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DB 103 220-0 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

(ID 1270040)

DB Museum 112 457-7 (92 80 1202 457-8 D-DB) am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

Der Führerstand einem 795 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

DB 103 220-0 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

DB 103 220-0 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

Frank Thomas http://unstrutbahn.startbilder.de 26.09.2021, 709 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Teil vom KiBaLa im DB Museum Nürnberg, am 01.08.2021.

Der Führerstand einem 795 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

DB 103 220-0 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

DB Museum 112 457-7 (92 80 1202 457-8 D-DB) am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

Düsseldorf 3063, Grafenberger Allee, 09.11.1986.

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DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 79 1200x808 Px, 17.04.2026

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 75 1200x805 Px, 17.04.2026

DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983.

DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 118 1200x816 Px, 13.04.2026

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983.

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 144 1200x797 Px, 06.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1"

TEE 103 245 mit einem Sonderzug in Osterspai am Rhein, auf dem Weg nach Koblenz.

Markanter Punkt der alten Nord-Süd-Strecke : Die fast 180 Grad-Kurve in Elm.

Im Mai 1988 konnte man auf der alten Nord-Süd-Strecke zwischen Fulda und Würzburg die letzten mit 103 bespannten IC beobachten, wie hier bei Jossa.

120 130 mit IC nach Süden.

Unbekannte 103 am 3.8.1986 mit IC bei Fulda während der SFS-Bauarbeiten.

103 226 bei Götzenhof im Sommer 1986.

Ein Traum von einem Sonderzug: 103 245 vor einer Wagengarnitur aus der Zeit der 1970er Jahre bei Kaub am Mittelrhein am 12.09.2021

Noch ist die Neubaustrecke erst im Werden.

Der Stadtviadukt von Melsungen mit dem größten Arbeitgeber der Region, der auch mein Lehrbetrieb war.

Ein vielfältig variierbares Fotomotiv ist die Fuldabrücke bei Guntershausen, die hier im Sommer 2000 von einem IR nach Chemnitz befahren wird.

103 174 durchfährt mit IC Herkules Kassel - München am 17.5.1985 den alten Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe.

Nord-Süd-IC am 25.9.1979 bei Kreiensen.

Süd-Nord-IC am 25.9.1979 bei Kreiensen.

103 194 mit IC Richtung Süden in Eichenberg (25.9.1979).

Im Silberling von Kassel nach Westerland mit E 2070 werden wohl die wenigsten gefahren sein.

103 225 mit IC Richtung Norden von Bebra kommend kurz vor Eichenberg (Juli 1979).

Werrabrücke Oberrieden (2.6.1984).

Werrabrücke Oberrieden im Gegenlicht mit IC Richtung Norden (2.8.1990).

Die Werrabrücke bei Oberrieden aus einer nicht so bekannten Perspektive.

103 107 verlässt mit einem IC den Schürzenbergtunnel bei Oberrieden und wird in Kürze die bekannte Werrabrücke befahren (3.4.1988).

RailAdventure 103 222-6 am 30.07.2021 in München Hbf.

DB 103 136-8 ausgestellt beim Bahnhofsfest in Nördlingen.

Die sogenannte Hanauer Gartenbahn , die durch Kleingärten führende Verbindung von Hanau Nord zur Kinzigtalbahn gibt es nach wie vor, allerdings kann das Motiv wegen eines ungünstig neu

103 153, Wuppertal-Vohwinkel, 28.9.1981

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Der Führerstand einem 795 am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

Ein Teil vom KiBaLa im DB Museum Nürnberg, am 01.08.2021.

Ein Teil vom KiBaLa im DB Museum Nürnberg, am 01.08.2021.

Der Führerstand 1 der E 11 033 (109 833-4) am 01.08.2021 im DB Museum Nürnberg.

TEE 103 245 mit einem Sonderzug in Osterspai am Rhein, auf dem Weg nach Koblenz.

Markanter Punkt der alten Nord-Süd-Strecke : Die fast 180 Grad-Kurve in Elm.

Im Mai 1988 konnte man auf der alten Nord-Süd-Strecke zwischen Fulda und Würzburg die letzten mit 103 bespannten IC beobachten, wie hier bei Jossa.

120 130 mit IC nach Süden.

Unbekannte 103 am 3.8.1986 mit IC bei Fulda während der SFS-Bauarbeiten.

103 226 bei Götzenhof im Sommer 1986.

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Noch ist die Neubaustrecke erst im Werden.

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Ein vielfältig variierbares Fotomotiv ist die Fuldabrücke bei Guntershausen, die hier im Sommer 2000 von einem IR nach Chemnitz befahren wird.

103 174 durchfährt mit IC Herkules Kassel - München am 17.5.1985 den alten Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe.

Nord-Süd-IC am 25.9.1979 bei Kreiensen.

Süd-Nord-IC am 25.9.1979 bei Kreiensen.

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