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Triebzug der Baureihe 420 unterwegs als S 9 in Richtung Wiesbaden.

(ID 202351)

152 021 - 2 durchfährt Mainz-Kastel in Richtung Mainz-Bischofsheim im Mai 2008.

Re 460 051 in Lugano am 27.06.2008

Triebzug der Baureihe 420 unterwegs als S 9 in Richtung Wiesbaden. (Aufnahmeort: Mainz-Kastel, Mai 2008)

Triebzug der Baureihe 420 unterwegs als S 9 in Richtung Wiesbaden. (Aufnahmeort: Mainz-Kastel, Mai 2008)

N8Express 24.06.2008, 1086 Aufrufe, 0 Kommentare

Zwei BR 185 mit GZ in Lugano am 27.06.2008

Re 460 051 in Lugano am 27.06.2008

Triebzug der Baureihe 420 unterwegs als S 9 in Richtung Wiesbaden.

152 021 - 2 durchfährt Mainz-Kastel in Richtung Mainz-Bischofsheim im Mai 2008.

D8240 rangiert in Harwich und macht sich bereit, einen Güterzug aus der gerade angekommenen Fähre herauszuholen, 15.Juli 1964.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.

Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 24 1032x1200 Px, 09.06.2026 

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 35 1007x1200 Px, 09.06.2026 

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting.

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 113 1600x1067 Px, 17.04.2026

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting.

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 80 1600x1067 Px, 17.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420"

Teleaufnahme auf den 420 385/885 im Vorfeld des Bahnhofes Haltern am See.

420 385/885 verlässt als S9 den Bahnhof Haltern am See nach Wuppertal Hbf.

Bald werden die 422er die Dienste der Betagten 420er übernehmen.

420 385/885 ist als S9 am Hausbahnsteig vom Bahnhof Haltern am See eingetroffen.

420 385/885 erreicht als S9 den Bahnhof Haltern am See.

428 885/385 fährt als S9 von Wuppertal Hbf komment im Zielbahnhof Haltern am See ein.

420 385/885 hatte 1981 kurz das Werk München-Steinhausen als Heimatdienststelle und war dann ab dem 24.09.1981 in Plochingen zuhause.

Nach einer sehr kurzen Nacht war heute ein Besuch bei Verwanten angesagt.

420 001 am 31.05.08 im Münchner Hbf

Münchens erste S-Bahn, am 31.05.08 eingestetzt als Pendelzug in das Wagenwerk Pasing, steht im Hauptbahnhof neben der RB 5416 aus Mittenwald

Der ET 420 001 steht abfahrbereit am 31.05.2008 im Wagenwerk München Pasing.

420 001-0/501-9 verläßt das Pasinger Wagenwerk zum Pendel nach München Hbf.

Am Harkortsee vorbei als S9 nach Bottrop Hbf.

420 883 und 420 363 sind am 01.06.2008 bei Wetter(Ruhr) auf dem Weg Richtung Wuppertal.

Weitere Bilder aus "Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main"

Am 31.05.2008 begegnete die S1 nach Rödermark Ober-Roden mit 423 429 und 423 420, bedingt durch die Erneuerung des südlichen Gleises auf dem Streckengleis nach Wiesbaden in Richtung Frankfurt am Main

420 717 auf der allerletzten fahrt.

Linie 21 GALLUS Mönchhofstrasse am Platz der Republik in Frankfurt am Main.

Gleich doppelt selten! Aufgrund der IAA in Frankfurt fuhr die S5 als Langzug von Friedrichsdorf nach Frankfurt! Ebenfalls selten, dass der Zug aufgrund von Dacharbeiten im Bahnhof Oberursel, bei uns

Hier die S5 aufgrund der IAA in Frankfurt als Langzug auf dem Weg von Oberursel-Stierstadt nach Oberursel Bahnhof!

Am 07.10.2007 befand sich die S1 nach Rödermark - Ober-Roden mit 423 442 auf der Fahrt durch die Felder hinter Rodgau-Rollwald nur noch wenige Kilometer vom Endbahnhof entfernt.

Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der Rennstrecke zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in

Eine Leerfahrt mit 420 323 war am Abend des 12.08.2007 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad in Fahrtrichtung Hauptbahnhof unterwegs.

Während der Gleisbauarbeiten am Flughafen Frankfurt am Main Regionalbahnhof vom 09.07.

Am 26.07.2007 stand ich auf dem Bahnsteig der Station Kronberg Süd, um nach einem Termin in der Nähe mit der nächsten S4 heimzufahren.

Aufgrund von Gleisbauarbeiten fuhren die Linien S8 und S9 in der Zeit von 09.07.

420 735-3 mit einer S3 nach Bad Soden in Darmstadt Hbf, 10.6.07

420 811-2 als S3 aus Bad Soden hier in Darmstadt Hbf, 8.6.07

Die S3 nach Darmstadt fuhr am 15.06.2007 mit 420 331 in die Station Frankfurt am Main-Galluswarte ein, an der die Treppenabgänge mit Bahn- und Stadtmotiven sehr schön gestaltet sind.

Am 31.05.2007 stand die S7 nach Riedstadt-Goddelau, planmäßige Abfahrt 21.52 Uhr, mit 420 276 abfahrbereit am Gleis 2 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main.

Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt

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