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Einfahrsignal K des Bahnhof Winden von Wissembourg kommend 7.4.26

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Einfahrsignal K des Bahnhof Winden von Wissembourg kommend 7.4.26

Einfahrsignal K des Bahnhof Winden von Wissembourg kommend 7.4.26

Andreas Hackenjos 12.04.2026, 188 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 182 020 mit dem RE2 im Abendlicht.

Hier, zwischen Lübbenau und Cottbus, ist dieses alleinige Gleis samt den El-Signalen sehr bald Geschichte. Ab Fahrplanwechsel Dez. 2026 wird die Strecke zweigleisig ausgebaut, die letzten alten Überbleibsel sind somit höchstwahrscheinlich ebenfalls bald Geschichte.

RE 3131 Cottbus-Nauen, Lübbenau, 19.10.2026
DB 182 020 mit dem RE2 im Abendlicht. Hier, zwischen Lübbenau und Cottbus, ist dieses alleinige Gleis samt den El-Signalen sehr bald Geschichte. Ab Fahrplanwechsel Dez. 2026 wird die Strecke zweigleisig ausgebaut, die letzten alten Überbleibsel sind somit höchstwahrscheinlich ebenfalls bald Geschichte. RE 3131 Cottbus-Nauen, Lübbenau, 19.10.2026
kbs_520

Ausfahrsignal und Zugsicherungseinrichtungen im Bahnhof der Bayrischen Zugspitzbahn in Garmisch-P. Garmisch-Partenkirchen, 19.9.2026
Ausfahrsignal und Zugsicherungseinrichtungen im Bahnhof der Bayrischen Zugspitzbahn in Garmisch-P. Garmisch-Partenkirchen, 19.9.2026
Markus Gmür

Hier eine Detailaufnahme des Schutzsignals (Sh-Signal)  95 202X , mit dem Signalbild  Sh 1  (Rangierfahrtsignal). 
(Laut DV 301 wird dieses Signalbild auch als  Ra 12  geführt.)
Dieses steht am Haltepunkt  Lübeck-Dänischburg IKEA  (ALD A).
Hier eine Detailaufnahme des Schutzsignals (Sh-Signal) "95 202X", mit dem Signalbild "Sh 1" (Rangierfahrtsignal). (Laut DV 301 wird dieses Signalbild auch als "Ra 12" geführt.) Dieses steht am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A).
Jan-Phillip Ringer