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Vorserienlok 220 004 in Oldenburg, Januar 1980.

(ID 1274130)

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

220 062, Oldenburg, Januar 1980.

Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen (Markus Engel)

Vorserienlok 220 004 in Oldenburg, Januar 1980.

Vorserienlok 220 004 in Oldenburg, Januar 1980.

Markus Engel 24.10.2021, 679 Llamadas, 1 Comentario

220 062, Oldenburg, Januar 1980.

Vorserienlok 220 004 in Oldenburg, Januar 1980.

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Als in Bad Harzburg noch richtige Züge fuhren : 216 174 und 220 058 im Mai 1982.

1 Comentario, Todos los comentarios

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Stefan Wohlfahrt 24.10.2021 10:21

Damals gab es nicht nur "richtige " Züge, sondern auch richtige Winter...
einen lieben Gruss
Stefan

V200 017 DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

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V200 033 DB mit Sonderzug in Wuppertal, Oktober 2025.

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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

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Die 1957 bei MaK gebaute Diesellokomotive V 200 017 war Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseum zu sehen.

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Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

 140 1600x1065 Px, 01.06.2025 

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Bei stürmischem Wetter ist 220 050 im April 1980 bei Cadenberge unterwegs.

220 085 mit Eilzug nach Bremen im Januar 1980 auf der noch nicht elektrifizierten Klappbrücke über die Hunte in Oldenburg.

220 050, Himmelpforten, 3.8.1981.

Auch auf der Nebenbahn Stade - Bremerhaven gab es einzelne Planleistungen mit Lübecker 220.

Fast ein DB-Werbeplakat aus den frühen 1970er Jahren.

Jede der drei fehlfarbenen 220 (012, 023, 060) hatte eine andere Anordnung der Frontbeschriftung und war so schon von weitem erkennbar.

Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981.

Unbekannte 220 mit Eilzug nach Kiel am 11.8.1983 zwischen Plön und Ascheberg.

220 009, Malente-Gremsmühlen, 11.8.1983.

Das klassische Eutin-Motiv der frühen 1980er Jahre mit Stellwerk, Formsignalen, Windmühle und in Richtung Kiel ausfahrender 220 063 (25.9.1981).

220 029 mit Eilzug in Richtung Lübeck im noch vollständigen Bahnhof Eutin (25.9.1981).

220 027 kreuzt in Pönitz einen Wendezug, geschoben von 220 011 in Richtung Lübeck (11.8.1983).

220 009, Ratzeburg, 11.8.1983.

220 013, Einfahrsignal Ratzeburg aus Richtung Lübeck, 11.8.1983.

Der Nachschuß auf E 3029 mit 220 018 und 009 zeigt einen Teil der Abstellanlage von Lübeck Hbf.

Nochmals der bereits gezeigte E 3029 nach Hamburg mit seiner planmäßigen 220-Doppeltraktion, diesmal sind es 220 018 + 220 009.

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