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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und
(ID 287005)
Damals in Jöhstadt, um 1985 sw-Foto
Salzburg Hbf am 25.04.09 Blickrichtung Süd/München



Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf der Anlage,aber in der Wirklichkeit! Die S3/6 war ausgelegt um etwa 7bis9 Schnellzugwagen zu ziehen und bei der 17.1103 dürfte es sich ähnlich verhalten haben!Zusammen jedoch hätten sie die Wagen wahrscheinlich ziehen können.

Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf der Anlage,aber in der Wirklichkeit! Die S3/6 war ausgelegt um etwa 7bis9 Schnellzugwagen zu ziehen und bei der 17.1103 dürfte es sich ähnlich verhalten haben!Zusammen jedoch hätten sie die Wagen wahrscheinlich ziehen können.

Gerd Simmer 28.04.2009, 1156 Aufrufe, 0 Kommentare

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*Modell* Im August 1975 pendelt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 im Zuge eines Jubiläums zwischen Wörgl und Hochgries am Olfapass. Hier rollt der Sonderzug talwärts in Richtung Wörgl.
*Modell* Im August 1975 pendelt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 im Zuge eines Jubiläums zwischen Wörgl und Hochgries am Olfapass. Hier rollt der Sonderzug talwärts in Richtung Wörgl.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

68 1200x800 Px, 25.08.2026

*Modell* Am Abend eines warmen Augusttages im Jahre 1975 fährt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 als Sonderzug von Hochgries nach Wörgl. Die Sonne ist bereits hinter den Berggipfeln verschwunden und ein langes Wochenende gehtbdem Ende zu.
*Modell* Am Abend eines warmen Augusttages im Jahre 1975 fährt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 als Sonderzug von Hochgries nach Wörgl. Die Sonne ist bereits hinter den Berggipfeln verschwunden und ein langes Wochenende gehtbdem Ende zu.
Max Kiegerl

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55 1200x800 Px, 25.08.2026

*Modell* Früh morgens vor Sonnenaufgang fährt der Sonderzug bestehend aus dem 6581.11 und dem 5081.01 von Wörgl kommend nach Hochgries hier kurz vor dem Ziel. An einem langen Wochenende im August 1975 wurden im Zuge eines Jubiläums Pendelfahrten mit dem Uerdinger Schienenbus organisiert.
*Modell* Früh morgens vor Sonnenaufgang fährt der Sonderzug bestehend aus dem 6581.11 und dem 5081.01 von Wörgl kommend nach Hochgries hier kurz vor dem Ziel. An einem langen Wochenende im August 1975 wurden im Zuge eines Jubiläums Pendelfahrten mit dem Uerdinger Schienenbus organisiert.
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*Modell* Anlässlich einer Sonderfahrt kam im August 1975 der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 auf den Olfapass bis nach Hochgries. Ein verlängertes Wochenende lang wurde dabei zwischen Hochgries und Wörgl hin und her gefahren.
*Modell* Anlässlich einer Sonderfahrt kam im August 1975 der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 auf den Olfapass bis nach Hochgries. Ein verlängertes Wochenende lang wurde dabei zwischen Hochgries und Wörgl hin und her gefahren.
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Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der
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Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR
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Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten
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Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich
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Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !
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In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine
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Die hessische: 18.201 war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die: 18.201 mit Volldampf an ihm
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Die BR39.196 wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch
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