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Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.

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Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009
(ID 1365842)
Worle, GWR DMU Class 165/1 Networker Turbo #165131 nach Weston-super-Mare einfahrend.
Der Elektrotriebzug 3427 009 A startet als RE 41 in Richtung Haltern am See und ist hier im März 2024 kurz vor der Ankunft an der Haltestelle Bochum-West zu gesehen.



Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.

Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 09.04.2024, 195 Llamadas, 0 Comentarios

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Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 007 und 1428 008 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 007 und 1428 008 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 428 BR 428 ·Flirt 3  (vierteilig)·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

84 1600x1200 Px, 07.10.2025

Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 002 und 1428 006 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 002 und 1428 006 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 428 BR 428 ·Flirt 3  (vierteilig)·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

77 1600x900 Px, 05.10.2025

Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 004 und 1428 005 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Die beiden aneinandergekoppelten DB-Elektrotriebzüge 1428 004 und 1428 005 sind hier Ende September 2025 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 428 BR 428 ·Flirt 3  (vierteilig)·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

52 1600x1065 Px, 02.10.2025

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Die Schotterverteil-und Planiermaschine SSP 110 SW in Einsatz während der Gleiserneuerungsarbeiten im Juni 2017 in Bochum.
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Die Stopfmaschine 08-275 UNIMAT 3S-Y unterwegs in der Bochumer Innenstadt (Juni 2017)
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Die Schotterverteil-und Planiermaschine SSP 110 SW in Einsatz während der Gleiserneuerungsarbeiten im Juni 2017 in Bochum.
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Netter Sticker an der Stopfmaschine 08-275 UNIMAT 3S-Y unterwegs in der Bochumer Innenstadt (Juni 2017)
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Im März 2024 war der Elektrotriebzug 3427 001 B in Bochum unterwegs.
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Die Schotterverteil-und Planiermaschine SSP 110 SW in Einsatz während der Gleiserneuerungsarbeiten im Juni 2017 in Bochum.
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Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 003 B ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.
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Ein Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger zu Beginn der Gleiserneuerung in der Nähe des Bahnhofes Bochum-West (Juni 2017)
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Die Stopfmaschine 08-275 UNIMAT 3S-Y unterwegs in der Bochumer Innenstadt (Juni 2017)
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Der hintere Teil der Gleis- und Weichenstopfmaschine Unimat 09 4x4/4S von Eiffage Rail unterwegs in der Bochumer Innenstadt.
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Netter Sticker an der Stopfmaschine 08-275 UNIMAT 3S-Y unterwegs in der Bochumer Innenstadt (Juni 2017)
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Der Elektrotriebzug 3427 009 A startet als RE 41 in Richtung Haltern am See und ist hier im März 2024 kurz vor der Ankunft an der Haltestelle Bochum-West zu gesehen.
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Der vordere Teil der Gleis- und Weichenstopfmaschine Unimat 09 4x4/4S von Eiffage Rail unterwegs in der Bochumer Innenstadt.
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Ein Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger zu Beginn der Gleiserneuerung in der Nähe des Bahnhofes Bochum-West (Juni 2017)
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Die Schotterverteil-und Planiermaschine SSP 110 SW in Einsatz während der Gleiserneuerungsarbeiten im Juni 2017 in Bochum.
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Die DB-Diesellokomotive 212 376-8 schiebt einen mit alten Schwellen beladenen Bauzug, so gesehen Ende Juni 2017 in Bochum.
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Die Gleis- und Weichenstopfmaschine Unimat 09 4x4/4S von Eiffage Rail unterwegs in der Bochumer Innenstadt.
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Der als RB 46 verkehrende Elektrotriebzug 221101 B macht sich auf den Weg zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof in Bochum.
0,06 km
Elektrotriebzug 221101 A war Mitte Mai 2024 als RB 46 unterwegs und ist hier auf dem letzten Teilstück im Bochumer Stadtzentrum zu sehen.
0,06 km
Der Elektrotriebzug 3427 001 B verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
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Der Elektrotriebzug 3427 003 A verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
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Der als RB 46 verkehrende Elektrotriebzug 221107 B ist hier Mitte Mai 2024 bei der Abfahrt von der Haltestelle Bochum-West zu sehen.


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