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In Bonfol wartet der BLS RBDe 4/4 I mit seinem ABt als Regionalzug N° 26443 nach Porrentry auf seine Abfahrt.

(ID 1123000)



In Bonfol wartet der BLS RBDe 4/4 I mit seinem ABt als Regionalzug N° 26443 nach Porrentry auf seine Abfahrt.
Wer nun beim der Bezeichnung BLS stutzt, dem geht es wie mir, als ich die UIC Nummer des Zuges aufnahm. Doch alles schön der Reihe nach: 
1973/74 lieferten SWS/SAAS acht RBDe 4/4 mit Bt an die EBT Gruppe. Buchmässig bekam die EBT sechs Züge (221-226), die VHB einen (261) und die SMB den Zug 281.
In einigen Teilen wiesen die neuen Züge Merkmale der EW I Konstruktion auf, warteten aber mit den ersten Schwenkschiebetüren bei Schienfahrzeugen auf und waren bereits eine Zwischenstufe zu den später aufkommenden NPZ.

Der hier gezeigte Zug kam im Laufe der Zeit von der RM (Fusion EBZ VHB und SMB) zur BLS, und wurde in der Folge für die BLS Stiftung reserviert, ist jedoch seit dem Frühjahr 2016 bei der CJ als Reservependel im Einsatz und trägt die folgenden UIC Nummern: Der RBDe 566 221 (UIC 94 85 7566 221-8 CH-BLS) und der ABt 921 (UIC 50 85 8035 921-6 CH-BLS).

Noch ein Detail am Rande: mit diesen Zügen schaffte die EBT 1974 die 1. Klasse ab, (die sie dann 1992 wieder einführte), und mit diesen Zügen bietet die CJ seit dem Fahrpanwechsel (9.12.18) auf der Strecke Bonfol - Porrentury neuerdings die 1. Klasse an.

15. Dez. 2018

In Bonfol wartet der BLS RBDe 4/4 I mit seinem ABt als Regionalzug N° 26443 nach Porrentry auf seine Abfahrt.
Wer nun beim der Bezeichnung BLS stutzt, dem geht es wie mir, als ich die UIC Nummer des Zuges aufnahm. Doch alles schön der Reihe nach:
1973/74 lieferten SWS/SAAS acht RBDe 4/4 mit Bt an die EBT Gruppe. Buchmässig bekam die EBT sechs Züge (221-226), die VHB einen (261) und die SMB den Zug 281.
In einigen Teilen wiesen die neuen Züge Merkmale der EW I Konstruktion auf, warteten aber mit den ersten Schwenkschiebetüren bei Schienfahrzeugen auf und waren bereits eine Zwischenstufe zu den später aufkommenden NPZ.

Der hier gezeigte Zug kam im Laufe der Zeit von der RM (Fusion EBZ VHB und SMB) zur BLS, und wurde in der Folge für die BLS Stiftung reserviert, ist jedoch seit dem Frühjahr 2016 bei der CJ als Reservependel im Einsatz und trägt die folgenden UIC Nummern: Der RBDe 566 221 (UIC 94 85 7566 221-8 CH-BLS) und der ABt 921 (UIC 50 85 8035 921-6 CH-BLS).

Noch ein Detail am Rande: mit diesen Zügen schaffte die EBT 1974 die 1. Klasse ab, (die sie dann 1992 wieder einführte), und mit diesen Zügen bietet die CJ seit dem Fahrpanwechsel (9.12.18) auf der Strecke Bonfol - Porrentury neuerdings die 1. Klasse an.

