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Der “Roßberger Kieszug“ mit 30 Wagen der Gattung Falns, am 30.05.2017 gezogen von 265 303-8 der northrail, bei der Einfahrt in den Bahnhof von Aulendorf.

(ID 1021817)


Der “Roßberger Kieszug“ mit 30 Wagen der Gattung Falns, am 30.05.2017 gezogen von 265 303-8 der northrail, bei der Einfahrt in den Bahnhof von Aulendorf. Auf Grund von Gleisbauarbeiten fuhr der Zug nicht von Friedrichshafen Gbf sondern von Markdorf nach Roßberg.

Der “Roßberger Kieszug“ mit 30 Wagen der Gattung Falns, am 30.05.2017 gezogen von 265 303-8 der northrail, bei der Einfahrt in den Bahnhof von Aulendorf. Auf Grund von Gleisbauarbeiten fuhr der Zug nicht von Friedrichshafen Gbf sondern von Markdorf nach Roßberg.

Jürgen Vos 17.06.2017, 485 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke

Frühere DB-Dampflok 50 1650 als  Ausstellungsstück  in Aulendorf (16.02.1985)
Frühere DB-Dampflok 50 1650 als "Ausstellungsstück" in Aulendorf (16.02.1985)
Frank Nowotny

Frühere DB-Dampflok 50 1650 als  Ausstellungsstück  in Aulendorf (16.02.1985)
Frühere DB-Dampflok 50 1650 als "Ausstellungsstück" in Aulendorf (16.02.1985)
Frank Nowotny