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Mag ich mich in der Vergangenheit noch so über die"Roco-Maschine 18201"beschwert haben,doch eines muß man ihr lassen: Sie zieht Wagen ohne Ende!Dieses Bild zeigt sie in ihrer kraftvollen Arbeit!Sie

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Mag ich mich in der Vergangenheit noch so
(ID 285842)
Die G 1202 der Regentalbahn am 20.09.2008 beim Zusammenrangieren der Sonderzüge in Neuenmarkt-Wirsberg.
SBB - Rangierlok Ee 3/3 16258 bei Rangierarbeiten im Hauptbahnhof von Zürich am 20.02.2009



Mag ich mich in der Vergangenheit noch so über die Roco-Maschine 18201 beschwert haben,doch eines muß man ihr lassen: Sie zieht Wagen ohne Ende!Dieses Bild zeigt sie in ihrer kraftvollen Arbeit!Sie hat nie den Orientexpress gezogen aber auf meiner Bahn darf sie das tun!Ganze 11Wagen schleppt sie hinter sich her ohne zu Murren oder sich irgendwie zu beschweren!Sie arbeitet wie ein Uhrwerk!

Mag ich mich in der Vergangenheit noch so über die"Roco-Maschine 18201"beschwert haben,doch eines muß man ihr lassen: Sie zieht Wagen ohne Ende!Dieses Bild zeigt sie in ihrer kraftvollen Arbeit!Sie hat nie den"Orientexpress" gezogen aber auf meiner Bahn darf sie das tun!Ganze 11Wagen schleppt sie hinter sich her ohne zu Murren oder sich irgendwie zu beschweren!Sie arbeitet wie ein Uhrwerk!

Gerd Simmer 26.04.2009, 1503 Aufrufe, 0 Kommentare

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Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024).
Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

168 1200x675 Px, 18.05.2024

Die Laderampe ermöglicht den mehrfachen Warenumschlag bei gleichzeitiger Wahrung der Arbeitskontinuität (18.05.2024).
Die Laderampe ermöglicht den mehrfachen Warenumschlag bei gleichzeitiger Wahrung der Arbeitskontinuität (18.05.2024).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

227 1200x748 Px, 18.05.2024

Bf Krakow (16.05.2024)
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Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

162 1200x675 Px, 16.05.2024

Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen (31.12.2023).
Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen (31.12.2023).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Spur H0 / Bahndienstfahrzeuge

348 1200x900 Px, 31.12.2023

Weitere Bilder aus "Modellbahn / Spur H0 / Züge"

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf
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Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der
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Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR
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Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten
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Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich
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Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein
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Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !
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In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok
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In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine
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Die hessische: 18.201 war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die: 18.201 mit Volldampf an ihm
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Die BR39.196 wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch