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Entgegen der Baureihe 185 haben sich die Loks der BR 186 bei DB Schenker nicht durchgesetzt.

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Entgegen der Baureihe 185 haben sich die Loks der BR 186 bei DB Schenker nicht durchgesetzt.
Nur 20 Loks sind im Bestand, dazu kommen noch 45 Loks der Tochtergesellschaft ECR (Euro Cargo Rail).
Oft sind die Maschinen im Saarland anzutreffen, die ECR Loks im Grenzverkehr mit Frankreich.
Die DB Loks sind auch sehr oft im Binnenverkehr eingesetzt.
Hier eine Übergabe mit 186 340 aus Völklingen von Saarstahl, wohl zum Rbf. Saarbrücken.
Viele junge Eisenbahnfans, die im digitalen Zeitalter groß wurden, bezeichnen solche Züge als  Mischer .
Die Brammen könnten für Saarstahl Burbach oder Neunkirchen bestimmt sein und mit den Eaos wurde Schrott zu Saarstahl Völklingen transportiert und gehen jetzt wieder leer zurück.
24.11.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Luisenthal/Saar.

Entgegen der Baureihe 185 haben sich die Loks der BR 186 bei DB Schenker nicht durchgesetzt.
Nur 20 Loks sind im Bestand, dazu kommen noch 45 Loks der Tochtergesellschaft ECR (Euro Cargo Rail).
Oft sind die Maschinen im Saarland anzutreffen, die ECR Loks im Grenzverkehr mit Frankreich.
Die DB Loks sind auch sehr oft im Binnenverkehr eingesetzt.
Hier eine Übergabe mit 186 340 aus Völklingen von Saarstahl, wohl zum Rbf. Saarbrücken.
Viele junge Eisenbahnfans, die im digitalen Zeitalter groß wurden, bezeichnen solche Züge als "Mischer".
Die Brammen könnten für Saarstahl Burbach oder Neunkirchen bestimmt sein und mit den Eaos wurde Schrott zu Saarstahl Völklingen transportiert und gehen jetzt wieder leer zurück.
24.11.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Luisenthal/Saar.

Ivonne Pitzius 29.11.2013, 2406 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Matthias Kümmel

Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Matthias Kümmel

Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Am 28.04.2026 fuhr die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 solo von Saarbrücken nach Würzburg. Kurz vor dem Ziel-Bf konnte die Maschine auf dem Leinachtalviadukt der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg fotografiert werden. Mit bloßem Auge war die Lok auf der 1.232 Meter langen Brücke fast nicht auszumachen.
Matthias Kümmel

Am 28.04.2026 war die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 allein von Saarbrücken nach Würzburg gefahren worden. Am Morgen des Folgetages konnte die Maschine auf Gleis 423 in Würzburg Hbf dokumentiert werden, bevor sie am 30.04.2026 dann ins DB Werk Dessau zu Fristarbeiten (Fristablauf: 07.06.2026) weiterreiste.
Am 28.04.2026 war die Mehrsystem-TRAXX EURO CARGO RAIL E 186 302-6 allein von Saarbrücken nach Würzburg gefahren worden. Am Morgen des Folgetages konnte die Maschine auf Gleis 423 in Würzburg Hbf dokumentiert werden, bevor sie am 30.04.2026 dann ins DB Werk Dessau zu Fristarbeiten (Fristablauf: 07.06.2026) weiterreiste.
Matthias Kümmel





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