15. Dez. 2018

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.12.2018, 416 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2018:12:15 12:24:00, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 80/10, ISO100, Brennweite: 260/10

3 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 18.12.2018 20:40

Grosszügige 1.Klasse, ist bestimmt immer gut belegt.
Gruss
Herbert

Julian Ryf 18.12.2018 23:06

Die erste Klasse war ja vorher schon vorhanden, nur durfte man da mit einem 2.-Klasse-Billet mitfahren, weil der Zug im Fahrplan als "nur 2. Klasse" gekennzeichnet war. Interessant, dass das jetzt geändert wurde.
Gruss, Julian

Stefan Wohlfahrt 19.12.2018 17:43

Hallo Herbert und Julian,
danke für eure Kommentare. Ich schätze, die Belegung der Ersten- und Zweiten Klasse war zumindest auf der Hinfahrt recht ausgeglichen. Da in den letzten Jahren mehrere Bahnen die Erste Klasse eingeführt oder wieder eingeführt haben (unter anderen: TRAVYS, TPF, CEV MVR), vermute ich, dass dies mit der Abgeltung der Pauschalfahrausweise in Zusammenhang steht.
einen lieben Gruss
Stefan

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 094-2 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 9 Eaos/Eas, Zug 69465 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Porrentruy, 12. November 2025. Die Ladestelle Alle Cargo bedienen im Rübenverkehr jeweilen die CJ, Chemins de fer du Jura, mit zwei Zugpaaren je Tag Delémont-Alle Cargo-Delémont, währenddem TR Transrail AG, Frauenfeld, die Wagen mit einem Zugpaar Aarberg-Delémont-Aarberg anliefert und abholt. Beide Unternehmen arbeiten mit Mietloks. Das Äussere der Re 456 094-2 wirkt inzwischen vernachlässigt: Die Farbe ist verblasst, das beworbene Schuhhaus existiert nicht mehr. Dazu passend und gewohnheitsmässig hat der an diesem Tag diensthabende und auf der Lok mitfahrende Rangierer  seine  Hälfte der Frontscheibe  apart  dekoriert. Autofahrern sei von einer Nachahmung abgeraten. Zuvor hatte der Lokführer während der Wartezeit am Bahnsteig die Frontscheibe aussen und innen sorgfältig gereinigt.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 094-2 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 9 Eaos/Eas, Zug 69465 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Porrentruy, 12. November 2025. Die Ladestelle Alle Cargo bedienen im Rübenverkehr jeweilen die CJ, Chemins de fer du Jura, mit zwei Zugpaaren je Tag Delémont-Alle Cargo-Delémont, währenddem TR Transrail AG, Frauenfeld, die Wagen mit einem Zugpaar Aarberg-Delémont-Aarberg anliefert und abholt. Beide Unternehmen arbeiten mit Mietloks. Das Äussere der Re 456 094-2 wirkt inzwischen vernachlässigt: Die Farbe ist verblasst, das beworbene Schuhhaus existiert nicht mehr. Dazu passend und gewohnheitsmässig hat der an diesem Tag diensthabende und auf der Lok mitfahrende Rangierer "seine" Hälfte der Frontscheibe "apart" dekoriert. Autofahrern sei von einer Nachahmung abgeraten. Zuvor hatte der Lokführer während der Wartezeit am Bahnsteig die Frontscheibe aussen und innen sorgfältig gereinigt.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 095-9 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 8 Eaos/Eas, Zug 69441 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Glovelier, 3. Oktober 2025.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 095-9 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 8 Eaos/Eas, Zug 69441 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Glovelier, 3. Oktober 2025.
Gerd Weber

Weit vom Prontruter-Zipfel entfernt ist dieser CJ Pendelzug wohl auf der Fahr zum Unterhalt nach Bulle  und durch die Baubedingte Streckensperre zwischen Bern und Fribourg auf der Strecke Biel/Bienne - Neuchâtel bei Ligerz auf dem Weg nach Bulle. 

11. Juli 2025
Weit vom Prontruter-Zipfel entfernt ist dieser CJ Pendelzug wohl auf der Fahr zum Unterhalt nach Bulle und durch die Baubedingte Streckensperre zwischen Bern und Fribourg auf der Strecke Biel/Bienne - Neuchâtel bei Ligerz auf dem Weg nach Bulle. 11. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy   übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken.

3. November 2025
Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt





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