610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang - Bahnbilder.de

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610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang

(ID 657506)

223 062 mit ALX354 am 16.09.2012 in Etzelwang

232 528 mit umgeleitetem GA47394 am 16.09.2012 bei Thansüß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang

610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 23.01.2013, 652 Views, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Exposure time: 0.002 s (10/6400) (1/640), Aperture: f/9.0, ISO200, Focal length: 42.00 (420/10)

610 004 als RE3520 am 16.09.2012 bei Etzenricht

232 528 mit umgeleitetem GA47394 am 16.09.2012 bei Thansüß

610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang

223 062 mit ALX354 am 16.09.2012 in Etzelwang

Und im allerletzten Licht kam dann noch als Abschlusshighlight vom 27.10.2012 die 185 664 mit leerem Containerzug in Richtung Süden durch Eschwege West.

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 28 1160x920 Px, 14.05.2026 

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 28 1200x800 Px, 14.05.2026 

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 62 1200x625 Px, 10.05.2026 

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1.

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 46 1200x656 Px, 09.05.2026 

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VT 610 012 legt am 10.6.03 auf dem Weg nach Nürnberg eine kurze Pause am Hausbahnsteig von Sulzbach-Rosenberg ein.

Am 30.5.09 war 610 008 als RE von Nürnberg nach Schwandorf unterwegs.

610 008 fährt am 30.5.09 in Sulzbach-Rosenberg als RE nach Schwandorf ab.

Ein Pendolino kommt am 30.5.09 als RE von Schwandorf in Sulzbach-Rosenberg an.

RE 3555 näherte sich am 8.12.12 sich langsam seinem Ziel Schwandorf.Das Foto entstand auf einer kleinen Flutbrücke in der Nähe von Irrenlohe.

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Deutschland > Bayern > Oberpfalz > Landkreis Amberg-Sulzbach > Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg (VGem) > Etzelwang

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