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Für einen Kontinentaleuropäer ist dieser Anblick etwas gewöhnungsbedürftig.

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Für einen Kontinentaleuropäer ist dieser Anblick etwas gewöhnungsbedürftig. Der Class 700 (700 107) Triebzug ist natürlich nicht mit eigener Kraft unterwegs. Von Siemens in Krefeld bis auf die britische Insel brauchen die Fahrzeuge Unterstützung. 139 558 von Railadventure hat die Garnituren bis hier nach Luisenthal Saar geschleppt. Hier gibt es noch zwei lange Gütergleise, sodass der Zug von gut 700 Metern auf das Gleis gepasst hat. Eine Lok von Akiem, der SNCF oder ECR wird die Fracht gleich über Forbach durch Frankreich befördern! 28.09.2015

Für einen Kontinentaleuropäer ist dieser Anblick etwas gewöhnungsbedürftig. Der Class 700 (700 107) Triebzug ist natürlich nicht mit eigener Kraft unterwegs. Von Siemens in Krefeld bis auf die britische Insel brauchen die Fahrzeuge Unterstützung. 139 558 von Railadventure hat die Garnituren bis hier nach Luisenthal Saar geschleppt. Hier gibt es noch zwei lange Gütergleise, sodass der Zug von gut 700 Metern auf das Gleis gepasst hat. Eine Lok von Akiem, der SNCF oder ECR wird die Fracht gleich über Forbach durch Frankreich befördern! 28.09.2015

Ivonne Pitzius 29.09.2015, 377 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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De Rond Hans und Jeanny 01.10.2015 17:16

Welch ein Kontrast, Ivie.
Die gewöhnungsbedürftige Class 700 vor der herrlichen Industriekulisse in Luisenthal.
Beste Grüße
Hans

CFLCA 4185 309 passiert mit ihrem Zug den Bahnhof Taben, im Hintergrund ist das Düro Hartsteinwerk zu sehen (22.07.2025)
CFLCA 4185 309 passiert mit ihrem Zug den Bahnhof Taben, im Hintergrund ist das Düro Hartsteinwerk zu sehen (22.07.2025)
Leonhard Groß

Am Abend des 18.07.2025 fährt 429 623 seinem Ziel Koblenz entgegen. Hier hat der FLIRT gerade das Düro Hartsteinwerk in Taben passiert.
Am Abend des 18.07.2025 fährt 429 623 seinem Ziel Koblenz entgegen. Hier hat der FLIRT gerade das Düro Hartsteinwerk in Taben passiert.
Leonhard Groß





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