum.

Die D5 der Hespertalbahn und die 52 6106 der Vulkan-Eifel-Bahn danpfen um die Wette.

Die D5 der Hespertalbahn zieht die RAG D-724 (ex 80 030) auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen.

Das Akkuschleppfahrzeug ASF 61 Emma Mitte September 2018 in Bochum.

Die Diesellokomotive MaK G 1204 BB 674 der RBH Mitte September 2018 in Bochum.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung CNTL 560 PS"

Die Dampflokomotiven 78 468 und D5 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Bilder aus der Umgebung

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Diesellokomotive MaK G 1204 BB 674 der RBH Mitte September 2018 in Bochum.

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Die Dampflokomotive 01 008 Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.

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Zwei Akkutriebwagen der BR 515 stehen auch im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, hier 515 556.

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97 502 auf der Schlackegrube im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010.

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Hier zu sehen die 1964 gebaute Elektrolokomotive 139 314-9 und die Dampflokomotive Niedersachsen, hergestellt im Jahre 1922.

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Im Bild die Güterzugdampflokomotiven 044 377-0 (Baujahr 1943) und 055 345-3 (Baujahr 1015) Seite an Seite.

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Mitte April 2026 war im Eisenbahnmuseum Bochum die 1964 als E40 1314 gebaute Güterzugelektrolokomotive 139 314-9 der Bayernbahn zu sehen.

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Wasser marsch für die Lok VIII der Hespertalbahn beim Dampftag im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Das Schweineschäuzchen Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.

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Am Ende des 1.

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Voll, würde ich sagen.

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Eine Köf III im Eisenbahnmuseum Bochum (September 2016)

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Die V 36 412 und die 78 468 im Eisenbahnmuseum Bochum (September 2016)

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Mit angelegten Stacheln steht ein Tunneligel auf dem Abstellgleis im Museum in Bochum Dahlhausen am 17.5.2012

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Einfahrt des Personenzuge Hagen Bochum-Dahlhausen BW......gleich ist die Fahrt zuende und die 38 2267 muss zur Restauration aufs Ausschlackgleis.......und Wasserfassen am Kran ist ja auch nicht so zu

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