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SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum

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SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100. Geburtstag (23.08.1984) der Stuttgarter Zahnradbahn an der Wielandshöhe. Die Taufe der Tw auf die beiden Stadtteile an der Zahnradbahn im Tal und auf der Höhe erfolgte im Rahmen der Jubiläums-Feierlichkeiten zum 100sten. Wobei die Namensgebung Heslach eine Verlegenheitslösung war, der Talbhf. lag und liegt immer in Stuttgart-Süd. Vermutlich konnte man in früheren Jahren die Zahnradbahn aber auch vom benachbarten Heslach aus hören, und bis heute von den höheren Lagen aus sogar sehen ... Die Namensgebung für die neue Generation ZT 4.2 im Mai 2023 löste man elegant durch die Namen  Weinsteige ,  Haigst  und  Degerloch __15-09-1984

SSB__Zahnradbahn__Tw 1001 ('Heslach') und 1002 ('Degerloch') [ZT 4.1; 1982 MAN Nürnberg/SLM Winterthur/AEG Berlin; Antriebssteuerung ab 1999 umgestellt auf Siemens SIBAS] im Blumenschmuck zum 100. Geburtstag (23.08.1984) der Stuttgarter Zahnradbahn an der Wielandshöhe. Die Taufe der Tw auf die beiden Stadtteile an der Zahnradbahn im Tal und auf der Höhe erfolgte im Rahmen der Jubiläums-Feierlichkeiten zum 100sten. Wobei die Namensgebung Heslach eine Verlegenheitslösung war, der Talbhf. lag und liegt immer in Stuttgart-Süd. Vermutlich konnte man in früheren Jahren die Zahnradbahn aber auch vom benachbarten Heslach aus hören, und bis heute von den höheren Lagen aus sogar sehen ... Die Namensgebung für die neue Generation ZT 4.2 im Mai 2023 löste man elegant durch die Namen "Weinsteige", "Haigst" und "Degerloch"__15-09-1984

Klaus-Erich Lisk 24.09.2023, 119 Aufrufe, 0 Kommentare

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SSB Stuttgart__Zahnradbahn__2002 durfte der Alte Zahnradbahnhof an der Filderstraße vorübergehend wieder als Talstation dienen. An der regulären Talstation, seit 1936 am Marienplatz, wurde die massive Bahnsteiganlage von 1971 bis Dezember 2002 durch eine filigrane Endhaltestelle ersetzt. Blick vom Interims-Bahnsteig aufwärts leuchtet ein ZT4.1-Tw an der Liststraße über die 20 % Steilstrecke in die Tiefe.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__2002 durfte der Alte Zahnradbahnhof an der Filderstraße vorübergehend wieder als Talstation dienen. An der regulären Talstation, seit 1936 am Marienplatz, wurde die massive Bahnsteiganlage von 1971 bis Dezember 2002 durch eine filigrane Endhaltestelle ersetzt. Blick vom Interims-Bahnsteig aufwärts leuchtet ein ZT4.1-Tw an der Liststraße über die 20 % Steilstrecke in die Tiefe.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Streckenverzweigung an der Liststr. Der Ast zur Endstation Marienplatz ist für mehrere Monate gesperrt, ZT 4.1-Tw 1001 (Frühjahr 2025 verschrottet) fährt hinunter zum Alten Zahnradbahnhof, der seit 1936 nur noch als Betriebshof dient.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Streckenverzweigung an der Liststr. Der Ast zur Endstation Marienplatz ist für mehrere Monate gesperrt, ZT 4.1-Tw 1001 (Frühjahr 2025 verschrottet) fährt hinunter zum Alten Zahnradbahnhof, der seit 1936 nur noch als Betriebshof dient.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk





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