Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

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München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus.

Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980 (Markus Engel)

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz. Die Einheit 420 191/691 macht sich vor der markanten Kulisse des Frankfurter Hauptbahnhofs als S15 auf den Weg zum Flughafen (genaues Datum leider nicht mehr bekannt).

Markus Engel 14.03.2021, 762 Aufrufe, 0 Kommentare

Mitte der 1980er Jahre gab es einen Umlaufmischplan für 202 003 und 218, der u.a.

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

Im Sommer 2000 war die Touristik-218 418 einige Monate im Raum Frankfurt im Einsatz.

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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