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Im Wald zwischen Lengwil und Siegershausen wurde vor einiger Zeit grosszügig abgeholzt.

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Thurbo AG ·MThB· 2003-2018
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Im Wald zwischen Lengwil und Siegershausen wurde vor
(ID 775929)
ES64 F4-157 (189 157) mit einen Aufliegerzug am 01.04.14 bei Thüngersheim.
Auf dem Abstellgleis.



Im Wald zwischen Lengwil und Siegershausen wurde vor einiger Zeit grosszügig abgeholzt. Die entstandene Freifläche dient nun nicht nur dem Jäger, sondern auch dem Fotografen als neuer Ansitzplatz. Hier habe ich das neue Motiv mit RABe 526 729, unterwegs als HVZ-Zusatzzug S14 25865 (Konstanz > Weinfelden) erstmals umgesetzt. 11. April 2014

Im Wald zwischen Lengwil und Siegershausen wurde vor einiger Zeit grosszügig abgeholzt.
Die entstandene Freifläche dient nun nicht nur dem Jäger, sondern auch dem Fotografen als neuer Ansitzplatz.
Hier habe ich das neue Motiv mit RABe 526 729, unterwegs als HVZ-Zusatzzug S14 25865 (Konstanz > Weinfelden) erstmals umgesetzt.
11. April 2014

Silvan 12.04.2014, 657 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Datum 2014:04:11 17:03:52, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 36.00 (36/1)

1 Kommentar, Alle Kommentare
Jürgen Vos 5.5.2014 20:41

Au weia, wie sieht`s denn da in der Zwischenzeit aus. Die Tarnung des Jägers ist jetzt auch aufgeflogen.
Schön festgehalten, gefällt mir, Silvan.
Grüße, Jürgen

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | historisch / Thurbo AG ·MThB· 2003-2018, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW

252 1200x886 Px, 04.12.2023

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Schweiz / Privatbahnen | historisch / Thurbo AG ·MThB· 2003-2018, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW

180 1200x800 Px, 15.06.2023

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Schweiz / Privatbahnen | historisch / Thurbo AG ·MThB· 2003-2018, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

918  2 1200x900 Px, 06.03.2021

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos

Schweiz / Privatbahnen | historisch / Thurbo AG ·MThB· 2003-2018, Schweiz / Strecken / 830 Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz MThB>Thurbo

390 1200x800 Px, 15.03.2020