SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum
(ID 1349212)![SSB__Zahnradbahn__Nächstes Jahr werden es 140 ! Tw 1002 [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349213.jpg "SSB__Zahnradbahn__Nächstes Jahr werden es 140 ! Tw 1002 [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum")
![SB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100.](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349211.jpg "SB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100.")
![SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100. Geburtstag (23.08.1984) der Stuttgarter Zahnradbahn an der Wielandshöhe. Die Taufe der Tw auf die beiden Stadtteile an der Zahnradbahn im Tal und auf der Höhe erfolgte im Rahmen der Jubiläums-Feierlichkeiten zum 100sten. Wobei die Namensgebung Heslach eine Verlegenheitslösung war, der Talbhf. lag und liegt immer in Stuttgart-Süd. Vermutlich konnte man in früheren Jahren die Zahnradbahn aber auch vom benachbarten Heslach aus hören, und bis heute von den höheren Lagen aus sogar sehen ... Die Namensgebung für die neue Generation ZT 4.2 im Mai 2023 löste man elegant durch die Namen Weinsteige , Haigst und Degerloch __15-09-1984](/1200/ssbzahnradbahntw-1001-heslach-1002-degerloch-1349212.jpg "SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100. Geburtstag (23.08.1984) der Stuttgarter Zahnradbahn an der Wielandshöhe. Die Taufe der Tw auf die beiden Stadtteile an der Zahnradbahn im Tal und auf der Höhe erfolgte im Rahmen der Jubiläums-Feierlichkeiten zum 100sten. Wobei die Namensgebung Heslach eine Verlegenheitslösung war, der Talbhf. lag und liegt immer in Stuttgart-Süd. Vermutlich konnte man in früheren Jahren die Zahnradbahn aber auch vom benachbarten Heslach aus hören, und bis heute von den höheren Lagen aus sogar sehen ... Die Namensgebung für die neue Generation ZT 4.2 im Mai 2023 löste man elegant durch die Namen Weinsteige , Haigst und Degerloch __15-09-1984")
SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100. Geburtstag (23.08.1984) der Stuttgarter Zahnradbahn an der Wielandshöhe. Die Taufe der Tw auf die beiden Stadtteile an der Zahnradbahn im Tal und auf der Höhe erfolgte im Rahmen der Jubiläums-Feierlichkeiten zum 100sten. Wobei die Namensgebung Heslach eine Verlegenheitslösung war, der Talbhf. lag und liegt immer in Stuttgart-Süd. Vermutlich konnte man in früheren Jahren die Zahnradbahn aber auch vom benachbarten Heslach aus hören, und bis heute von den höheren Lagen aus sogar sehen ... Die Namensgebung für die neue Generation ZT 4.2 im Mai 2023 löste man elegant durch die Namen "Weinsteige", "Haigst" und "Degerloch"__15-09-1984
Klaus-Erich Lisk 24.09.2023, 368 Aufrufe, 0 Kommentare
![SB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100.](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349210.jpg "SB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100.")
![SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349212.jpg "SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum")
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der Schrottgleise im Bf S-Möhringen. Während die übrigen vier Zahnradbahn-Tw der Baujahre 1935-1950 in den 70er Jahren noch modernisiert wurden und bis 1982 im Einsatz waren, wurde 102 bereits 1973 ausgemustert. Die seltsame Seitenbeschriftung stammt noch vom Einsatz im Stuttgarter Faschingsumzug im Februar 1974, bei dem Tw 102 Werbung für die SSB machte. Das vollständige Motto hieß: AUCH REICHE SCHEICHE FAHREN SSB , was Bezug nahm auf die vier bundesweiten Sonntagsfahrverbote für MIV Nov./Dez. 1973.(Grund für die Fahrverbote war eine plötzlich akute Ölknappheit, ausgelöst durch den Nahostkonflikt und das von der OPEC verhängte Öl-Embargo).__07-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1431834.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der Schrottgleise im Bf S-Möhringen. Während die übrigen vier Zahnradbahn-Tw der Baujahre 1935-1950 in den 70er Jahren noch modernisiert wurden und bis 1982 im Einsatz waren, wurde 102 bereits 1973 ausgemustert. Die seltsame Seitenbeschriftung stammt noch vom Einsatz im Stuttgarter Faschingsumzug im Februar 1974, bei dem Tw 102 Werbung für die SSB machte. Das vollständige Motto hieß: AUCH REICHE SCHEICHE FAHREN SSB , was Bezug nahm auf die vier bundesweiten Sonntagsfahrverbote für MIV Nov./Dez. 1973.(Grund für die Fahrverbote war eine plötzlich akute Ölknappheit, ausgelöst durch den Nahostkonflikt und das von der OPEC verhängte Öl-Embargo).__07-03-1974")
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], was von ihm noch übrig ist. Auf dem Schrottgleis im Bf S-Möhringen.__07-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1431644.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], was von ihm noch übrig ist. Auf dem Schrottgleis im Bf S-Möhringen.__07-03-1974")
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick durch den Führerstand vom Schrottgleis auf das Bahnhofsgebäude S-Möhringen.__03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195filderbahn-1431643.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick durch den Führerstand vom Schrottgleis auf das Bahnhofsgebäude S-Möhringen.__03-1974")
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick über den massiven Fahrschalter auf einen in die Wendeschleife im Bf S-Möhringen einfahrenden Zug der Linie 31. An diesem Tag wurde das neu verlegte zweite Gleis beim 'Landhaus' in Betrieb genommen, d.h. dort waren Bauzüge und die Schienenschleiflok unterwegs, daher verkehrte die Linie 31 tagsüber nur zwischen Vaihingen und Möhringen.__07-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1431642.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick über den massiven Fahrschalter auf einen in die Wendeschleife im Bf S-Möhringen einfahrenden Zug der Linie 31. An diesem Tag wurde das neu verlegte zweite Gleis beim 'Landhaus' in Betrieb genommen, d.h. dort waren Bauzüge und die Schienenschleiflok unterwegs, daher verkehrte die Linie 31 tagsüber nur zwischen Vaihingen und Möhringen.__07-03-1974")
Klaus-Erich Lisk
![SSB_Zahnradbahn__Tw 101 [ME, AEG; 1935] ist bei der Talfahrt auf der oberen Weiche der streckenmittigen Ausweiche an der Wielandshöhe entgleist.](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349087.jpg)
![SSB_Zahnradbahn__Tw 101 [ME, AEG; 1935] ist bei der Talfahrt auf der oberen Weiche der streckenmittigen Ausweiche an der Wielandshöhe entgleist.](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349086.jpg)
![SSB_Zahnradbahn__Der bei der Talfahrt entgleiste Tw 101 [ME, AEG; 1935] wird auf der oberen Weiche der streckenmittigen Ausweiche an der Wielandshöhe wieder eingegleist.__15-07-1976](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349085.jpg)
![SSB_Zahnradbahn__Der bei der Talfahrt entgleiste Tw 101 [ME, AEG; 1935] wird auf der oberen Weiche der streckenmittigen Ausweiche an der Wielandshöhe wieder eingegleist.__15-07-1976](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349084.jpg)
![SSB_Zahnradbahn__Der bei der Talfahrt entgleiste Tw 101 [ME, AEG; 1935] steht jetzt auf dem Berggleis in der Ausweiche an der Wielandshöhe.__15-07-1976](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349083.jpg)
![SSB_Zahnradbahn__Tw 104 [ME, AEG; 1950] steht bereit, den 15 Jahre älteren, aber bereits modernisierten, Tw 101 sicher zu Tal zu bringen.__15-07-1976](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1349082.jpg)
