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Dunkele Wolken kommen langsam auf das Museum zu aber das stört hier keinem.

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Dunkele Wolken kommen langsam auf das Museum zu aber das stört hier keinem. Gerade kommt 215 082-9 von Bochum HBF ins Museum gefahren. Er fährt alle 90 min. zum Bochum HBF und muss insgesammt 2x wenden bis er in Bochum HBF ist deshalb wurde am Zugschluss noch die 212 039-2 angehängt.

Bochum Dahlhausen 20.09.2014

Dunkele Wolken kommen langsam auf das Museum zu aber das stört hier keinem. Gerade kommt 215 082-9 von Bochum HBF ins Museum gefahren. Er fährt alle 90 min. zum Bochum HBF und muss insgesammt 2x wenden bis er in Bochum HBF ist deshalb wurde am Zugschluss noch die 212 039-2 angehängt.

Bochum Dahlhausen 20.09.2014

Dennis Fiedler 28.09.2014, 911 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: OLYMPUS IMAGING CORP. VR370,D785 , Datum 2014:09:20 15:39:42, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/5.4, ISO100, Brennweite: 19.54 (1954/100)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 28.9.2014 20:50

Schickes Bild der 215 in Dahlhausen......schön eingefangen Dennis.
Gruß Andreas

Dennis Fiedler 29.9.2014 4:46

Danke. Die 215er nun endlich mal mit ihren Wagenpark Rheingold.
Sieht echt gut aus.

Dennis Fiedler 29.9.2014 18:30

Habs korrigiert. Ja auch die Wagen passten zur Lok die Farben passten alle zusammen und die Rheingoldwagen waren echt super bequem.
Dort fühlt man sich direkt wieder wie vor 40/50 Jahren.

Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Horst Lüdicke

Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Zwischen diesen beiden Aufnahmen des Bahnhofes Friedrichshafen Stadt liegen rund 45 Jahre: Oben wartet die Ulmer 215 005-0 Anfang der 1980ern Jahre mit einem Zug nach Ulm auf die Abfahrt, daneben rangiert eine Lokomotive der Baureihe 332 mehrere Umbau-Vierachser. Am 15.08.2026 hat sich das Bild des Bahnhof vor allem durch die Elektrifizierung entscheidend geändert, aber auch die Verlängerung des Bahnsteigdaches und moderne Fahrzeuge wie Doppelstockwagen tragen dazu bei.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke