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Tallokomotive 3 der Bayerischen Zugspitzbahn im Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

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Sersa Schweiz, SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 252-9 und Re 420 503-5 mit Anlagen der Zuckerfabrik im Hintergrund, Aarberg, 15.

Tallokomotive 1 der Bayerischen Zugspitzbahn vor dem Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Tallokomotive 3 der Bayerischen Zugspitzbahn im Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Tallokomotive 3 der Bayerischen Zugspitzbahn im Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Frank Nowotny 21.01.2023, 239 Aufrufe, 0 Kommentare

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)

Tallokomotive 1 der Bayerischen Zugspitzbahn vor dem Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Tallokomotive 3 der Bayerischen Zugspitzbahn im Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Sersa Schweiz, SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 252-9 und Re 420 503-5 mit Anlagen der Zuckerfabrik im Hintergrund, Aarberg, 15.

Sersa Schweiz, Swiss Rail Traffic, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 503-5 (Sersa Schweiz) + Re 421 374-0 (Swiss Rail Traffic) + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad in

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Bayrische Zugspitzbahn auf dem Rückwegnach Garmisch-Partenkirchen kurz vor Garmisch-Partenkirchen Hausberg

Bayrische Zugspitzbahn auf dem Rückwegnach Garmisch-Partenkirchen kurz vor Garmisch-Partenkirchen Hausberg 
Jakob

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 964 Garmisch-Partenkirchen – Zugspitzplatt

 99 1200x675 Px, 13.04.2026 

Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau.

Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau. 
Gerd Hahn

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·

 145 1044x703 Px, 17.10.2025

ET 16 erreicht hier von Eibsee kommend am 21.09.2025 um 11.36 Uhr den Ortsrand von Grainau.

ET 16 erreicht hier von Eibsee kommend am 21.09.2025 um 11.36 Uhr den Ortsrand von Grainau. 
Gerd Hahn

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·

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Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau.

Am 21.9.2025 rangiert die Stadler Berglok 19 der Zugspitzbahn um 11.45 Uhr im Depot Grainau. 
Gerd Hahn

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·

 122 1010x701 Px, 17.10.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·"

Tallokomotive 1 der Bayerischen Zugspitzbahn vor dem Betriebswerk Grainau (Sommer 1984)

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)

Zugbegegnung bei der Bayerischen Zugspitzbahn: Tallokomotive 2 und ein Zahnradtriebwagen (BZB 5-6) am Bahnhof Grainau, dem Betriebsmittelpunkt der Bahn (Sommer 1984)

Bahnhof Grainau (Sommer 1984): Tallokomotive 1 vor einem Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) nach Garmisch Zugspitzbahnhof

Der schöne frühere Beginn der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB): Zug nach Grainau mit Tallokomotive 2 am Bahnhof Garmisch (Sommer 1984)

Tw 3 der Zugspitzbahn im Januar 1979 im Bahnhof Eibsee

Mit einem kurzen Zug ist die Tallok 1 der Zugspitzbahn im Dezember 1978 kurz hinter der Haltestelle Kreuzeckbahn nach Garmisch-Partenkirchen unterwegs

Auf den ersten 3 Kilometern verläuft die Strecke der Zugspitzbahn parallel zur Außerfernbahn, im Dezember 1978 befördert die Tallok 1 einen Zug von Grainau nach Garmisch-Partenkirchen

Im Dezember 1978 setzt sich die Tallok 3 im Zugspitzbahnhof Garmisch-Partenkirchen vor einen Zug nach Grainau.

die Tallok 2 der Bayrischen Zugspitzbahn steht als Technisches Denkmal auf dem Rathausplatz in Garmisch-Partenkirchen, gebaut wurde sie von der AEG Berlin 1929, Aug.2014

Die Züge der Bayerischen Zugspitzbahn waren am 12.10.2022 sehr gut besetzt.

Die Züge der Bayerischen Zugspitzbahn waren am 12.10.2022 sehr gut besetzt.

