141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken. - Bahnbilder.de

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141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken.

(ID 585200)

141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken

421 379-9 als Tfzf am 01.07.2011 durch Altenbeken

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken.

141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken.

Frederik Reuter 01.04.2012, 821 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Data 2011:07:02 13:42:46, Tempo di esposizione: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blenda: f/5.6, ISO200, Lunghezza focale: 55.00 (550/10)

Am Freitag, den 25.9.87 wurde in Neumarkt der letzte planmäßige Nahverkehrszug nach Beilngries bereit gestellt.

421 379-9 als Tfzf am 01.07.2011 durch Altenbeken

141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken.

141 228-7 am 01.07.2011 in Altenbeken

23 042 kurz vor der nächsten Pendelfahrt aufs Viadukt.

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141 194, Kobern-Gondorf, RB22216, 08.06.2003.

141 194, Kobern-Gondorf, RB22216, 08.06.2003. 
Christian Wenger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

 115 1104x726 Px, 10.11.2025

Am 17.08.2025 fuhren die historischen Züge mit Dampf über die Dreiseenbahn. Die E 41 ist im Gleisfeld abgestellt.

Am 17.08.2025 fuhren die historischen Züge mit Dampf über die Dreiseenbahn. Die E 41 ist im Gleisfeld abgestellt. 
Arthur Beusch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museumsbahnen / IG 3-Seenbahn e.V., Seebrugg ·IGSEE·

 221 1200x800 Px, 08.10.2025

Fahrbetrieb auf den historischen Dreiseenbahn am 10.08.2025. Eine E 41 zieht den Zug der Museumsbahn Richtung Falkenau-Altglashütten.

Fahrbetrieb auf den historischen Dreiseenbahn am 10.08.2025. Eine E 41 zieht den Zug der Museumsbahn Richtung Falkenau-Altglashütten. 
Arthur Beusch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn·, Deutschland / Museumsbahnen / IG 3-Seenbahn e.V., Seebrugg ·IGSEE·

 106 1200x800 Px, 06.10.2025

Am 10.08.2025 zieht eine E41 den historischen Zug der Dreiseenbahn Richtung Aha am Schluchsee.

Am 10.08.2025 zieht eine E41 den historischen Zug der Dreiseenbahn Richtung Aha am Schluchsee. 
Arthur Beusch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn·, Deutschland / Museumsbahnen / IG 3-Seenbahn e.V., Seebrugg ·IGSEE·

 123 1200x800 Px, 06.10.2025

Ulteriori immagini da "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'"

141 200-6 im Bahnhof Gemünden (Main) 1988

141 376-4 im Hauptbahnhof Passau 1988

141 148-7 Bamberg im April 1980

E41 001 im DB Museum Koblenz am 11.2.2012

141 148-8 Bamberg, April 1980 (von da weiter nach Lichtenfels - siehe nächste Aufnahme)

141 443 Graben - Neudorf 27.10.99

141 440 Lauf 22.09.92

141 440 Nürnberg Hbf 02.09.92

141 439 Butzbach 12.07.02

141 439 Nürnberg Hbf 02.09.92

141 439 Stg - Feuerbach 08.07.91

141 438 Lauf - West 28.09.92

141 437 Würzburg 07.06.94

141 437 Lauf - West 28.09.92

Ulteriori immagini della 141 228-7

141 228 Achern 14.05.95

Und Türchen 12.

141 228-7 bei Führerstandsmitfahrten in Altenbeken am 03.07.2011

DB 141 228-7 vor einem Roten Signal und im Hintergrund ein 425 von der S-Bahn Hannover in Altenbeken am 2.7.2011

Die 141 228 war am 3.7.11 für Führerstandsmitfahrten in Altenbeken.Fotostandpunkt auch hier in einer Kurve !

141 228 am 3.7.11 in Altenbeken.

Die 141 228 am 3.7.11 bei Führerstandsmitfahrten in Altenbeken.

DB 141 228-7 in Altenbeken am 2.7.2011

DB 141 228-7 in Altenbeken am 2.7.2011

DB 141 228-7 in Altenbeken am 2.7.2011

DB 141 228-7 mit 23 042 im Hintergrund in Altenbeken am 2.7.2011

DB 141 228-7 in Altenbeken am 2.7.2011

Hier die beiden höchsten Gäste des Vivat-Viadukt-Fest in Altenbeken.

Die 141 228-7 am 03.07.2011 in Altenbeken.

141 228-7 lud anlässlich des VIVAT VIADUKT-Festes in Altenbeken zu Führerstandmitfahrten ein.

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