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GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam.

(ID 988322)

GVB 2015 Linie 1 Osdorp de Aker-Amsterdam Centraal an der Haltestelle »Meer en Vaart« in Amsterdam.

GVB 2031 Linie 1 in der Mozes en Aäronstraat in Amsterdam.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam. Aufnahme: 4. Januar 2017.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam. Aufnahme: 4. Januar 2017.

Hans Christian Davidsen http://hcdavidsen.jimdo.com 07.01.2017, 237 Weergaven, 0 Opmerkingen

GVB 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2015 Linie 1 Osdorp de Aker-Amsterdam Centraal an der Haltestelle »Meer en Vaart« in Amsterdam.

S-Bahn Rhein Main Bombardier 430 677 und 430 xxx am 07.01.17 in Rüsselsheim Bhf

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Amsterdam 789, Prins Hendrik Kade / Stationsplein, 02.04.1999.

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Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Amsterdam Straßenbahn ·GVB·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / LHB, Siemens | 9G, 10G

 31 1104x726 Px, 06.03.2026

Amsterdam 740, Muider Straat, 02.04.1999.

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Niederlande / Stadtverkehr / Amsterdam Straßenbahn ·GVB·

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Amsterdam 725, Prins Hendrik Kade, 02.04.1999.

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Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Amsterdam Straßenbahn ·GVB·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / LHB, Siemens | 8G

 140 1104x726 Px, 11.07.2024

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GVB 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2143 und 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 828 G12 828 der GVB unterwegs als Dienstfahrt am 30.November.2011 im herbstlichen Amstelsveenseweg in unmittelbarer Nähe zum Olympiastadion.

Combino 2085 GVB 2085 kreuzt die Stadhouderskade und hält gleich in der gleichlautenden Station.

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Die Tw.

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Der Abschnitt zwischen den Haltestellen Amsterdam Zuid und Amstelveen Centrum wird sowohl von der Metrolinie M51als auch von der Straßenbahnlinie 5 gemeinsam verwendet, wobei an den Haltestellen

Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

Tw.

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Von der Endstelle Diemen Sniep führt eine rund einen Kilometer lange eingleisige Strecke zur Hauptwerkstätte Diemen.

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GVB 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2143 und 829 am Centraal Station in Amsterdam.

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Combino 2085 GVB 2085 kreuzt die Stadhouderskade und hält gleich in der gleichlautenden Station.

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Die Tw.

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Der Abschnitt zwischen den Haltestellen Amsterdam Zuid und Amstelveen Centrum wird sowohl von der Metrolinie M51als auch von der Straßenbahnlinie 5 gemeinsam verwendet, wobei an den Haltestellen

Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

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Von der Endstelle Diemen Sniep führt eine rund einen Kilometer lange eingleisige Strecke zur Hauptwerkstätte Diemen.

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GVB 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2143 und 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 828 G12 828 der GVB unterwegs als Dienstfahrt am 30.November.2011 im herbstlichen Amstelsveenseweg in unmittelbarer Nähe zum Olympiastadion.

Combino 2085 GVB 2085 kreuzt die Stadhouderskade und hält gleich in der gleichlautenden Station.

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Der Abschnitt zwischen den Haltestellen Amsterdam Zuid und Amstelveen Centrum wird sowohl von der Metrolinie M51als auch von der Straßenbahnlinie 5 gemeinsam verwendet, wobei an den Haltestellen

Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

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