Im Dezember 1978 setzt die Tallok 3 der Zugspitzbahn im Garmischer Zugespitzbahnhof um

Die Zahnradlokomotive 11 der Bayerischen Zugspitzbahn AG, am 11.02.2020 als Denkmal vor dem Eingang des Verkehrszentrums vom Deutschen Museum in München.

Dieser bei der Zugspitzbahn eingesetzte elektrische Zahnradantrieb wurde 1928 bei AEG gebaut.

Die zweiteilige Zuggarnitur der Bayerischen Zugspitzbahn vom Zugspitzpaltt kommend hat am 19.01.2020 15.45 Uhr den Haltepunkt Hausberg passiert und fährt weiter zur Endhalte am Bahnhof

ZB Nr.

ZB ET 2 Garmisch - Partenkirchen 06.

Bei Grainau ist ein Triebwagen der Zugspitzbahn am 30.6.2003 unterwegs zum Endbahnhof in Garmisch Partenkirchen.

Am Zugang zum Verkehrszentrum des Deutschen Museum in München stehen diese beiden ehemaligen Lokomotiven der Zugspitzbahn.

Eine Zugspitzbahn nach Garmisch-Partenkirchen kurz hunter dem letzten Zwischenhalt Hausbergbahn.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lokschuppen"

Am 04.10.2022 sieht der Ringlokschuppen in Berlin Pankow- Heinersdorf schon ganz anders aus.

Der Ringlokschuppen in Berlin Pankow-Heinersdorf wird endlich saniert.

Straßenbahn Karlsruhe: Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße.

Ausbesserungswerk Limburg (Lahn) mit Akkuzug 815 678-8 (DB-Baureihe 515/815).

Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Das lebendige Betriebswerk Limburg war eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815.

Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Hier befand sich eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815.

Am 26.07.1984 hatte Bauzuglokomotive 2023 (SSB) mit ihren Wagen 2161 und 2162 (auch SSB) vor dem Wagenschuppen Möhringen (frühere Filderbahn) einen Zug für Gleisbauarbeiten abgestellt.

Bauzuglokomotive 2023 (SSB) war nur sehr wenig im Möhringer Wagenschuppen (frühere Filderbahn) zugange.

Obere Kochertalbahn ( Klepperle ): Als auf der WEG-Nebenbahn zwischen Gaildorf und Untergröningen noch Züge unterwegs waren, und der Bahnhof Untergröningen noch ein Bahnhof war und der Lokschuppen

Lokvorführung vor dem Wagenschuppen des Bahnbetriebswerks Nürnberg (27.05.1985): V.l.n.r.: 140 452-4, 140 429-2 und 194 194-7.

DB-Rangierlok Köf II 322 172-8 vor dem Bw Nürnberg, 27.05.1985

Der Betriebshof der Heidelberger Straßen- und Bergbahn HSB beherbergte Straßenbahnwagen des Gelenkwagentyps GT6Z mit verschiedenen Farben: Rechts TW 215 (wechselte danach nach Mannheim und

Betriebshof der Straßenbahn Heidelberg (HSB): TW 80 (Waggonfabrik Fuchs 1955/56 Verbandstyp II) Datum: 03.11.1984

Heidelberger Straßen- und Bergbahn (HSB), Betriebshof (03.11.1984): Wundervolles Wagensammelsurium früherer Zeiten (vorn TW 230 - Gelenkwagentyp GT6Z).

Straßenbahn Heidelberg: Zwei Gelenkwagen des Typs GT6Z (TW 231 und TW 215) im Betriebshof.

Herbst 1984: Das Bahnbetriebswerk Heidelberg wirkte wie ein Provisorium.

Herbst 1984.

DB-Rangierlok 323 835-9 im Bahnbetriebswerk Heidelberg, das schon im Herbst 1984 wie ein lost place wirkte.

Der Nebeltag ließ das Bw Heidelberg noch schauriger erscheinen.

Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine.

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