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Bahnhof Drei Annen Hohne am Mittag des 17.10.2014.

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Bahnhof Drei Annen Hohne am Mittag des 17.10.2014. Den beiden Kids am Bahnsteig scheint die heftig qualmende 99 222, welche hier mit P8920 in Gleis 2 auf die Freigabe zur Ausfahrt in Richtung Brocken wartet, ja sichtlich Spaß zu bereiten! ;-)

Bahnhof Drei Annen Hohne am Mittag des 17.10.2014. Den beiden Kids am Bahnsteig scheint die heftig qualmende 99 222, welche hier mit P8920 in Gleis 2 auf die Freigabe zur Ausfahrt in Richtung Brocken wartet, ja sichtlich Spaß zu bereiten! ;-)

Michael Edelmann 10.12.2014, 573 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2014:10:17 13:05:23, Belichtungsdauer: 0.006 s (1/160) (1/160), Blende: f/4.0, ISO200, Brennweite: 105.00 (105/1)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Michael Edelmann 10.12.2014 22:32

Hallo Marc,
herzlichen Dank! Freut mich sehr, dass Dir die Bilder gefallen!
Liebe Grüße!
Micha

Stefan Wohlfahrt 11.12.2014 11:39

Herrlich wie es qualmt.
einen lieben Gruss
Stefan

Michael Edelmann 11.12.2014 20:05

Ja, Stefan, begeistert mich auch immer wieder! Da muß man das Öko-Bewußtsein einfach mal ausblenden! ;-)
Herzlichen Dank und Liebe Grüße!
Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers