Nach dem Zugspaar CIS 35/40 soll auf absehbare Zeit auch der CIS EC 37/42 Genève - Venzia - Genève mit ETR 610 geführt werden

Nach dem Zugspaar CIS 35/40 soll auf absehbare Zeit auch der CIS EC 37/42 Genève - Venzia - Genève mit ETR 610 geführt werden.

(ID 323544)

Schon überraschend tief stand die Sonne am Morgen des 28.

GO- Regionalzug F59PH 544 kurz nach der Ausfahrt aus Union Staion in Richtung Westen am 3.8.2009.

Nach dem Zugspaar CIS 35/40 soll auf absehbare Zeit auch der CIS EC 37/42 Genève - Venzia - Genève mit ETR 610 geführt werden.
Grund genug, den mit einem FS Speisewagen verkehrenden CIS EC noch zu fotografieren, solange er noch als Komposition verkehrt.
Hier mit Re 460 107-4 kurz vor Cully am 29. Juli 2009

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.08.2009, 1050 Aufrufe, 2 Kommentare

BC - Dampfloks beim Kohlen und Wasser fassen im Depotareal von Chaulin am 30.05.2008

Nach dem Zugspaar CIS 35/40 soll auf absehbare Zeit auch der CIS EC 37/42 Genève - Venzia - Genève mit ETR 610 geführt werden.

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Andreas Hackenjos 15.08.2009 19:46

Ein sehr schönes Bild, Stefan! Nur ein bisschen mehr Luft nach oben wäre nicht schlecht, dann wäre es perfekt ;-)

Gruß Andreas

Stefan Wohlfahrt 15.08.2009 21:08

Guten Abend Andreas,
danke für deinen Kommentar, auf dem krummen Original ist oben vielleicht noch ein wenig Luft mehr drin, unten aber besonders viel Schatten und da habe ich mich für dieses Format entschieden und schlecht abgeschnitten.
Wenn es der Sonnenstand (und Zeit ) erlaubt hoffe ich die Aufnahme wiederholen zu könne, sonst wir im nächsten Jahr ein ETR 610 das Bild "zieren".
mfg
Stefan

Die FS Trenitlia E 444 026 mit einen farblich zur Lok passenden CIS EC in Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. Damals zeigt sich der Cisalpino EC Verkehr mit Kompositionen und Triebzügen nicht nur recht bunt, sondern auch recht zuverlässig, es sei denn, einer der ungeliebten ETR 470 erlitt ein "Malheur". 6. Februar 2007 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
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