Ein von der Elektrolokomotive 5630-7 gezogener Kesselzug ist hier Mitte Januar 2017 in Aveiro unterwegs - Bahnbilder.de

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Ein von der Elektrolokomotive 5630-7 gezogener Kesselzug ist hier Mitte Januar 2017 in Aveiro unterwegs.

(ID 1282072)

429 127 fuhr am 10.10.2021 leer durch Schulpforte gen Großkorbetha.

Ein Alfa Pendular der Baureihe 4000 ist hier Mitte Januar 2017 beim Halt in Aveiro zu sehen.

Ein von der Elektrolokomotive 5630-7 gezogener Kesselzug ist hier Mitte Januar 2017 in Aveiro unterwegs.

Ein von der Elektrolokomotive 5630-7 gezogener Kesselzug ist hier Mitte Januar 2017 in Aveiro unterwegs.

Christian Bremer http://cbpics.de 01.01.2022, 190 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2017:01:19 11:55:48, Belichtungsdauer: 10/8000, Blende: 80/10, ISO200, Brennweite: 500/10

Die Nase eines Alfa Pendular der Baureihe 4000.

Ein Alfa Pendular der Baureihe 4000 ist hier Mitte Januar 2017 beim Halt in Aveiro zu sehen.

Ein von der Elektrolokomotive 5630-7 gezogener Kesselzug ist hier Mitte Januar 2017 in Aveiro unterwegs.

429 127 fuhr am 10.10.2021 leer durch Schulpforte gen Großkorbetha.

Vom Balkon unserer Pension hatten wir einen schönen Blick auf den Bahnhof Berchtesgaden.

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CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Benespera.

CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Benespera. 
M. Schmid

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 5601-5630 · BR 756 ·LE 5600·

 349 1200x764 Px, 24.12.2024

CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Maçainhas.

CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Maçainhas. 
M. Schmid

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 5601-5630 · BR 756 ·LE 5600·

 340 1200x764 Px, 24.12.2024

CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Maçainhas.

CP 5609 mit IC 542 am 13.09.2024 bei Maçainhas. 
M. Schmid

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 5601-5630 · BR 756 ·LE 5600·

 327 1200x764 Px, 23.12.2024

CP 5609 mit IC 620 am 12.09.2024 in Porto.

CP 5609 mit IC 620 am 12.09.2024 in Porto. 
M. Schmid

Portugal / E-Loks | 90 94 / Serie 5601-5630 · BR 756 ·LE 5600·

 318 1200x764 Px, 23.12.2024

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E-Lok 5618-2 im Bahnhof Faro/Algarve.

FARO (Distrikt Faro), 04.02.2019, Lok 5604-2 wird vor den IC nach Lissabon gekoppelt

Die Elektrolokomotive CP 5618-2 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Die Elektrolokomotive CP 5616-6 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Die Elektrolokomotive CP 5620-8 nach der Ankunft am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Die Elektrolokomotive CP 5618-2 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Die Elektrolokomotiven CP 5617-4 & 5616-6 pausieren Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Der Triebzug CP 0465 und die Elektrolokomotive CP 5606-7 pausieren Ende Januar 2017 am Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia.

Gleich zwei Schnellzüge, bespannt mit der Baureihe 56, vorn ist 5603 zu sehen, stehen hier am 20.3.2018 am Bahnsteig im Bahnhof Lissabon Oriente.

Abfahrbereit steht hier CP Elektrolok 5612 vor einem Schnellzug am 19.3.2018 im Lissaboner Bahnhof Santa Apolonia.

E-Lok CP 5614 verlässt ihr Abstellgleis und passiert hier am 19.3.2018 im Bahnhof Lissabon Santa Apolonia die Schwesterlok 5612.

Zwei Siemens Loks der Reihe 65, vorn 5609, stehen am 19.3.2018 auf dem mittleren Abstellgleis im Kopfbahnhof Santa Apolonia in Lissabon und wrten auf ihr nächsten Einsätze.

Dieseltriebwagen 0455 neben Siemens Elektrolok 5609 am 19.3.2018 im Kopfbahnhof Santa Apolonia in Lissabon.

Auf der Fahrt von Braga nach Lissabon Santa Apolónia durchfährt 5603-4 mit dem IC 720 am 12.10.2017 die Dünenlandschaft zwischen Granja und Espinho.

Auf der Fahrt von Porto Campanhã nach Lissabon Santa Apolónia ist 5619-0 mit den Wagen des IC 524 kurz zuvor an der unterirdischen Haltestelle von Espinho abgefahren und hat die

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Die Elektrolokomotive CP 5618-2 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

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Nachschuss auf einen Silowagenzug, der zwischen Espinho und Granja durch die Dünenlandschaft Richtung Porto fährt (12.10.2017).

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Die Elektrolokomotiven CP 5617-4 & 5616-6 pausieren Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

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Portugal > Aveiro > Aveiro > Esgueira

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Am Schmalspurbahnsteig des Bahnhofs Aveiro steht Triebwagen 9301.

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Ein paar Schienenbaufahrzeuge (Plasser Espanola PDB-110 99 71 301 22 21-8 55 & 08-32-U 56) standen in der Nähe des Bahnhofes Aveiro herum.

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Bahnhof Aveiro an der Strecke Porto - Lissabon im Mai 2006, ein schönes Kulturgut sind die Kachelbilder an vielen Bahnhöfen.

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Der historische Bahnhof von Aveiro mit den für Portugal charakteristischen Bildern aus bunt bemalten und glasierten Keramikfliesen.

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Der historische Bahnhof von Aveiro wurde im Jahr 1864 eröffnet.

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Die Nase eines Alfa Pendular der Baureihe 4000.

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Dieser Schmalspur-Triebwagen der Baureihe 9630 verkehrt auf der meterspurigen Linha do Vouga und wartet an seinem Endhaltepunkt Aveiro auf den nächsten Einsatz.

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0,25 km

Ein Triebzug der Baureihe 3400 ist gerade am Bahnhof Aveiro angekommen und wird mich wieder nach Porto bringen.

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Ein DP-Arbeitsfahrzeug (DPE 208, 93 94 4509 008-6) war Mitte Januar 2017 in Aveiro abgestellt.

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5615 passes Salreu whilst working IC730, 0650 Valenca - Lisboa Santa Apolonia, 21 March 2022

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4725 pass Salreu whilst hauling a southbound cement train, 21 March 2022

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Der Bahnhof von Albergaria-a-Velha (12.

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Denkmal-Lok E 123 (Borsig 1908) steht als VV 13 bezeichnet (VV = Vale do Vouga) vor dem kleinen Eisenbahnmuseum in Macinhata do Vouga (17.

16,02 km

Triebwagen 9636 (links) und 9632 in Sernada do Vouga (12.

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Die Triebwagen 9631, 9632 und 9306 (v.l.) in Sernada do Vouga.

Portugal > Aveiro > Aveiro > Esgueira

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