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BR 111 043-6 neben Abellio ET 8442 808 als RB17c nach Bruchsal in Stuttgart Hbf, 25.09.2019.

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BR 111 043-6 neben Abellio ET 8442 808 als RB17c nach Bruchsal in Stuttgart Hbf, 25.09.2019.

BR 111 043-6 neben Abellio ET 8442 808 als RB17c nach Bruchsal in Stuttgart Hbf, 25.09.2019.

Eisen Bahn http://www.kbs185.de.tl 29.09.2019, 652 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.9.2019 7:42

Etwas zu tief in den Farbtopf gegriffen. So knallig bunt ist es auch in Stuttgart nicht.

lg Matthias

David Endlich 24.10.2019 9:58

Hallo, erst einmal werden die neuen RB und RE Linien einfacher durchnummeriert als zu DB Zeiten. Also statt z.b. RB 17538 steht RB 13 oder RB 17 dran. Dann zu dem c: Es gibt die große RB Linie 17 von Stuttgart über Ludwigsburg, Bietigheim, Vaihingen nach Westen in Richtung Mühlacker. Diese verkehrt ab Stuttgart in Doppeltraktion bis Mühlacker. Dort findet eine Flügelung statt. Die Buchstaben a b und c bezeichnen dabei die einzelnen Linienäste der RB 17. Die RB 17a fährt weiter nach Pforzheim (manche Züge nach Wilferdingen-singen und Bad Wildbad). Die RB 17c fährt dann weiter nach Bruchsal und der RE 17b fährt nach Heidelberg. Gleiches wird mit dem RE Mannheim Stuttgart geschehen der als RE 10 A und B bezeichnet wird.

Gruß David

Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Horst Lüdicke

Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC  im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Horst Lüdicke