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31.

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31. März 2010, im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht ein leerer Holzzug. Bespannt ist er mit der 1967 bei LEW gebauten (11642) DR-Lok 142 126. Verkauft an die SBB, bekam sie als Ae 477 908 eine Widerstandsbremse aufs Dach. Danach ging sie an die Westfälische Almetalbahn GmbH (WAB), dann DP Deutsche Privatbahn GmbH (früher Bad Lauterberger Kleinbahn GmbH) jetzt EnergieRail (ENRA) Cottbus. Dahinter steht die ehemalige DR 110 324.

31. März 2010, im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht ein leerer Holzzug. Bespannt ist er mit der 1967 bei LEW gebauten (11642) DR-Lok 142 126. Verkauft an die SBB, bekam sie als Ae 477 908 eine Widerstandsbremse aufs Dach. Danach ging sie an die Westfälische Almetalbahn GmbH (WAB), dann DP Deutsche Privatbahn GmbH (früher Bad Lauterberger Kleinbahn GmbH) jetzt EnergieRail (ENRA) Cottbus. Dahinter steht die ehemalige DR 110 324.

Jürgen Krause 30.11.2019, 749 Aufrufe, 0 Kommentare

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D-NRS 203 106-0 zog am 22.08.2026 den  Havaristen  in form von D-GfF 110 350-6 und dem dazugehörigen Zug aus Gleis 3 des Lübecker Hbf (AL). Dieser fuhr am Mittag des 22.08.2026 aufgrund einer Fehlleitung auf das nicht Elektrifizirte Gleis 3 und kam dort zum stehen.
D-NRS 203 106-0 zog am 22.08.2026 den "Havaristen" in form von D-GfF 110 350-6 und dem dazugehörigen Zug aus Gleis 3 des Lübecker Hbf (AL). Dieser fuhr am Mittag des 22.08.2026 aufgrund einer Fehlleitung auf das nicht Elektrifizirte Gleis 3 und kam dort zum stehen.
Jan-Phillip Ringer