Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 ...

Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach

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Und gleich fährt Tallokomotive 2 nach Grainau los (Sommer 1984)! Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) zeigte noch bis 2020 den besonderen Charakter dieser

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn im Sommer 1984 auf der Adhäsionsstrecke

Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.

Frank Nowotny 28.02.2024, 137 Vues, 0 Commentaires

Bayerische Zugspitzbahn im Sommer 1984 als Adhäsionsbahn mit einer Tallokomotive von 1929, welche schon zur Erstausstattung der Bahn zählte.

Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt.

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Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) mit einer Tallokomotive (Adhäsionsstrecke), Sommer 1984 
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Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

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Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) auf der Adhäsionsstrecke im Sommer 1984 
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Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch (BZB) mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin). Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. 1929 zählte sie schon zur Erstausstattung der BZB. 
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Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen. 
Frank Nowotny

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