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Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1 "Le Doubs" schon fast in den Bereich der Modellbahn.

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Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1  Le Doubs  schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2  Le Père Frédéric  und die G 3/3 N° 3  Les Brenets  der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn). (Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) Analogbild; Blonay, im August 1985

Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1 "Le Doubs" schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2 "Le Père Frédéric" und die G 3/3 N° 3 "Les Brenets" der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn). (Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) Analogbild; Blonay, im August 1985

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 28.08.2020, 318 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2020:03:25 11:40:56, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 56/10, ISO50, Brennweite: 450/10

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Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV).

In Chamby trifft die MOB Ge 4/4 8002  125 Jahre MOB  mit ihrem GEX nach Montreux den Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn welcher als BEX nach Chaulin abfährt. 

25. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV). In Chamby trifft die MOB Ge 4/4 8002 "125 Jahre MOB" mit ihrem GEX nach Montreux den Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn welcher als BEX nach Chaulin abfährt. 25. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV).

Hochbetrieb in Chamby und bei bis zu 13 Zügen pro Stunde an der Zeit: Eine Paralleleinfahrt. Der MOB ABe 4/4 9304 erreicht mit seinem PE30 2221 von Zweisimmen nach Montreux Chamby auf Gleis 1, während die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit ihrem Dampfzug 361 auf Gleis 31 ihr Ziel erreicht. 

25. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV). Hochbetrieb in Chamby und bei bis zu 13 Zügen pro Stunde an der Zeit: Eine Paralleleinfahrt. Der MOB ABe 4/4 9304 erreicht mit seinem PE30 2221 von Zweisimmen nach Montreux Chamby auf Gleis 1, während die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit ihrem Dampfzug 361 auf Gleis 31 ihr Ziel erreicht. 25. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV).

Was passt zu diesem Thema besser als die Bernina Bahn Ge 4/4 81 die Chamby als Lokzug 81238E verlässt und mit ihrem Schlusslicht bei dem garstigen Wetter für eine melancholische Abschied Stimmung sorgt.
24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV). Was passt zu diesem Thema besser als die Bernina Bahn Ge 4/4 81 die Chamby als Lokzug 81238E verlässt und mit ihrem Schlusslicht bei dem garstigen Wetter für eine melancholische Abschied Stimmung sorgt. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV). Dazu bot die Blonay Chamby Bahn was ganz besonders: In der Regel verkehren die BC Züge von Blonay nach Chaulin via Chamby. Während des Halts (und Fahrtrichtungswechsel) in Chamby verlässt ein weiterer Zug Chaulin nach Blonay, in dem er bei der Bifurcation Chaulin die Fahrtrichtung wechselt und nach Blonay fährt, dann ist die Strecke für den in Chamby wartende Zug nach Chaulin frei. 
Am diesjährigen LA DER wurden jedoch etliche Züge Blonay - Chamby - Blonay gefahren, in Chamby bestand dann Anschluss nach Chaulin. Somit herrscht in Chamby an diesen beiden Tagen des LA DER richtig viel Betrieb, wie Lokwechsel, Anschluss-Züge und Lokzüge nach Chaulin.
Der TL Ce 2/3 28 verlässt als Anschlusszug 10136E auf Gleis 32 Chamby, während die mit dem 8129E von Blonay angekommene Rhb Ge 4/4 81 in Kürze als Lokzug 81238E ebenfalls nach Chaulin fahren wird. 

24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 après les CEV (Saison Ende der Blonay Chamby Bahn, 60 Jahre nach dem Betriebsschluss der CEV). Dazu bot die Blonay Chamby Bahn was ganz besonders: In der Regel verkehren die BC Züge von Blonay nach Chaulin via Chamby. Während des Halts (und Fahrtrichtungswechsel) in Chamby verlässt ein weiterer Zug Chaulin nach Blonay, in dem er bei der Bifurcation Chaulin die Fahrtrichtung wechselt und nach Blonay fährt, dann ist die Strecke für den in Chamby wartende Zug nach Chaulin frei. Am diesjährigen LA DER wurden jedoch etliche Züge Blonay - Chamby - Blonay gefahren, in Chamby bestand dann Anschluss nach Chaulin. Somit herrscht in Chamby an diesen beiden Tagen des LA DER richtig viel Betrieb, wie Lokwechsel, Anschluss-Züge und Lokzüge nach Chaulin. Der TL Ce 2/3 28 verlässt als Anschlusszug 10136E auf Gleis 32 Chamby, während die mit dem 8129E von Blonay angekommene Rhb Ge 4/4 81 in Kürze als Lokzug 81238E ebenfalls nach Chaulin fahren wird. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt