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Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach

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Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.

Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.

Frank Nowotny 28.02.2024, 179 Llamadas, 0 Comentarios

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Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau.
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Gerd Hahn

ET 16 erreicht hier von Eibsee kommend am 21.09.2025 um 11.36 Uhr den Ortsrand von Grainau.
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Gerd Hahn

Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau.
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Gerd Hahn

Altbau Elok 4 und die moderne Stadler Berglok 19 rangieren hier am 21.9.2025 um 11.45 Uhr Depot Grainau der Zugspitzbahn.
Altbau Elok 4 und die moderne Stadler Berglok 19 rangieren hier am 21.9.2025 um 11.45 Uhr Depot Grainau der Zugspitzbahn.
Gerd Hahn





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