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31.

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31. März 2010, im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht ein leerer Holzzug. Bespannt ist er mit der 1967 bei LEW gebauten (11642) DR-Lok 142 126. Verkauft an die SBB, bekam sie als Ae 477 908 eine Widerstandsbremse aufs Dach. Danach ging sie an die Westfälische Almetalbahn GmbH (WAB), dann DP Deutsche Privatbahn GmbH (früher Bad Lauterberger Kleinbahn GmbH) jetzt EnergieRail (ENRA) Cottbus. Dahinter steht die ehemalige DR 110 324.

31. März 2010, im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht ein leerer Holzzug. Bespannt ist er mit der 1967 bei LEW gebauten (11642) DR-Lok 142 126. Verkauft an die SBB, bekam sie als Ae 477 908 eine Widerstandsbremse aufs Dach. Danach ging sie an die Westfälische Almetalbahn GmbH (WAB), dann DP Deutsche Privatbahn GmbH (früher Bad Lauterberger Kleinbahn GmbH) jetzt EnergieRail (ENRA) Cottbus. Dahinter steht die ehemalige DR 110 324.

Jürgen Krause 30.11.2019, 110 Aufrufe, 0 Kommentare

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Rhenus Rail St. Ingbert 203 005 // Mannheim Handelshafen // 7. November 2017
Rhenus Rail St. Ingbert 203 005 // Mannheim Handelshafen // 7. November 2017
Paul Zimmer

Am 18.05.20 fuhr der Stahlzug mit 203 405-6 (203 151-6 SWT) und 203 383-5 (203 149-0 SWT) von Könitz nach Cheb/Cz die Umleitung über den Frankenwald. Hier ist der Zug in Oberwellenborn zu sehen.
Am 18.05.20 fuhr der Stahlzug mit 203 405-6 (203 151-6 SWT) und 203 383-5 (203 149-0 SWT) von Könitz nach Cheb/Cz die Umleitung über den Frankenwald. Hier ist der Zug in Oberwellenborn zu sehen.
Alexander Hertel





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